الحلم تحقق.. الترام المكيف بشوارع الإسكندرية (صور)

تدرب عليه السائقون 60 يومًا والركاب يستقبلونه بفرحة كبيرة.. التذكرة ب5 جنيهات.. ورئيس النقل: مصمم على الطراز الأوروبي.. وقنصوة يصفه ب"الطفرة"
بنكهة أوروبية وطريقة سير مميزة، هلّت بشائره فلفت الأنظار إليه بقوة كبيرة وسارع العشرات من المواطنين على الاقتراب منه بهدف التعرف عليه، ليلقى ترحيبا شديدا بينهم. إنه الترام المكيف الجديد والملقب بالترام "الأوكراني" فهي أول وسيلة ترام وصلت للإسكندرية ضمن 15 وحدة مفصلية تعاقدت عليها الهيئة العامة للنقل والركاب فى المحافظة، لدعم منظومة النقل السكندرية بوحدات ترام مكيفة وذات جودة تكنولوجية كبيرة، ودفعت به الهيئة تجريبيا للشارع قبل أسبوع من إطلاقه بشكل رسمي خلال احتفالية كبرى، الأسبوع المقبل.
7 أيام تشغيل تجريبى قال اللواء خالد عليوة، رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، إنه بدأ التشغيل التجريبي للترام الجديد على خط "سان ستيفانو رأس التين"، وتبلغ قيمة التذكرة 5 جنيهات، وبدأ تحميل الركاب، تمهيداً لدخوله الخدمة رسميا، موضحًا أن العمل رسميا سيبدأ الأسبوع المقبل، ويتم تجربته لمدة 3 شهور
7 أيام تشغيل تجريبى
قال اللواء خالد عليوة، رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، إنه بدأ التشغيل التجريبي للترام الجديد على خط "سان ستيفانو رأس التين"، وتبلغ قيمة التذكرة 5 جنيهات، وبدأ تحميل الركاب، تمهيداً لدخوله الخدمة رسميا، موضحًا أن العمل رسميا سيبدأ الأسبوع المقبل، ويتم تجربته لمدة 3 شهور قبل استيراد باقى الدفعات المتعاقد عليها، والبالغ عددها 15 وحدة مقابل 17 مليونا ونصف المليون دولار.
وأوضح رئيس هيئة النقل العام بالإسكندرية أنه "تم تجربة الترام الجديد خلال 6 رحلات تجريبية، دون تحميل الركاب، وأشرف على البث التجريبى مهندسون من أوكرانيا، وبدأنا تحميل الركاب خلال البث التجريبى الجديد".
سعادة سكندرية
ولاقى الترام الجديد إقبالا كبيرا من جانب المواطنين، وعبروا عن سعادة كبيرة، معتبرين أنها وسيلة نقل آمنة، فقال خالد نبيل، محاسب من سكان منطقة "رشدي"، إنه شعر بسعادة كبيرة حينما شاهد الترام الجديد يسير على قضبان ترام الإسكندرية، مضيفا: "لقد تحول الحلم وأصبح حقيقة".
وتابع نبيل أنه سمع عن التعاقد على هذه الوحدات منذ عامين تقريبًا، ولكن ظهوره على أرض الواقع أمر جيد، حيث قام باستقلال الترام، وشعر فيه بروح الأصالة ونكهة الترام القديمة ذات اللون الأصفر على الطريقة الأوروبية، وبتكنولوجيا عالية.
وأشار علاء بسيونى، طالب بكلية الصيدلة، إلى أن الإسكندرية تستحق وحدة ترام آمنة وذات جودة عالية وتقنية تكنولوجية كبيرة، وأن المحافظة لا تقل عن غيرها من المدن الأخرى، مؤكدًا أنه كان يعتبر سعر تذكرة الترام مرتفعة، لكن نظير الخدمات المقدمة والراحة التى وجدها عليه فيعد ذلك أمرًا جيدا.
وأكد عبد الصادق السايح، بالمعاش، أن الترام وسيلته المفضلة منذ سنوات، مضيفًا أنه وجد داخل الترام الجديد الهدوء والرقي بدرجة كبيرة، وتمنى أن يحافظ عليه الناس، حتى يظل صورة مشرفة ومعبرة عن العاصمة الثانية لمصر وعن حضارتها، خاصة أن الإسكندرية دائما ما تكون سباقة فى هذه الأمور.
وأوضحت فرحة محمود أن الترام الجديد جميل ولا يوجد به زحام، ولا تتعرض فيه للمضايقات أو السرقة مثل الترام العادي، متمنية أن يصل لمحطة ترام رأس التين.
وتابع محمد على، طالب، أن الترام الجديد جميل، ونصح كل الناس أن تستقله، خاصة أنه سريع، وتمنى أن يصل لمحطة رأس التين، ويبدأ من محطة ترام النصر بفكتوريا.
سائقو الترام الأوكراني.. تدريب 60 يومًا
وقال محمد أمين محمد، سائق، إنه تدرب على الترام الجديد منذ 60 يومًا، والعربة تمتلك إمكانيات عالية جدا وبها وسيلة أمان جيدة، مؤكدًا أنه السائق الوحيد الذي يعمل عليه خلال وردية العمل، مرجعًا سبب اختياره لخبرته ومدته فى التعيين، حيث عمل على خط ترام المدينة لمدة 12 عاما.
وناشد "أمين" المواطنين بضرورة الحفاظ على الترام الجديد، والتعامل معه على اعتبار أنه وحدة آدمية.
واستطرد محمد حمدي، سائق ومُحصل على الترام الأوكراني، أنه لا توجد معوقات فى عمل الترام الجديد، مشيرًا إلى أن المشكلة الوحيدة تنحصر فى التعامل مع الجمهور وراغبى تشويه كل ما هو جديد، ومن يرغبون في الكتابة على الترام للذكرى وما شابه ذلك، مناشدًا الجمهور بالحفاظ عليه.
وأوضح أن نظام العمل على ورديتين، الأولى سائق والثانية محصل، مؤكدًا أن عمل الترام الجديد يختلف عن الترامات القديمة، وبه نظام أمان عالٍ جدا، مضيفًا أن الإسكندرانية مرحبون بالترام الجديد، وأن سعر التذكرة خمسة جنيهات، و90% من المواطنين لا يمانعون مقابل الخدمات المقدمة.
مميزات الترام الجديد
أوضح اللواء خالد عليوة أن الترام مصمم للسير فى الأماكن الضيقة والمنحنيات والسير لمسافة تزيد على 58 كيلومترًا، مشيرًا إلى أن سرعة الترام تصل إلى 75 كيلومترا/ الساعة، والعربات مكيفة ومزودة بخدمة إنترنت "WIFI" ونظام التتبع "جى بى إس"، وتنقل 140 راكبا فى الرحلة الواحدة، وتعد أحدث وحدات الترام استخداما للتكنولوجيا المتطورة.
وقال المهندس مجدى جابر، رئيس الإدارة المركزية لشؤون الترام، إن هذا الترام ضمن 15 ترامًا تعاقدت عليها الهيئة، ومنذ 34 سنة لم يتم التعاقد على أى سيارات للترام، علمًا أن جميع سيارات الترام يعود عهدها إلى أكثر من 60 عامًا، مضيفًا أنه تم استيراد أول سيارة بهدف عمل اختبار لكل العربات.
وأضاف ل"التحرير": "الترام الجديد يسهم فى جذب راكب جديد لم يعجبه الترام السابق، ويجذب الركاب أصحاب السيارات ليتخلوا عنها، خاصة في أوقات الذروة، ما يقلل من حالة الزحام فى الشوارع".
ولفت إلى أن الهيئة نجحت فى عمل توافق بين نظام الترام ونظام التشغيل فى العمل مع الترام القديم، متابعًا أنه يسير لمسافة 75 كيلو فى الساعة، وأنه يستوعب 140 راكبا بواقع 30 راكبًا جلوسا و110 وقوفًا.
بداية التعاقد
بدأت فكرة التعاقد لاستيراد الترام الجديد منذ عام 2016، حيث طرحت الهيئة العامة للنقل والركاب مناقصة لتوريد 15 تراما من دول إيطاليا والصين وأوكرانيا، ومناقصة تجميع وتصنيع 30 وحدة ترام من دول سويسرا والمجر وروسيا والصين وأوكرانيا.
كما طرحت إنشاء وتجهيز محطات توليد كهرباء بالطاقة الشمسية، وفي أغسطس من نفس العام تم توقيع عقد توريد 15 تراما مفصليا جديدا، للعمل بمرفق ترام المدينة، مع "هينادى لاتى" سفير أوكرانيا بالقاهرة.
شائعات وصعوبات وتأجيلات
تعرض الترام الجديد لشائعات عدة منذ وصوله فى 31 يناير الماضى، لميناء الإسكندرية حيث تم نقله بواسطة مهندسين أوكرانيين إلى ورش الهيئة، من خلال أوناش، بمنطقة كرموز، وفي أثناء البث التجريبى بدون ركاب.
وتداول نشطاء صورًا تكشف تعطله وعدم صلاحية سيره فى شوارع الإسكندرية، وهو ما نفته الهيئة العامة للنقل والركاب، بينما تأجل موعد افتتاحه بسبب حادث قطار رمسيس الذى وقع صبيحة الافتتاح.
قنصوة: نقلة نوعية
قال الدكتور عبد العزيز قنصوة، محافظ الإسكندرية، إن الترام الجديد يعد نقلة نوعية كبرى لدعم أسطول النقل فى المحافظة، معلنًا حرص المحافظة بجميع أجهزتها على دعم وسائل النقل العام بها، بأحدث تقنيات النقل الحضارى الحديثة والمميزة وصديقة البيئة، للحفاظ على صحة المواطنين.