من شرم الشيخ: محمد شمس -شريف علي بدعوة من شركة كرايسلر مصر، قامت نخبة من الصحفيين المصريين المتخصصين في مجال السيارات بتجربة السيارة الجديدة جيب رانجلر أنليميتد 2010، والتي تم كشف النقاب عنها في أبريل الماضي في احتفالية متميزة تليق بسيارة فريدة من نوعها. قبيل أنطلاق الاختبار قامت الشركة بتنظيم مؤتمر صحفي موجز لشرح قدرات السيارة وخطوات أختبار القيادة قي اليوم التالي، ولفت انتباهنا إطلاق حليم أبو سيف مدير العلاقات العامة في شركة رادا للقب "الوحش" علي السيارة الجديدة وكان علينا الإنتظار لصباح اليوم التالي كي نري هذا الوحش علي أرض الواقع. بدأ الجزء الأول من رحلة القيادة التجريبية والخاص بالطرق الممهدة انطلاقاً من مدينة شرم الشيخ، حيث أتيحت الفرصة للحاضرين لقيادة السيارة لمسافة 200 كيلومتراً تقريباً من شرم الشيخ إلي منطقة أبو زنيمه في اتجاه القاهرة وأثبتت السيارة خلال الجزء الأول حضورها المميز علي الطريق كسيارة ذات أداء قوي علي الطرق الممهدة خاصة عند اجتياز المنحنيات، ومن منطقة أبو زنيمه، بدأ الجزء الثاني من الاختبار والخاص بالقيادة علي الطرق الوعرة، بل لنقل الطرق الأشد وعورة علي الإطلاق. بداية تلك المرحلة كانت علي أرض تختلط فيها الرمال بالصخور سبقتها بعض الطرق المنحنية شبه الممهدة. وكما عودتنا شركة كرايسلر مصر فقد تم إختيار هذا الجزء من الرحلة بعناية فائقة لييبرهن بشكل كامل علي الأداء الاستثنائي للسيارة علي تجاوز كافة الصعوبات ولتثبت للجميع بأنها سيارة خاصة جداً وفريدة من نوعها، مما ساعدها علي أن تبقي كفئة مستقلة بذاتها من الصعب ووضعها في مقارنة مع غيرها من موديلات الدفع الرباعي. قامت قافلة السيارات بدخول صحراء سيناء وتحديداً منطقة أبو زنيمة والقيادة لمسافة كلية بلغت 55 كيلومتراً تقريباً، تم فيها اجتياز وادي بعبع وهو وادي شديد الوعورة يربط بين منطقة سرابيط الخادم وأبو رديس. وقد قامت شركة كرايسلر مصر بإعادة فتح الوادي حيث كانت السيول قد أغلقته بالحجارة وأصبح من المستحيل العبور إلا عن طريق الجمال، وبذلك تم إعادة الصلة بين الجانبين وتيسير خط سير السيارات لهذه المنطقة. استغرق عبور الوادي الذي يبلغ طوله 10 كيلومترات أكثر من 4 ساعات أثبتت فيها جيب رانجلر أنليميتد قدراتها الفائقة في اجتياح أكثر الصعوبات علي الإطلاق مما أبهر الحاضرين وأثبت لهم أن الجيب رانجلر أنليميتد هي بحق السيارة الأقوي في فئتها وكان لقب حليم أبو سيف في محله عندما قال أنها الوحش الذي لا تقف الأرض الوعرة، صخرية كانت أم رملية، في طريقه. فواقع الأمر أن تلك المسافة الصغيرة التي تجاوزتها السيارة من صخور ورمال وأراضي مبللة كان سيستعصي علي أفضل مركبات الدفع الرباعي الأخري من حيث التجهيزاتً عبورها بتلك الكفاءة خاصة وأنها جيب رانجلر أنليمتد مجهزة للقيام بتلك المهام الصعبة وهو أمر ليس بغريب علي سيارة كان الهدف منها عند ظهورها قبيل الحرب العالمية الثانية أن تتجاوز كافة أنواع الأراضي أو بمعني أخر أن يمكنها الذهاب إلي أي مكان وفي أسرع وقت ممكن. ومع انتهاء اختبار القيادة، انتهي يوم طويل للغاية مع السيارة رانجلر أنليمتد الجديدة ليبدأ بعدها اختبار أخر لموزعي الشركة المعتمدين ثم اختبار لمسئولي التدريب والمبيعات وخدمات ما بعد البيع. وبنظرة فاحصة علي السيارة الجديدة، سنجد أنه قد خضعت لتغييرات وتحسينات كثيرة في هذا الموديل عن موديلات رانجلر السابقة، فمع تصميمها ذو الأبواب الأربعة والسقف المكشوف الوحيد من نوعه في سيارة دفع رباعي ليس في مصر فحسب، بل في العالم، تمت إعادة تصميم جيب رانجلر آنليميتد طراز 2010 بالكامل لتجمع بين التطور والأصالة والتراث الفريد والقدرة الاستثنائية في الأداء الذي تتميز به جيب رانجلر علي الطرق الوعرة، حيث تحتل جيب رانجلر أنليميتد مكانة رائدة. ومع قاعدة العجلات الأطول فإن رانجلر آنليميتد 2010 الجديدة كلياً هي رائدة القيادة علي الطرق الوعرة في فئتها. فهي تتميز بزاوية الوصول الأفضل في فئتها بمقدار 44.4 درجة، وزاوية تخطي مقدارها 20.8 درجة، وزاوية المغادرة الأفضل في فئتها 40.5 درجة وهي أرقام تؤهلها لاجتياز أقصي العوائق. كما تتميز جيب رانجلر آنليميتد أيضاً بنظام دفع رباعي جزئي كوماند تراك NV241 من الجيل الثاني وصندوق تحويل ثنائي السرعة نسبة ترس المدي المنخفض به 2.72:1. حرص فريق التصميم الهندسي لجيب في كرايسلر جروب بالولايات المتحدة، والذي قام ببناء السيارة جيب رانجلر آنليميتد، علي الحفاظ علي قدرة الجر الرباعي الأسطورية التي يريدها عملاء جيب ويتوقعونها. ومع زيادة طول قاعدة العجلات والمساحة الخلفية، فإن السيارة رانجلر آنليميتد تم تصميمها للحفاظ علي أدني زاوية قياسية لميل السيارة عند القيادة في الطرق الوعرة. هذا بالإضافة إلي أن السيارة جيب رانجلر أنليميتد تحمل شعار TrailRated من حيث القدرة علي الجر والخروج من الغرز وإرتفاع السيارة عن الأرض والمناورة. تتميز جميع موديلات جيب رانجلر آنليميتد 2010 بمحرك جديد بستة اسطوانات علي شكل V سعة 3800 سي سي وقوة 202 حصان وعزم قدره 237 رطل- قدم، مما يوفر قدراً أكبر من الطاقة الحصانية والعزم مقارنة بموديلات رانجلر السابقة، إضافة إلي اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. ويتوفر للسيارة بصورة قياسية ناقل حركة أوتوماتيكي أربع سرعات. التصميم الداخلي لجيب رانجلر آنليميتد 2010 الجديدة يوفر مستوي جديد من الراحة وسعة التخزين. وقد تم إعادة تصميم المقاعد الأمامية بشكل جديد لتعطي مزيد من الراحة مهما كانت نوعية الطرق أو فترات القيادة. ويمكن أيضاً التحكم في ارتفاع مقعد السائق وضبط ظهر المقعد لتوفير أفضل وضع للمقعد بشكل مريح. كما تتميز جيب رانجلر آنليميتد بالمقاعد الجلدية بخاصية الطي التي تتيح قدرة أكبر للتخزين، ومساحة أكبر في الجزء الخلفي من السيارة لإتاحة المزيد من السعة التخزينية. كما يعتمد التصميم الداخلي لجيب رانجلر الجديدة علي عناصر دائرية، وأسطح متموجة ومحززة طولياً في مقصورة القيادة، مما يوفر شكلاً متناسقًاً ودقيقًاً. ومع شكل جديد لنظام الستريو، فإن الجزء الأوسط من لوحة العدادات في جيب رانجلر أنليميتد 2010 الجديدة يوفر سهولة التحكم بالنظام الصوتي، والتدفئة والتهوية والتكييف، والنوافذ الكهربائية، وبرنامج الثبات الإلكتروني، حيث تم وضع جهاز الستريو Alpine مع مشغل اسطوانات مدمجة يسع لست اسطوانات مثبت في الجزء العلوي الأوسط من لوحة العدادات لسهولة الرؤية والاستخدام. كما تتميز جميع أجهزة الراديو في رانجلر أنليميتد بوجود مقبس مساعد لجهاز iPod ، أو أجهزة MP3. ويتمتع الكونسول الأوسط بشكل جديد متناسق، كما يوجد به فرامل اليد، وصندوق مغطي للتخزين، وحاملات أكواب قابلة للتحريك. وهناك أيضاً ميزة أخري جديدة في منطقة التخزين الخلفية، وهي خزانة صغيرة توجد أسفل السطح قليل العمق، والذي يمكن استخدامه لحفظ العديد من الأشياء الصغيرة بعيدًا عن الأنظار. توفر جميع موديلات جيب رانجلر آنليميتد سقفًاً ثابتًاً مكون من ثلاث قطع، وهو معروف باسم Freedom Top&، والذي يغطي مكان السائق من اليسار، والجهة اليمني الأمامية، والمقعد والجزء الخلفي من السيارة. ومن السهل جداً إزالة أجزاء السقف العلوية الأمامية، كما أنها صغيرة الحجم، ويسهل وضعها في السيارة. أما الجزء الخلفي فيمكن بقاؤه في مكانه، أو إزالته بشكل منفصل. وتتوافر السيارة جيب رانجلر أنليميتد 2010 بألوان الأحمر والأزرق والأبيض والفضي والأسود والرمادي لدي جميع موزعي جيب المعتمدين في القاهرة والأسكندرية والغردقة بعد تصنيعها في مصنع مجموعة كرايسلر مصر المشترك المسمي الشركة العربية الأمريكية للسيارات بالقاهرة والتابع للهيئة العربية للتصنيع.
