فييراري P4/5.. نسخة واحدة فقط بسعر خيالي

يعرف عن فيراري أنها تنتج سيارات رياضية بكميات محدودة ولكن ربما كانت تلك هي المرة الأكثر محدودية، فالموديل الذي نحن بصدد الحديث عنه لن ينتج منه سوي نسخة واحدة لصالح ثري لم تفصح الشركة عن اسمه. والسيارة التي تحمل اسم P4/5 هي نسخة معدلة من موديل إنزو قام مركز بينينفارينا للتصميمات بتغيير شكلها المستوحي من موديل فيراري 300 P4 الذي ظهر للمرة الأولي في عقد الستينيات من القرن الماضي. وقد حقق مركز التصميمات الأيطالي ما تمناه الثري الأمريكي في سيارته الجديدة حيث جاء الشكل مبهرا ومتأثرا بشكل واضح بمعالم موديل فيراري القديم. تظهر تلك الملامح في شكل المقدمة التي يميزها انخفاض واضح لارتفاعها مع بروز حول مواضع العجلات الأربعة ومداخل عميقة للهواء تمتد حتي الأبواب وفتحات جانبية أخري علاوة علي سبويلر خلفي كبير وسبويلر صغير عند كل من الفتحات الجانبية الأمامية وفتحة أمامية لمبرد الماء تساعد علي خروج الهواء واختير لتلك الفتحة موضع علي غطاء المحرك الأمامي علاوة علي فتحات لتهوية الفرامل عند العجلات الخلفية.
وتأخذ المصابيح الخلفية في تلك النسخة الوحيدة شكلا دائريا بينما صممت العجلات بخمسة أذرع بهدف الربط بينها و بين شكل العجلات في السيارة القديمة و التي تميز تصميمها بالجرأة. وربما تأكد هذا الطابع الجرئ في شكل أنبوبي العادم بموضعهما غير التقليدي.
تعتمد السيارة علي الشاسيه والمكونات الخاصة بموديل فيراري إنزو وهي السيارة التي أنتجتها فيراري بكميات محدودة وأسعار هائلة نظرا لكونها تستسخدم الكثير من تقنيات سيارات الفورميلا-1 في سيارة للاستخدامات العادية.
ظهرت السيارة الجديدة التي يبلغ وزنها 1200 كجم رسميا خلال مهرجان شاطئ بيبل الأمريكي للسيارات الفارهة مع مالكها جيم جليكنهاوس وهو أحد الأثرياء من عشاق سيارات فيراري.
تم تصميم السيارة بالتعاون بين بينينفارينا والثري الأمريكي الذي حدد بعض الملامح التي يرغب في وجودها. والملاحظ في الموديل انخفاضه وزيادة عرضها مقارنة بموديل إنزو. وتقول مصادر الشركة إن قصة تلك السيارة تعود إلي أعوام مضت عندما تم توقيع عقد بين الطرفين لإنتاج نسخة منها وتم بعدها الانتهاء من وضع التصميم بواسطة الكمبيوتر وبعدها بدأ إعداد النسخة الحقيقية من الموديل معتمدين علي أساس موديل إنزو بالمواصفات الأمريكية. وتضيف مصادر الشركة إن السيارة بشكلها المعدل تفي بكافة المواصفات الأمريكية وهو ما يعني إمكانية استخدامها كسيارة عادية صالحة للسير بشكل قانوني داخل الولايات المتحدة.
صممت المقصورة الداخلية بحيث تلائم مالك السيارة من حيث الحجم و الإحتياجات و لهذا زودت بالكثير من المعدات المتطورة منها نظام الملاحة من خلال الأقمار الصناعية مع جهاز لتشغيل ملفات MP3 الصوتية. وشهدت المكونات الفنية للسيارة الكثير من التغييرات كي تتلائم مع الشكل الجديد ومنها تعديل نظام التبريد حيث ثبت مبرد الهواء بشكل أفقي و أدخلت التغييرات علي الوصلات الكهربية بالسيارة علاوة علي تزويدها بعجلات خاصة مجهزة بإطارات عالية الكفاءة يمكنها السير وهي فارغة من الهواء فضلا عن إستخدام نوع جديد من الزجاج الأمامي و الجانبي .
تعتمد السيارة علي نفس محرك إنزو و الذي تصل سعته إلي 6 لترات وتبلغ قوته 660 حصانا عند 7800 دورة في الدقيقة مع عزم أقصي قدره 657 نيوتن متر عند 5500 دورة في الدقيقة.