«هواوى» ثامن أكبر شركة عالمية فى الانفاق على البحث والتطوير فى 2016

احتلت «هواوى» المرتبة الثامنة فى قائمة أكثر الشركات الكبرى إنفاقاً على البحث والتطوير فى عام 2016 على مستوى العالم، وذلك وفقاً لتصنيف EU Industrial R&D Investment Scoreboard (مؤشر الإنفاق على البحث والتطوير الصناعى التابع للاتحاد الأوروبى)، الذى يضم أكبر 2500 شركة على مستوى العالم.
وكشفت التصنيفات التى جمعها مشروع «اقتصاديات البحوث الصناعية والابتكار» التابع للمفوضية الأوروبية، أن إنفاق الشركات الصينية على البحث والتطوير ارتفع بنسبة 24.7% عن العام السابق، مما يزيد من حصتها من الإجمالى العالمى من 5.9% إلى 7.2%، إضافة الى تصنيف EU Industrial R&D Investment Scoreboard الذى أشار الى ان أكبر مجموعات الشركات فى قائمة أعلى الشركات البالغ عددها 2500 شركة على مستوى العالم يقع عليها الاختيار من مجالات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات والرعاية الصحية والسيارات.
وساهم الاستثمار الكبير الذى انفقته الشركة فى «معهد هواوى المركزى للبحوث» على البحث والتطوير فى مجال تصنيع التكنولوجيات العالمية فى حدوث تطورات فى عدد من أوجه التقدم التكنولوجى، وتحقيق العديد من الانجازات الضخمة فى هذا المجال بما فى ذلك إنتاج أول بطارية ليثيوم-أيون طويلة العمر تعمل بمساعدة الجرافين وقادرة على تحمل درجات الحرارة العالية.
وأعلنت مؤسسة «وات لابوراتورى» (Watt Laboratory)، التابعة ل«معهد هواوى المركزى للبحوث»، وفى الندوة السابعة والخمسين بشأن البطاريات التى عُقدت فى اليابان، أن شركة «هواوى» تعتزم كشف النقاب عن بطاريات ليثيوم-أيون تتميز بتكنولوجيات جديدة تسمح للبطاريات بالاستمرار فى أداء وظيفتها فى درجة حرارة 60 درجة مئوية، أى بنسبة 10 درجات مئوية عن الحد الأعلى الموجود حالياً، كما أن عمر بطاريات ليثيوم-أيون التى تعمل بمساعدة الجرافين سيصبح ضعف عمر بطاريات ليثيوم-أيون العادية، مما سيُطيل عمر البطاريات بشكل لم يسبق له مثيل.
قال الدكتور «يانج زنج لي» رئيس فريق العلماء فى مؤسسة «وات لابوراتوري»: «لقد أجرينا اختبارات شحن وتفريغ فى درجة حرارة عالية، وتظهر تلك الاختبارات أنه عندما تكون ظروف العمل واحدة، فإن بطارية ليثيوم-أيون التى تعمل فى درجات حرارة عالية بمساعدة الجرافين تكون أبرد بنسبة خمسة درجات مئوية من بطاريات ليثيوم-أيون العادية، ويبقى ما يزيد على 70% من قدرة البطارية العاملة بمساعدة الجرافين بعد إعادة شحنها 2000 مرة فى درجة حرارة 60 درجة مئوية، وتفقد البطارية أقل من 13% من قدرتها بعد أن تُحفَظ فى درجة حرارة 60 درجة مئوية لمدة 200 يوم».
وأضاف: «لا شك أن النتائج البحثية التى توصلت إليها «هواوى» ستعيد تشكيل أنظمة التخزين فى المحطات القاعدية للاتصالات. ففى أقاليم وبلدان ذات درجات حرارة عالية مثل الإمارات العربية المتحدة، يمكن للمحطات القاعدية الخارجية التى تستمد طاقتها من بطاريات ليثيوم-أيون التى تعمل فى درجة حرارة عالية بمساعدة الجرافين أن تمتد أعمارها إلى ما يزيد على أربع سنوات، كما يمكنها أن تضمن التشغيل الآمن للطائرات بدون طيار، والتى غالباً ما يتولد عنها قدر كبير من الحرارة».