"شركة النصر لصناعة السيارات" الحلم الذى توقف بسبب 165 مليون جنيه خسائر

أسست الحكومة المصرية شركة نصر لصناعة السيارات عام 1960 بهدف إنشاء مشروع قومى بنهضة صناعية كبرى فى مصر والوطن العربى ،يعود تاريخ إنشاء الشركة وفقاً لقرار وزارى صدر عام 1959 بتشكيل لجنة تضم وزارتى الحربية والصناعة لإنشاء صناعة سيارات اللورى والأتوبيسات فى مصر .
بدأت الشركة عملها ب290 عامل حتى وصلت لأكثر من 12 ألف عامل من العمالة الفنية ،عملت نصر فى البداية تجميع سيارات فيات فى مصانعها وطلت تتنج سيارة 128 بالتعاون مع شركة يوجو الصربية وأنتجت شركة النصر العديد من السيارات وهى :
1-رمسيس 11 خلال الفترة "1960-1972"
2-نصر 1100
3-نصر 1300
4-نصر 1600
5-نصر 2300
6-نصر 2600
7-نصر 1100 R
8-نصر 128
9-نصر 125
10-نصر 131
11-نصر 133
12-نصر 127
13-نصر 126
14نصر فيورا
15-نصر ريجاتا
16-نصر بولونيز
17-نصر دوجان
18-نصر شاهين
19-نصر فلوريدا
بدأت تتراكم الديون على شركة النصر لصناعة السيارات بسبب عدم توافر عملات أجنبية لإبرام إتفاقيات السيارات المراد تجمعها وسياسة الدولة بالتسعير الجبرى للسيارة خلال فترة السبعينات وأوائل الثمانينات حيث كانت الدولة تتبع السياسات الإشتراكية لتيتسر حصول المواطنين على سيارة ،حتى وصل حجم الديون إلى 2 مليار جنيه ،وعلى أثر ذلك تم تقليص حجم العمالة من 10 ألاف إلى 300 عامل وقدمت الشركة ميزانياتها محققة خسائر تقدر 165 مليون جنيه .
كانت قررت الجمعية العامة غير العادية لشركة "النصر لصناعة السيارات "برئاسة المهندس سيد عبد الوهاب رئيس الشركة القابضة للصناعات المعدنية فى سبتمبر الماضى وقف تصفية شركة النصر التى بدأت إجراءات تصفيتها منذ عام 2009
كان مجلس الشورى أقر عودة الشركة للعمل فى شهر مارس 2013 تحت إشراف وزارة الإنتاج الحربى والتى وافقت على إعادة المصنع للعمل تحت إشرافها فى شهر أبريل 2013
صرح الدكتور أشرف الشرقاوى وزير قطاع الأعمال العام ،فى إحدى التصريحات الصحفية إن قرار إعادة تشغيل شركة النصر ووقف تصفيتها فرصة لإستعادة دور الشركة الوطنية وأضاف إن قرار إنتاج سيارة مصرية هو قرار إقتصادى بحت يخضع لعوامل الربح والخسارة موضحاً إنه فى حالة عدم وجود جدوى إقتصادية من القرار فلن نتخذ القرار ولن نتحمل الخسائر ".