حوافز الهيئة الاقتصادية تدفع الخطوط الملاحية لزيادة خدماتها بالموانئ

توقعات بعودة الخطوط الملاحية لميناء شرق بورسعيد
رحبت الخطوط الملاحية بقرارات الهيئة الاقتصادية لتنمية محور قناة السويس الخاصة بمنح تخفيضات تتراوح بين 15 % حتى 50 % على تداول الحاويات الترانزيت بالموانئ التابعة للهيئة، وكذلك إلغاء الرسوم الإضافية على السفن العملاقة بميناء شرق بورسعيد، ما يساهم فى تقليص تأثير قرار زيادة الرسوم الملاحية على الخطوط.
وقال محمد مصلحى رئيس غرفة ملاحة الإسكندرية وكيل خط يانج مينج الكورى وأركاس إن حوافز الهيئة الاقتصادية لتنمية محور قناة السويس إيجابية، وستفتح شهية الخطوط الملاحية بشأن زيادة حجم تداولها للحاويات الترانزيت بالموانئ التابعة.
ويتبع الهيئة الاقتصادية نحو 6 موانئ أبرزها شرق وغرب بورسعيد والعين السخنة.
وأضاف أن القرار يعزز من القدرة التنافسية لميناء شرق بورسعيد فى جذب الخطوط الملاحية مما يرفع معدلات تداول الحاويات الترانزيت.
ورحب مصلحى أيضا بقرار الهيئة الاقتصادية بشأن إلغاء تحصيل رسوم 8% على السفن التى يصل طولها لنحو 354 مترا التى كان يتم تحصيلها بميناء شرق بورسعيد مما يعزز قدرته على استعادة الخطوط الملاحية التى خرجت من الميناء.
وخرجت 5 خطوط ملاحية من ميناء شرق بورسعيد أبرزهم كى لاين ويانج مينج الكورى بعد زيادة الرسوم.
ولفت إلى أن غرفة الملاحة تترقب انعقاد المجلس الأعلى للموانئ للنظر فى تعديل قرار 800 لسنة 2016 التى ساهم فى زيادة رسوم الخدمات بداخل الموانئ بشكل غير مسبوق على سبيل المثال ارتفعت أسعار قطر السفن بنسبة 200%.
وأصدر مجلس الوزراء قرارا بتشكيل المجلس الأعلى للموانئ يتبع رئاسة مجلس الوزراء بشكل مباشر.
وأكد مصلحى أن حوافز الهيئة الاقتصادية مهمة ولكن الخطوط الملاحية تحتاج بشكل تقليل فاتورة تحصيل رسوم الخدمات الملاحية.
وقال محمد أبوحشيش وكيل خط كى لاين بمصر إن الخط لم يستقر على العودة من ميناء بيريه فى اليونان إلى شرق بورسعيد مرة أخرى حتى الآن رغم الحوافز الجديدة التى أعلنت عنها الهيئة الاقتصادية.
وأكد أن حوافز الهيئة الاقتصادية مهمة ولكن ليست كافية لعودة الخط الملاحى كى لاين لميناء شرق بورسعيد فى ظل ارتفاع رسوم الخدمات الملاحية التى يتم تحصيلها بسبب قرار 800 لسنه 2016.
وذكر أن الخط الملاحى كان يسدد 120 ألف دولار رسوم عند دخول السفينة الواحدة لميناء شرق بورسعيد مقارنة بسداده 40 ألف دولار بميناء بيريه فى اليونان مما يقتضى ضرورة النظر فى قرار زيادة رسوم الخدمات الملاحية.
وقرر خط كى لاين الخروج من ميناء شرق بورسعيد إلى بيريه فى اليونان مؤخرا بعد قرار زيادة الخدمات بداخل الموانئ.
وأكد مصدر مسئول فى خط cma الفرنسى أن الخط قام بتشغيل خدمتين جديدتين لميناء غرب بورسعيد منذ 15 يوما بعد تفعيل قرار الحوافز الجديدة التى أعلنت عنهم الهيئة الاقتصادية لقناة السويس.
وأضاف أن الخط يدرس زيادة عدد رحلاته لميناء شرق بورسعيد خلال الفترة المقبلة بهدف استغلال التخفيضات الجديدة.
وذكر أن 900 سفينة تابعه للخط الفرنسى تعبر قناة السويس سنويا، وتسدد 500 مليون جنيه رسوم، مشيرا إلى أن الخط يستهدف زيادة حجم تداول الحاويات الترانزيت بميناء شرق بورسعيد خلال الفترة الراهنة.
وقال إيهاب فتحى مدير خط «msc» بشرق بورسعيد إنه تم زيادة حجم البضائع الذى يتم تداولها بميناءى شرق وغرب بورسعيد بعد قرارات الحوافز الجديدة.
وطالب بضرورة تعديل قرار 800 لسنة 2016 بهدف تحفيز الخطوط الملاحية على العودة لميناء شرق بورسعيد مرة أخرى.