رئيس السكة الحديد فى مؤتمر صحفى: 50% من جرارات الهيئة غير مؤهلة وتحتاج إعادة هيكلة.. مسامير القضبان تُسرق ولدينا خطوط قطارات مسروقة بالكامل.. والبعض يتعمد قذف العربات بالحجارة ويصيب الركاب

قال المهندس سمير نوار رئيس هيئة السكك الحديدية، إن أكثر من 95% من مشاكل السكة الحديد وحوادث القطارات سببها العنصر البشرى، وكذلك تتحمل قطاعات الدولة الأخرى المسئولية وعلى رأسها المحليات التى عليها مسئولية إزالة التعديات والمزلقانات غير القانونية والعشوائية على شريط السكة الحديد.
وأضاف نوار خلال مؤتمره الصحفى الأول، أنه أرسل خطابات إلى كافة المحافظات للتعامل مع هذه المشكلات التى تؤثر فى عنصر السلامة والأمان وعنصر وحوادث القطارات، لافتا إلى أن مشروع تطوير المزلقانات يعانى من هذه المشكلات، وعلى المحليات التحرك لإزالة هذه المشكلات.
وأكد "نوار" أن الهيئة تعانى من مشكلة السرقات، وأن يوجد خطوط قطارات تُسرَق بالكامل، وكذلك يتم سرقة المسامير التى تربط هذه القضبان، وهذه ليست مسئولية الهيئة وحدها إنما تقع على عاتق قطاعات أخرى بالدولة.
وأوضح أن هذه السرقات تهدد على سلامة القطارات، وهذا يحتاج إلى توعية لسلوكيات المواطنين، ومراعاة أهمية هذا المرفق، لافتا إلى أن هناك أسواقا كاملة مقامة على حرم وشريط السكة الحديد، وأنها أحد الأسباب الرئيسية لحوادث القطارات، وتعتبر مشروع حوادث.
وتابع رئيس هيئة السكك الحديدية أن الهيئة تعانى من السلوكيات السيئة من قِبل بعض الأشخاص، ومنها تعمّد قذف بعضهم القطارات بالحجارة، وهذا القذف يسبّب عشرات الإصابات سنويا، سواء للركاب أو العاملين على القطار، مؤكدًا أن الهيئة تعانى مشكلة عبور المواطنين والسيارات من الأماكن غير المخصصة للعبور، وهذا أحد أسباب حوادث القطارات، وكذلك تعانى مشكلة تسطّح بعض المواطنين فوق القطارات.
واستطرد رئيس هيئة السكك الحديدية الجديد أن 50% من جرارات الهيئة، غير مؤهلة، وتحتاج عمرات ورفع كفاءتها، كما أن الهيئة تعمل على رفع كفاءة 100 جرار، من خلال المناقصة التى تم طرحها، فضلا عن شراء 6 وحدات "قطارات كاملة بالجرار" قيمتها 100 مليون يورو، يمول بنك الاستثمار القومى 75% منها.
وفى سياق متصل أكد نوار أن الهيئة تعمل مع الوزارة على تنفيذ مشروع القطار فائق السرقة، وأن هذا المشروع سيدفع مصر للأمام، حيث سيتم تنفيذه من الإسكندرية حتى أسوان.
وأشار نوار إلى أن الهيئة تنفذ حاليًا عددا من مشروعات التطوير بالهيئة، ومنها تجديد 200 كيلو سكة بخط القاهرة/ السد العالى، وكذلك تحديث نُظُم الإشارات، لافتًا إلى أن الهيئة تعمل حاليًّا على تدريب العاملين بالهيئة، وتحديث لوائح التشغيل بالهيئة الخاصة بنظم السلامة.
فى السياق ذاته قال حسنى سليمان، نائب رئيس هيئة السكك الحديدية للشئون المالية، إن الهيئة طلبت 1.25 مليار جنيه من بنك الاستثمار الأوروبى خلال العام المالى الحالى لتدبير احتياجاتها، تحتاج منهم حاليا 550 مليون جنيه، لكنها لم تحصل سوى على 52 مليون جنيه.
وأضاف سليمان أن إجمالى مستحقات شركات المقاولين وحدها 299 مليون جنيه، مستطردًا "السكة الحديد مظلومة وتحتاج تمويلا لكنه لا يتوفر".
للمزيد من التحقيقات :
محادثات أديس أبابا حول جنوب السودان تدخل فى نفق مظلم.. وشبح الانقسامات يلاحق المفوضين بسبب "الأجندة".. ومتحدث سابق باسم الحركة الشعبية يفجر مفاجأة: الانقلاب أكذوبة يستخدمها سلفاكير للتخلص من خصومه
جهاديون سابقون: الإخوان تسعى لجر مصر لمستنقع الدم.. والقوات المسلحة تخوض حربا لمنع تقسيم البلاد.."القاسمى" يطالب الدولة بالتصدى لتهريب الأسلحة لإحباط العمليات الإرهابية.. ويؤكد: على الشعب مساندة جيشه
ضاحى خلفان: مصر ستنتصر على الإرهاب.. والجيش نفذ إرادة الشعب فى 30 يونيو .. كنت أدعو السيسى ألا يترشح والآن أرى أن مصر تحتاج لرئيس قوى شرط أن يكون منتخباً
إقرأ أيضا :
"عمليات التعليم": خبراء مفرقعات لفحص مدارس شمال سيناء
"الداخلية" : لاول مرة منذ عهد"فاروق" نفضح حقيقة الإخوان الارهابية
الأندية تستعجل كمال درويش لإعلان موعد اجتماع حسم نسب البث
لطيفة تعود بعد غياب 4 سنوات ب"أحلى حاجة فيا" وتتلقى إشادات الجمهور
الإخوان تستقوى بالخارج.. فريق دفاع دولى يتقدم بشكوى فى المحكمة الجنائية الدولية ضد مصر.. ويعقد مؤتمرًا صحفيًا الاثنين المقبل للإعلان عن الإجراءات.. ووحيد عبد المجيد: تحركات الجماعة لا جدوى منها