تقنية بخدمات الride-sharing من "هيونداي"

تخطط شركة هيونداي لاستثمار ما يعادل 35 مليار دولار، في تقنيات السيارات بحلول عام 2025، تشمل السيارات ذاتية القيادة والكهربائية، فضلًا عن تقنية المرتبطة بخدمات ال ride-sharing.
تقوم حكومة كوريا الجنوبية بدعم توجه هيونداي بشكل كبير، كما أعلن الرئيس الكوري، مون جاي، بجرأة أن السيارات ذاتية القيادة يمكن أن تمثل نصف مبيعات السيارات الجديدة في البلاد بحلول عام 2030، قائلًا إن "سوق السيارات ذاتية القيادة هو سوق ذهبي لإحياء الاقتصاد وخلق فرص عمل جديدة ".
وقال مسئول بوزارة الصناعة لرويترز إن الحكومة ستنفق 1.4 مليار دولار على تقنيات القيادة الذاتية بين عامي 2021 و2027، ونتوقع أن تطلق هيونداي سيارات من المستوى 4 ذاتية القيادة لعملائها في عام 2024 وللجمهور العام في 2027.
تأتي هذه استثمارات بعد فترة وجيزة من إعلانها عن مشاركتها مع شركتين تابعتين لها بقيمة 1.6 مليار دولار في استثمار مع شركة أمريكية لتقنية القيادة الذاتية والمورد Aptiv.
تحقيق أهداف القيادة الذاتية لحكومة كوريا الجنوبية أمر سهل، حيث أقرت الحكومة مؤخرًا بأنهم متأخرين في بعض المجالات الرئيسية اللازمة لإنتاج سيارات ذاتية القيادة، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار.
يعتقد بعض الخبراء أن الأهداف التي حددتها الحكومة وهيونداي قد لا تكون واقعية، حيث يقول المحلل من شركة سامسونج لتداول الأوراق المالية، استير ييم: "أنه سيتوجب على الشركة الكورية شراء التقنية من شركة أخرى لأنها يفتقر إلى تقنيات البرمجيات، وإنه على الرغم توفر السيولة النقدية، إلا أن الأمر قد يصبح عبئا ماليا إذا تدهورت أرباحها.
تقوم حكومة كوريا الجنوبية بإعداد إطار تنظيمي وقانوني للسيارات ذاتية القيادة والأسئلة التي تطرحها بحلول عام 2024، وذلك استعدادًا لدخولها في عالم السيارات ذاتية القيادة.