بعد أن تم ادراجه ضمن بطولة العالم للراليات WRC

داخل گواليس رالي الأردن

منافسة شرسة جدا شهدتها الجولة الثالثة لبطولة العالم للراليات WRC حسمها الفرنسي سبيستيان لوب في ثاني انتصاراته هذا الموسم برالي الأردن.. الذي يتميز بطبيعته الخاصة جدا فقد شهدت مولدة ثمانينيات القرن الماضي وتم اعتماده لبطولة العالم في 2008 لتصبح الأردن أول دولة عربية علي خريطة WRC وبعد الخروج من البطولة العام الماضي 2009
عاد رالي الأردن لموسم WRC 2010 بتوجيهات ورعاية مباشرة من الأمير فيصل بن الحسين رئيس لجنة رياضة السيارات بالأردن وذلك بعد إجراء بعض التعديلات ولكن مع الاحتفاظ بنفس الطابع التنافسي الذي يميز رالي الأردن حيث تم تعديل بعض المراحل.. كما تم استبدال مراحل أخري بالكامل وذلك في محاولة لإدخال مزيد من التنوع علي مسار السباق والذي يبدأ من غابات شمال عمان علي ارتفاع يتعدي ال 1000 متر ثم يرتكز في وادي الأردن نحو 300 متر تحت مستوي سطح البحر والمثير حول رالي الأردن هذا العام أن الحدث يضم حدثين الأول هو الجولة الثالثة لموسم WRC 2010 والثاني هو الجولة الثالثة أيضا لرالي الشرق الأوسط المعتمد من الإتحاد الدولي للسيارات MERC - FIA .
»أخبار السيارات« تنفرد بتغطية الحدث من داخل الكواليس.. وذلك بدعوة رسمية من فريق »فورد« الذي شاركناه علي مدار الايام الثلاثة تفاصيل تتويجه بالمركز الثاني لكل من السائقين والصانعين.
استطاع سائق سيتروين الفرنسي سبيستيان لوب - بطل العالم في الستة أعوام الأخيرة - أن يحرز لقب رالي الأردن متقدما علي سائق فورد الفنلندي ياري - ماتي لاتڤالا الذي حل في المركز الثاني وسائق سيتروين النرويجي بيتر سولبرج الذي حل في المركز الثالث.
56 انتصارا ل "لوب"
ويعد هذا الإنتصار الأول للفرنسي لوب في الأردن والثاني هذا الموسم بعد فوزه برالي المكسيك وقد استطاع بفوزه بلقب الأردن أن يرفع رقمه القياسي إلي ستة وخمسين انتصارا كما عزز رصيد نقاطه الذي يتصدر به الترتيب العام إلي 68 نقطه مقابل 43 لسائق فورد لاتڤالا الذي أحرز المركز الثاني مستفيدا بالحادث الذي تعرض له زميله الفنلندي ميكو هيرفونن الذي تراجع في الترتيب العام للمركز الثالث برصيد 37 نقطة .. وفوز بيتر سولبرج بالمركز الثالث أستطاع أن يرفع رصيد نقاطه إلي 35 نقطه بذلك صعد من المركز الخامس إلي الرابع.
سباق استراتيچي
وتميز رالي الاردن الذي عاد الي البطولة هذا الموسم بالاستراتيچيات المتبعة من قبل الفرق اعتبارا من اليوم الأول الذي شهد منافسة شرسة بين سائق فورد الفنلندي لاتڤالا والأسباني داني سوردو سائق سيتروين وبيتر سولبرج حتي المرحلة السابعة والأخيرة عندما قرر الأخيران تخفيف سرعتهما عمدا لكي لا يضطرا في اليوم التالي إلي الانطلاق أولا وتنظيف الطريق أمام منافسيهما، مما سمح للاتڤالا بالتصدر بفارق حوالي 30 ثانية عن الفرنسي اوجييه سائق فريق سيتروين جونيور، و32 ثانية عن لوب فيما حل هيرفونن خامسا خلف سولبرج.
"لوب" في الصدارة
تعرض هيرفونن لحادث في المرحلة الأولي ليوم الجمعة، فيما كان وضع لوب مختلفا تماما لأنه استفاد من مركزه عند الانطلاق ليقلص الفارق الذي كان يفصله عن لاتڤالا من مرحلة إلي أخري حتي نجح في انتزاع الصدارة منه في المرحلة الثانية عشرة ثم أنهي اليوم الثاني في الصدارة بفارق 27 ثانية عن اوجييه.
"فورد"
واتبع فريق فورد استراتيچية مماثلة لسيتروين حيث انطلق هيرفونن علي خط بداية المرحلة الأولي امام زميله لاتڤالا ليكون ترتيب الانطلاق في اليوم الاخير كالأتي اوجييه - لوب - هيرفونن - لاتڤالا لكن الأخير لم يستفد كثيرا بسبب الأداء الرائع الذي قدمه لوب بفوزه في اربع مراحل من اصل ثماني ليحافظ علي مركزه الأول مستفيدا من اوجييه الذي تراجع إلي المركز السادس.
رالي الشرق الأوسط
وفي الجولة الثالثة لرالي الشرق الأوسط خسر الإماراتي الشيخ خالد القاسمي صدارة البطولة بسبب عطل في سيارته ليستفيد السعودي يزيد الراجحي محققا لقب الجولة الثالثة وفي المركز الثاني جاء القطري مسفر المري وجاء القطري ناصر العطية ثالثا.