14.9% تراجعا في الحصيلة المتوقعة من رسوم التنمية على السيارات خلال العام المالي المقبل

• توقعات بارتفاع حصيلة الضريبة على المركبات الأعلى من 1600 سى سى إلى 2.712 مليار جنيه
تتوقع وزارة المالية أن تتراجع حصيلة رسوم التنمية على السيارات الجديدة المنتجة محليا وجميع السيارات المستوردة خلال العام المالى المقبل، بنسبة 14.9% لتصل إلى 2.629 مليار جنيه، مقابل 3.09 مليار مستهدفة خلال العام المالى الحالى، بحسب البيان التحليلى لموازنة العام المالى المقبل.
كما تتوقع الوزارة أن ترتفع الضرائب والرسوم ذات الصفة المحلية على السيارات فى العام المالى المقبل بنسبة 4.7% لتصل إلى 637.2 مليون جنيه مقابل 634.9 مليون خلال العام المالى الحالى، مع تراجع حصيلة الضرائب على السيارات الخاصة بنسبة 29.5% لتصل إلى 393.8 مليون جنيه مقابل 558 مليونا.
أيضا تتوقع وزارة المالية، أن ترتفع حصيلة الضرائب على سيارات الركوب خلال العام المالى المقبل، ذات السعة اللترية من 1601 سى سى إلى 2000 سى سى، لتصل إلى 2.712 مليار جنيه، مقابل 50 مليون جنيه حصيلة متوقعة خلال العام المالى الحالى.
قال خالد سعد، الأمين العام لرابطة مصنعى السيارات، إن التراجع المتوقع فى حصيلة رسوم التنمية خلال العام المالى المقبل، نتيجة صعوبة العمليات الاستيرادية، الأمر الذى أثّر على دخول سيارات جديدة أو مكونات الإنتاج.
وأوضح سعد فى تصريح ل«الشروق»، أن ارتفاع أسعار السيارات فى السوق خلال الفترة الماضية يساهم فى رفع حصيلة الضرائب على المركبات نتيجة القفزات السعرية التى شهدتها السوق مع الأزمات الأخيرة من نقص معروض وتغيرات سعر الصرف.
وتراجعت مبيعات السيارات، خلال الربع الأول من 2023، بنسبة 74.4% لتصل إلى 18.85 ألف مركبة، مقابل 70.62 ألف وحدة فى الفترة نفسها من العام السابق، حيث انخفضت مبيعات السيارات «الملاكى» بنسبة 78%، لتسجل نحو 12.3 ألف سيارة، مقابل نحو 55.5 ألف سيارة، وفقا لتقرير مجلس معلومات سوق السيارات «أميك».
ووفقا لتقرير «أميك»، تهاوت مبيعات السيارات الأوروبية فى مصر، خلال أول 3 أشهر من العام، بنحو 90.8%، لتصل إلى 1.3 ألف سيارة، مقارنة بنحو 13.7 ألف سيارة تم بيعها خلال فترة المقارنة من 2022، وتراجعت مبيعات الطرازات الصينية بنحو 65.6% لتسجل 4.1 ألف سيارة مقابل نحو 12 ألف سيارة.
وهبطت مبيعات السيارات الأمريكية الصنع بنسبة 84.4% لتسجل 317 سيارة، مقابل نحو ألفى سيارة، وانخفضت مبيعات السيارات اليابانية بنسبة 68.5%، لتسجل نحو 5.7 ألف سيارة، مقابل نحو 18 ألف سيارة، وتراجعت السيارات الكورية بنسبة 89.6%، لتصل إلى 940 سيارة، مقابل نحو 9 آلاف سيارة.