من يتصدى لزحام العاصمة؟

• البنك الدولى: الخسائر السنوية لزحام «القاهرة الكبرى» 74 مليار جنيه.. وتوقعات بوصول النزيف ل 105 مليارات فى عام 2030
بحسب دراسة موثقة أعدها البنك الدولى قبل عامين، فإن الخسائر الاقتصادية للزحام تكبد مصر سنويًا نحو 74 مليار جنيه، وتوقعت نفس الدراسة التى صدرت بعنوان «الزحام المرورى بالقاهرة الكبرى» أن ترتفع تكلفة خسائر الزحام إلى 105 مليارات جنيه بحلول عام 2030، الأمر الذى يعنى أن المشكلة متفاقمة ومتزايدة.
وتقدر خسائر الزحام وفق دراسة البنك الدولى بما يوازى نحو 3.6% من الناتج المحلى الإجمالى، وتصل تكلفة التأخير بسبب الزحام المرورى إلى 14.7 مليار جنيه سنويًا، وينعكس الأمر على زيادة استهلاك الوقود الضائعة التى تقدر بنحو 6.6 مليار جنيه سنويا، علاوة على أن تلوث الهواء يسبب من 10 آلاف إلى 25 ألف حالة وفاة سنويا بالقاهرة، بينما يتهم الزحام المرورى بأنه سبب 26% من الانبعاثات الضارة بالقاهرة.
قائمة الخسائر الكارثية والمستمرة للزحام، دفعت مبادرة شبابية هى «مواصلة القاهرة» إلى أن تحمل على عاتقها مسئولية تحريك هذا المشهد القاهرى المزدحم، ونجح القائمون على المبادرة فى عمل خريطة إلكترونية «تجريبية» ل20 خط أتوبيس بالقاهرة الكبرى من إجمالى 400 خط تقريبا، توضح فيه مواقف الأتوبيسات وجداول مواعيدها، باستخدام تكنولوجيا التليفون المحمول، وتسعى إلى تغطية جميع خطوط الأتوبيس، إيمانًا بأن سهولة الانتقال داخل المدينة حق أصيل للمواطنين وللحفاظ على البيئة.
«الشروق» أجرت لقاءات مع خبراء مصريين وأمريكيين فضلًا عن القائمين على مبادرة «مواصلة القاهرة»، لتكشف طبيعة عملهم ومدى تأثيره على مشكلة الزحام، فضلًا عن الحديث مع مسئول سابق فى وزارة النقل لمعرفة كيف يمكن أن تأخذ فكرة المبادرة شكلًا أكثر فاعلية وتبدأ الجهات الرسمية فى دعمها بشكل مؤسسى، وما إذا كانت هناك دراسات ومبادرات أخرى فى نفس المجال طرحت من قبل على الوزارة.
اقرأ ايضا:
مستشار النقل السابق: تزويد الأتوبيسات بال«GPS» يسهل سير الرحلات وتحديد المواقف
أكاديمى أمريكى يواجه «زحام عمّان» بخريطة ل100 خط نقل
جاكلين كلوب الباحثة فى مركز الأرض للتنمية الحضرية بأمريكا: إعداد خريطة للمواصلات العامة بالقاهرة يقضى على الزحام
«مواصلة للقاهرة».. أول خريطة تجريبية للمواصلات العامة فى مصر