«الشروق» تكشف: 18 مليون جنيه لتغيير أرضيات 6 محطات بالمترو

المستند: متوسط متر سيراميك «الشهداء» و«السادات» بلغ 900 جنيه.. ورئيس النقابة المستقلة: هذا الإهدار سبب فى إفلاس المترو
حصلت «الشروق» على مستند من النقابة المستقلة للعاملين بمترو الأنفاق، يكشف تكلفة تطوير وتحسين 6 محطات بالخط الأول لمترو الأنفاق فى عام 2010، فى بدايات عمل الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، بتكلفة 17 مليون و700 ألف جنيه، وهو ما وصفه العاملون بالمترو بأنها «مبالغ خيالية جدا وبعيدة عن الواقع».
وأوضح المستند، أن تغيير أرضيات وممرات محطة مترو «الشهداء» بمساحة 4765 مترا مربعا تكلف 4 ملايين و500 ألف جنيه «تكلفة متر السيراميك 944 جنيه»، فيما بلغت تكلفة تغيير أرضيات وممرات محطة «السادات» بمسطح 5589 مترًا مربعًا 5 ملايين ونصف «متر السيراميك المربع وصل سعره 984 جنيه».
وأشار إلى أن تطوير ساحة محطة «المرج الجديدة» بلغ مليونا و800 ألف جنيه، فيما بلغ تطوير وتجديد ساحة «حلوان» 2 مليون و200 ألف جنيه، وتكلف تطوير وتجديد ساحة مترو «المعادي» مليونا و250 ألف جنيه، وتجديد وتطوير استراحتي السائقين بمحطتى «المرج» و«حلوان» بمجموع مليون و200 ألف جنيه، فيما بلغت قيمة عمليات تطوير وتجديد ساحة محطة «دار السلام» مليونا و250 ألف جنيه.
من جانبه، انتقد رئيس النقابة المستقلة للعاملين فى مترو الأنفاق رفعت عرفات، ارتفاع تكلفة تطوير أرضيات 6 محطات، ووصفه بأنه إهدار واضح للمال العام، لافتًا إلى أن التطوير الذى شهدته المحطات فى عام 2010 لا يمكن أن يحتاج لهذه الأموال.
وأشار «عرفات»، ل«الشروق»، إلى أن إصرار المسئولين على ترديد بأن المترو يخسر ولا يحقق أى أرباح منذ سنوات تتناقض مع صرف ملايين الجنيهات من ميزانية وإيرادات الشركة لتغيير «سيراميك أرض المحطة»، مناشدا المسئولين فى الدولة التدخل لوقف مثل هذه الممارسات التى كانت سبب فى انهيار المترو وإفلاس الشركة.
فيما حاولت «الشروق» الاتصال برئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو للحصول على تعليق، رغم أن المستند مؤرخ بعام 2010 إلا أنه لم يجب على هاتفه، كما حاولت التواصل مع المتحدث الرسمى للحصول على رد رسمى، لكن تعذر ذلك بسبب سفره.