جائزة اليابان الكبرى: فيتل "الناضج" يعجز عن ايجاد الكلمات المناسبة

سوزوكا (اليابان) (ا ف ب) - عجز سائق ريد بول-رينو الالماني سيباستيان فيتل عن ايجاد الكلمات المناسبة التي تصف شعوره بعد ان اصبح اليوم الاحد اصغر سائق يحتفظ بلقب بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد.
ودخل فيتل الى جائزة اليابان الكبرى وهو بحاجة فقط الى نقطة من اجل الظفر باللقب العالمي للموسم الثاني على التوالي قبل اربع مراحل على ختام الموسم، ونجح في تحقيق مبتغاه بعدما انهى السباق في المركز الثالث خلف سائق ماكلارين-مرسيدس البريطلاني جنسون باتون، السائق الوحيد الذي كانت حظوظه الحسابية قائمة لتأجيل تتويج البطل الالماني، وسائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو الذي كان اصغر سائق يتوج باللقب لموسمين على التوالي عامي 2005 و2006 قبل ان يتفوق عليه فيتل.
"من الصعب معرفة من اين سأبدأ"، هذا ما قاله فيتل (24 عاما و98 يوما) بعد السباق الذي تلقى في لفاته الاخيرة امرا من فريقه بعدم المخاطرة ومحاولة تجاوز الونسو والاكتفاء بالمركز الثالث رغم رغبته الشديدة في ان يتوج باللقب العالمي وهو على الدرجة الاولى من منصبة التتويج.
اظهر فيتل هذا الموسم نضوجا مميزا ما خوله الهيمنة على مجريات البطولة تماما حيث خرج فائزا في ثمانية سباقات وانطلق من المركز الاول في 12 سباقات، ما فتح الباب امامه ليتوج باللقب بشكل مبكر وذلك خلافا للموسم الماضي عندما انتزع السائق الالماني اللقب العالمي في "المتر الاخير" على حساب الونسو.
لم تحسم هوية بطل الموسم الماضي الا على الطريقة "الهيتشكوكية" لان الصراع على العرش بقي مفتوحا على مصراعيه حتى السباق الختامي على حلبة مرسى ياس في ابوظبي حيث دخل الموسم الى سباقه الاخير والونسو الاوفر حظا لكي يتوج باللقب للمرة الثالثة في مسيرته بعد عامي 2005 و2006، في صراع رباعي الاضلاع تشهده البطولة للمرة الاولى في تاريخها.
وكان الونسو يتصدر الترتيب العام برصيد 246 نقطة متقدما على ثنائي ريد بول-رينو الاسترالي مارك ويبر (238 نقطة) وفيتل (231 نقطة)، فيما جاء البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين-مرسيدس في المركز الرابع (222).
وبموجب نظام النقاط الجديد الذي اعتمد في البطولة للمرة الاولى، فكان بإمكان اللقب ان يذهب لاي من هؤلاء الاربعة، فيما حسمت ريد بول بطولة الصانعين في الجولة قبل الاخيرة في البرازيل وذلك للمرة الاولى في تاريخ الحظيرة التي ابصرت النور عام 2005.
وفي نهاية المطاف، "اعجوبة. دموع. بطل العالم"، هذا كان شعور الالمان في اليوم التالي للسباق الاماراتي بعدما نجح فيتل في الخروج فائزا من هذه المعركة الرباعية على اللقب العالمي، ليصبح لالمانيا مجددا بطلا في فورمولا واحد بعد الاسطورة ميكايل شوماخر.
هلل الالمان لبطلهم الجديد واضافت الرياضة الالمانية يوما تاريخيا جديدا في يومياتها: 14 تشرين الثاني/نوفمبر، حيث اصبح فيتل اصغر سائق في تاريخ فورمولا واحد (23 عام و164 يوما) متفوقا على هاميلتون الذي توج باللقب عام 2008 وعمره 23 عاما و300 يوما.
احتاج فيتل الموسم الماضي الى خطأ استراتيجي من فريق فيراري في السباق الاخير الذي اقيم في ابوظبي من اجل ان يتوج باللقب العالمي، لكن الوضع كان مختلفا تماما في 2011 لان السائق الالماني اظهر انه لا يقهر على غرار مواطنه شوماخر الذي احرز اللقب العالمي اعوام 1994 و1995 مع بينيتون و2000 و2001 و2002 و2003 و2004 مع فيراري.
"من الواضح ان الموسم (الحالي) كان طويلا جدا لكنه كان رائعا ايضا، والافضل ات لان الامور لم تنته"، هذا ما اضافه فيتل، مردفا "حققنا نتيجة قوية اخرى، وان نفوز باللقب هنا، فهذا امر مذهل. هناك الكثير من الامور التي تريد قولها في هذه اللحظة لكن من الصعب تذكر كل شيء، وبالتالي انا اشكر جدا لجميع العاملين في الفريق".
واشار فيتل الذي يملك فرصة تحطيم رقم قياسي اخر من حيث عدد المرات التي ينطلق فيها من المركز الاول خلال موسم واحد والمسجل باسم البريطاني نايجل مانسيل ( انطلق من المركز الاول في 14 سباقا من اصل 16 خلال موسم 1992 مع فريق وليامس)، الى ان فريقه عمل بجهد كبير من اجل تحضير وتطوير السيارة "ليس فقط خلال ايام الجمعة والسبت والاحد بل من الاثنين الى الجمعة ايضا. عملوا بجهد كل يوم من اجل الصراع على النقاط وعلى بطولة العالم".
وواصل "من الرائع ان نحقق منذ الان الهدف الذي وضعناه لانفسنا، معترفا بان الفوز باللقب لموسمين على التوالي امر صعب للغاية حتى في ظل الخبرة التي اكتسبها من الموسم الماضي.
واكد فيتل انه خاض سباق اليوم وهو يبحث عن احراز المركز الاول دون التفكير باللقب لانه متعطش للفوز اكثر من اي وقت مضى رغم حاجته الى احتلال المركز العاشر فقط، مضيفا "بصراحة لم اكن افكر بالبطولة على الاطلاق وحاولت ان اقترب اكثر من فرناندو (الونسو). ابتعدت قليلا عنه بسبب العرقلة التي سببتها لي احدى السيارات المتأخرة، اعتقد انها كانت احدى سيارات فيرجين، ثم اصبح من الصعب علي الاقتراب منه مجددا لاني كنت استفيد قبلها (قبل التأخير) من ال+دي اس ار" (الجانح الخلفي المتحرك)".
وتابع "رأيت ان السباق سيكون مسليا جدا في لفاته الاربع الاخيرة بعدما اقتربنا من جنسون (باتون)، كان الفوز في الافق مجددا وبالتالي كنت متعطشا اكثر من اي وقت مضى للفوز، حاولت كل شيء ممكن من اجل الاقتراب منهما مجددا. كنت اتمنى لو تواصل السباق لفترة اطول بقليل ولذلك كنت مصدوما قليلا عندما قطعت خط النهاية لاني كنت متحمسا ومندفعا جدا من اجل الاقتراب منهما ثم فجأة شاهدت علم النهاية".
واعترف فيتل ان وجود شوماخر الى جانبه على نفس الحلبة وهو يتوج باللقب للمرة الثانية على التوالي يعني له الكثير، مضيفا "اقول لكم بصراحة باني لم اتخيل يوما اني سافوز بلقبي العالمي الثاني على التوالي وميكايل موجود يقود الى جانبي وهو يقوم بهذه الحركة (تحية). انه امر غريب فعلا لاني كنت صبيا صغيرا عندما توج بلقب بطل العالم".
ورد شوماخر الذي انهى السباق الياباني في المركز السادس، على فيتل مشيرا الى انه فخوره لكونه المثال الاعلى لمواطنه الشاب، مضيفا "انا فخور لرؤية التطور الذي حققه، وانا فخور ايضا كونه يعتبرتي مثاله الاعلى. الفوز باللقب الثاني يعتبر صعبا دائما، لانه لم يعد هناك اي مفعول لعامل المفاجأة".