رئيس هيئة موانئ بورسعيد: مشروع محور قناة السويس وشرق بورسعيد يقود قاطرة التنمية.. لا صحة لما تردد عن تملك الأراضى لمستثمرين بعينهم وجميع المشروعات بحق الانتفاع

فى حوار خاص ل"اليوم السابع"، أكد اللواء بحرى أحمد نجيب شرف، رئيس هيئة موانئ بورسعيد، أن مشروع محور قناة السويس المزمع عمل قانون خاص به ويتضمن مشروعات شرق بورسعيد، إذا تم تنفيذه سيقود حركة التنمية كلها بمصر.
وقال "شرف" إنه لا صحة لما تردد عن تملك أى شبر من المشروع بالكامل لأى مستثمر مصرى أو عربى أو أجنبى، وأن كل المشروعات ستكون بحق الانتفاع لمدة 25 سنة، وتؤول أرض المشروع بما عليها إلى مصر، لعرضها مرة أخرى بعد إجراء دراسات فنية عليها.
وقال رئيس هيئة موانئ بورسعيد إن المخطط العام لشرق بورسعيد، والذى صممته إحدى أكبر الشركات الهولندية العالمية فى تصميم وتخطيط الموانى والمناطق الصناعية، سوف ينفذ بالكامل، ولكن سيتم عمل مخطط عام للمحور والمشروع الأكبر لمحور قناة السويس يتضمن منطقة شرق بورسعيد والمصمم لها منفردة مخطط عام.
وأشار "شرف" إلى أن المرحلة الأولى وفقا للمخطط العام تنتهى عام 2015، وكان من المفترض أن يتم إنشاء 8 مشروعات بها، ولكن التنفيذ تعطل بسبب أحداث الثورة وتعديلات فى بعض العقود التى أبرمت مع بعض الشركات، فى الوقت الذى أكد فيه أن العامين القادمين سيشهدان إنشاء خمسة مشروعات، وهى مشرق كمحطة وقود سفن، وسونكر للصب السائل، ومحطة حاويات ثانية برأسمال مصرى يصل إلى 75% بشراكة رئيسية للمحطات الوطنية الثلاث بورسعيد ودمياط والإسكندرية للحاويات، لإحياء عمليات المنافسة بين الشركات العاملة فى مجال تداول الحاويات حتى يعم الخير ويزيد الدخل القومى المصرى، وتشغيل العمالة الفنية المتخصصة.
وأكد اللواء أحمد نجيب شرف أن القانون الدائر حوله جدل بين مؤيد ومعارض، والخاص بمحور قناة السويس، لا ينبغى أن يهاجمه البعض وفقط، ولكن يجب المشاركة الفعالة بتقديم المقترحات الفنية والقانونية ممن يعارض حتى يتسنى لواضعى القانون أن يتجنبوا أية ملحوظات على بنوده فيخرج بالشكل الذى يحقق المصلحة العليا للوطن، مؤكدا أن مصر لن تفرط فى أى شبر من أراضيها التى رويت بدماء المصريين الشرفاء عبر الحروب التى خاضتها مصر من أجل الحفاظ على أرض الوطن، وقال إن مصر ما زالت مليئة بملايين الشرفاء الذين يعشقون ترابها.
وقال "شرف" إن مشروع محور قناة السويس يضم خمس محافظات هى بورسعيد والإسماعيلية والسويس وشمال وجنوب سيناء، وسوف تنتهى المرحلة الأولى من مشروع شرق بورسعيد عام 2015، والثانية 2020، والثالثة 2030، مؤكدا أن إيرادات هيئة ميناء بورسعيد زادت 250 مليون دولار من جراء تعديل فى تعاقد محطة الحاويات العاملة بشرق بورسعيد، مشيرا إلى ضرورة إيجاد مزايا لجذب المستثمرين على مستوى العالم.
وقال رئيس هيئة موانى بورسعيد إن إجمالى إيرادات الهيئة بلغ فى العام المالى 2011- 2012 ما يعادل 408 ملايين جنيه، بزيادة قدرها 52 مليون جنيه عن العام المالى السابق 2010 – 2011، بزيادة بلغت 114%، مشيرا إلى أنه تم الانتهاء من مشروع إعادة تأهيل رصيف الركاب السياحى رقم 1 بتكلفة إجمالية 1،5 مليون جنيه، ومن المنتظر الانتهاء قريبا من توريد وتركيب فنادر مطاطية لأرصفة الميناء الغربى بتكلفة إجمالية 2،7 مليون جنيه، فى نهاية العام الجارى، كما يجرى الانتهاء من إجراءات طرح مشروع تطوير رصيف عباس بطول 670 مترا وعمق 12 مترا، كما تقوم شركة بورسعيد لتداول الحاويات حاليا بميناء بورسعيد الغربى بتطوير أرصفة الحاويات بطول 950 مترًا، ليصل العمق إلى 16 مترًا بدلا من 14 مترًا.
وأشار اللواء شرف، فى حواره مع "اليوم السابع"، إلى أنه من المنتظر أيضا الانتهاء قريبا من إعداد وطرح كراسة الشروط الخاصة بمشروع إنشاء الإدارة الإلكترونية للربط بين هيئة موانى بورسعيد والجهات العاملة بالميناء، تحقيقا للتكامل بين المجتمع المينائى، بتكلفة قدرها 35 مليون جنيه، وتم إدراج المشروع فى الخطة الاستثمارية قبل نهاية العام الجارى، كمرحلة أولى، وتستغرق مدة التنفيذ 24 شهرا، بالإضافة إلى طرح مشروع إنشاء ساحة للشاحنات بمنطقة الرسوة بجنوب المدينة باستثمارات قدرها 40 مليون جنيه، وتم الانتهاء من 90% من أعمال الإنشاءات بساحة الحاويات بالمرحلة الثانية من محطة الحاويات الأولى بمساحة 600 ألف متر مربع ليصل إجمالى مساحة أرصفة محطة الحاويات الأولى بالميناء إلى 1،2 مليون متر مربع، وبطول أرصفة يصل إلى 2400 متر.
وقال رئيس هيئة موانى بورسعيد إن المشروع الذى تم توقيع برتوكول إنشائه منذ أيام، وهو مشروع محطة الصب السائل رقم 2، يقع على مساحة 210 آلاف متر مربع، وباستثمارات تتجاوز 3 مليارات جنيه، وسوف تستغرق المرحلة الأولى لإنشائه 30 شهرا، وأن الاستثمارات سوف يتم توزيعها بين المساهمين بنسبة 40% لإحدى كبرى الشركات الألمانية المتخصصة فى مجال الصب السائل، و60% لإحدى الشركات المصرية، التى يساهم فيها بنك الاستثمار القومى وهيئة البترول المصرية، مؤكدا أن هذا المشروع سيكون من أكبر محطات الصب السائل على مستوى البحر المتوسط، وسيقام بحق الانتفاع لمدة 25 سنة، وسيكون سببا حيويا وفقا لآراء المتخصصين لمضاعفة الأنشطة بميناء شرق بورسعيد، وخاصة أن المحطة ستكون مجهزة لتخزين جميع أنواع المواد السائلة وتخزينها وتداولها، سواء للاستخدام المحلى أو للتوزيع على الموانئ بالبحر المتوسط.