محافظ الدقهلية : سيتم ترقيم أعمدة الإنارة ونبحث إنشاء "تلى فريك"

قال الدكتور أحمد الشعراوى محافظ الدقهلية، فى مؤتمر صحفى بالمحافظة، إنه سيتم ترقيم أعمدة الإنارة، وعمل تقرير بحالة العمود كلا على حدة، والسيطرة على صرف اللمبات، لحل مشكلة الإنارة، ومشكلات ترسيم الحدود بين الأحياء والمراكز والمدن.
وأضاف الشعراوى، أنا أتابع باستمرار شكاوى المواطنين، من خلال كافة وسائل الاتصال، وهناك بعض الأشخاص الذين يلعبون دور مهم فى تسفيه دور الدولك ومحاربتها، ونحن لن نسمح لأحد بترويج الإشاعات، والدولة فى حاجة لمساندة، من مواطنين مقاتلين، ومسؤلين يعملون ليل نهار للحفاظ على مكتسباتهم.

وقال المحافظ، إن مشروع النقل الجماعى لم يغيب عن ذهنى، ومسألة إنشاء مترو أنفاق ستكون صعبة للغاية، ونبحث إنشاء "تلى فريك" أو الاستعاضة عنه بأتوبيسات كبيرة من دورين، والأتوبيس النهرى ليس بديل لوسائل النقل البرية، وليس عمليا، والدراسات السابقة الخاصة بالنقل النهرى، لا ترقى لتشغيل مراكب صيد صغيرة.
وأضاف الشعراوى، خاطبت وزارة الرى، لعمل دراسة للمشروع، ونبحث ده لبنها وميت غمر، وجار دراسة عمل 5 مراس داخل المنصورة أولا، والتشغيل سيكون بواسطة شركات، تشرف عليها وزارات النقل والرى والداخلية، والمشكلة فى المراسى وتحديدها.
وتابع المحافظ قائلا: سنقوم بعمل مشروعات سياحية، بجوار مشروع النقل النهرى، ولكن لابد أن إشاء المراسى أولا، والمراكب والتشغيل يكون تابع لشركات خاصة.
وأضاف أن تكلفة كيلومتر خط سكة حديد مكهرب لمدينة المنصورة الجديدة بجمصة 45 مليون جنيه، أى أن طريق المنصورة جمصة سيتكلف 17 مليار جنيه لعمل خط سكة حديد به.

وتابع المحافظ، سنقوم بعمل اكتتاب وطرح أسهم بين المواطنين، وحيز الطريق صعب التوسعة، وأن الحل الوحيد هو القطار، ونحن ننتظر دور المواطنين، وبمجرد وضع حجر الأساس للمنصورة الجديدة، سنطرح أسهم القطار للاكتتاب، مؤكدا أن الاستثمارات ستكون عالية جدا فى المنصورة الجديدة بجمصة.

وأكد المحافظ، أن بيع الوحدات ستكون بالبيع المباشر، ولن يكون فيها نظام الفئويات، "لفئة من المهن دون أخرى" ولن يتم ادخال نظام القرعة إلا إذا كان الطلب أكثر من المعروض.