تعرف على الممرات اللوجستية المتكاملة الجاري إنشاؤها وتنفيذها في جميع أنحاء الجمهورية

أكدت وزارة النقل أنها تعمل، في إطار رؤية مصر 2030 وتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، على تنفيذ مشروع ضخم لتطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية، وتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وقالت الوزارة، في منشور لها، إنه يجري تنفيذ 7 ممرات لوجستية متكاملة تربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني بالموانئ البحرية، وتصل البحر الأحمر بالبحر المتوسط، مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الحديثة.
وأضافت أن هذه الممرات تهدف إلى تحقيق نقلة نوعية في كفاءة سلاسل الإمداد، ودعم حركة التجارة الداخلية والدولية، وتقليل تكاليف النقل، وتعزيز القدرة التنافسية للاقتصاد المصري.
وأشارت إلى أن الممرات اللوجستية السبعة التي يجري تنفيذها هي:
1. ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي
يمتد من ميناء السخنة بالبحر الأحمر حتى ميناء الإسكندرية الكبير، مرورا بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية، ومنطقة القاهرة الكبرى، ثم مدينة السادس من أكتوبر الصناعية، ويعد خط الروبيكي – العاشر – بلبيس بطول 63.5 كم جزءا رئيسيا من منظومة الربط السككي بالممر.
2. ممر العريش – طابا اللوجيستي
ينطلق من ميناء العريش على البحر المتوسط إلى ميناء طابا بخليج العقبة، مرورا بمنطقة الصناعات الثقيلة بوسط سيناء، ويخدم الممر مناطق لوجستية جديدة تشمل (الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد).
3. ممر القاهرة – الإسكندرية اللوجيستي
يمتد من محطة بشتيل لقطارات صعيد مصر وصولا إلى ميناء الإسكندرية الكبير، مرورا بميناء السادات الجاف وميناء 6 أكتوبر الجاف.
ويعتمد الربط على خطوط السكك الحديدية:
* وصلة كفر داود – السادات بطول 36 كيلو متر.
* وصلة المناشي – 6 أكتوبر بطول 68 كيلو متر.
* خط بشتيل – الاتحاد – إيتاي البارود – القباري.
4. ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي
يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا لخدمة إنتاج الدلتا الزراعي وصناعات وسط الدلتا (قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة)، ثم يمتد عبر خط سكة حديد (طنطا / المنصورة / دمياط) وصولا إلى ميناء دمياط والميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.
5. ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي
يربط ميناء جرجوب البحري بميناء السلوم البري على الحدود المصرية الليبية؛ أكبر معبر بري في البلاد، ويتم الربط عبر خط سكة حديد (جرجوب / السلوم) بطول 223 كيلو متر، مع خدمة المنطقة اللوجستية شرق السلوم ودعم حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا.
6. ممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل اللوجيستي
يعتمد على الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي، ويخدم مناطق (الفيوم الجديدة – كوم أبو راضي – سوهاج الجديدة – أبو سمبل – مناطق الاستصلاح الزراعي في توشكى وشرق العوينات – منطقة أبو سمبل السياحية).
7. ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور اللوجيستي
ينطلق من ميناء سفاجا والمنطقة اللوجستية بسفاجا، مرورا بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل (سفاجا – قنا – أبو طرطور)، بما يدعم صادرات الفوسفات والأنشطة الصناعية والتعدينية في الصعيد.
وأشارت الوزارة إلى أن أهمية المشروع القومي للممرات اللوجستية تكمن في خلق شبكة نقل ذكية ومتكاملة تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، ودعم المناطق الصناعية والزراعية والتعدينية وربطها بموانئ التصدير، وتقليل زمن وكلفة النقل وتعزيز كفاءة سلاسل الإمداد، وتقليل الضغط على الطرق وتحسين معدلات السلامة، وتعزيز مكانة مصر كمركز محوري في حركة التجارة الدولية.