بعد 10 أيام من افتتاح قناة السويس الجديدة..أرقام قياسية فى أعداد وحمولات السفن العابرة

الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس أكد فى البداية أن بشائر الخير بدأت عقب افتتاح قناة السويس الجديدة مباشرة، وذلك بعبور 63 سفينة يوم 8 أغسطس الجارى من الاتجاهين وبحمولات بلغت 3.3 مليون طن، حيث عبرت القناة من الشمال 37 سفينة ومن الجنوب 26 سفينة عبرت بالمجرى الجديد للقناة. وقد أعرب الفريق مهاب مميش عن سعادته الغامرة بعبور هذا العدد الكبير من السفن وهو ما يعنى أن القناة الجديدة بدأت تحقق الهدف من إنشائها فى خفض فترات الانتظار داخل القناة.
وأضاف الفريق مهاب مميش أن يوم 9 أغسطس عبرت 65 سفينة وبإجمالى حمولات وصلت إلى
3.8 مليون طن.
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أن قناة السويس يوم الأحد الماضى سجلت رقمًا قياسيًا فى أعداد وحمولات السفن العابرة فقد شهدت عبور 65 سفينة من الاتجاهين بإجمالى حمولات بلغت 3.8 مليون طن، حيث عبرت القناة من الشمال 37 سفينة دون انتظار ومن الجنوب 28 سفينة عبرت بالمجرى الجديد للقناة.الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس أكد فى البداية أن بشائر الخير بدأت عقب افتتاح قناة السويس الجديدة مباشرة، وذلك بعبور 63 سفينة يوم 8 أغسطس الجارى من الاتجاهين وبحمولات بلغت 3.3 مليون طن، حيث عبرت القناة من الشمال 37 سفينة ومن الجنوب 26 سفينة عبرت بالمجرى الجديد للقناة. وقد أعرب الفريق مهاب مميش عن سعادته الغامرة بعبور هذا العدد الكبير من السفن وهو ما يعنى أن القناة الجديدة بدأت تحقق الهدف من إنشائها فى خفض فترات الانتظار داخل القناة.
وأضاف الفريق مهاب مميش أن يوم 9 أغسطس عبرت 65 سفينة وبإجمالى حمولات وصلت إلى
3.8 مليون طن.
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أن قناة السويس يوم الأحد الماضى سجلت رقمًا قياسيًا فى أعداد وحمولات السفن العابرة فقد شهدت عبور 65 سفينة من الاتجاهين بإجمالى حمولات بلغت 3.8 مليون طن، حيث عبرت القناة من الشمال 37 سفينة دون انتظار ومن الجنوب 28 سفينة عبرت بالمجرى الجديد للقناة.وقد أعرب الفريق مُهاب مميش عن سعادته الغامرة بعبور هذا العدد الكبير من السفن وهو ما يعنى أن القناة الجديدة بدأت تحقق الهدف من إنشائها فى خفض فترات الانتظار داخل القناة.
جدير بالذكر أن سفينة الحاويات الدانماركية MUNKEBO MAERSK هى أكبر سفينة تعبر القناة من الشمال بحمولة 200 ألف طن وهى قادمة من أسبانيا إلى ماليزيا، أما فى الجنوب فجاءت ناقلة البترول GENER8 POSEIDON التى ترفع علم جزر المارشال بحمولة 159 ألف طن والقادمة من العين السخنة متجهة إلى سيدى كرير.
يوم الافتتاح
وبحسب بيانات رسمية للهيئة تؤكد أن عدد السفن العابرة للقناة يوم 6 أغسطس بلغ 51 سفينة منها 29 سفينة من قافلة الشمال بإجمالى حمولات 1931396 طن وشملت قافلة الجنوب 22 سفينة بإجمالى حمولات 1254438 ليبلغ إجمالى حمولات السفن فى يوم الافتتاح 3185834 ووفق بيان الحركة كانت السفينة cscl pacific ocean وهى من قافلة الشمال وبلغت حمولتها الكلية 193264 طن وهى من نوع container وجنسيتها Hungary وهى قادمة من روتردام ومتجهه إلى ماليزيا وكانت أكبر السفن حمولة القادمة فى قافلة الجنوب السفينة Thalassa avra وحمولتها 152968 طن وهى أيضًا من نوع container وجنسيتها Singapore قادمة من ماليزيا ومتجهة إلى روتردام.
7 أغسطس
وبحسب بيان العبور اليومى ليوم الجمعة 7 أغسطس الجارى بلغ إجمالى عدد السفن العابرة للقناة الجديدة 43 سفينة بإجمالى حمولة
2468669 طن وبلغ عدد السفن القادمة فى قافلة الشمال 21 سفينة بإجمالى حمولة 1161692 طن والسفن العابرة فى قافلة الجنوب 1306977 طن وكان عدد السفن العابرة فى قافلة الشمال التى بلغت حمولتها أكثر من
20 ألفًا إلى 50 ألف طن 11 سفينة وبلغ عدد السفن التى تجاوزت حمولتها
150 ألف طن 4 سفن فى قافلة الجنوب.
8 أغسطس
وفى يوم السبت 8 أغسطس وبحسب البيان اليومى لعبور السفن بلغ متوسط عدد السفن العابرة للقناة فى الاتجاهين 63 سفينة بإجمالى 3.3 مليون طن وكانت أكبر السفن من حيث الحمولة فى قافلة الجنوب السفينة cma cgm amerigo Vespucci وبلغت حمولتها 163280 طن وهى من نوع Container وجنسيتها فرنسية وقادمة من ماليزيا ومتجهة إلى إسبانيا فى حين كانت أكبر السفن فى قافلة الشمال فى هذا اليوم من حيث الحمولة السفينة Com Cgm Magellan وبلغ إجمالى حمولتها 160647 طن وجنسيتها بريطانية وقادمة من مالطة ومتجهة إلى الإمارات العربية المتحدة.
9 أغسطس
وفى يوم الأحد 9 أغسطس سجلت القناة رقما قياسيا جديدا فى الاتجاهين وبحسب ما ذكره الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ووفق البيان الرسمى الصادر عن إدارة التحركات ومراقبة القياس بهيئة قناة السويس.
حيث بلغ إجمالى حمولة قافلة الشمال 1958096 طن عبرت بها 37 سفينة وبلغ حجم قافلة الجنوب 28 سفينة بإجمالى حمولة 1881478 طن، وبلغ عدد السفن التى تتراوح حمولتها بين 50 ألفًا
و100 ألفًا طن 21 سفينة وعدد السفن التى تجاوز حمولتها 150 ألف طن سفن كانت من بينها السفينة Munkebo Maersk وهى من نوع «container» تحمل علم الدانمارك وقادمة فى قافلة الشمال قادمة من إسبانيا ومتجهة إلى ماليزيا، فى الوقت ذاته كانت السفينة Gener 8 Poseidon والتى بلغت حمولتها 159313 طن أكبر السفن فى قافلة الجنوب وهى من نوع
«oil tanker» وتحمل علم أيسلندا وقادمة من العين السخنة ومتجهة إلى سيدى كرير.
10 أغسطس
وفى يوم الاثنين 10 أغسطس بلغ عدد السفن العابرة للقناة 45 سفينة منها
19 سفينة فى قافلة الشمال وبإجمالى حمولة 1086836 وبلغ عدد السفن العابرة للقناة فى قافلة الجنوب 26 سفينة بإجمالى حمولة 1332110 ليبلغ إجمالى الحمولة العابرة لقناة السويس فى الاتجاهين فى ذلك اليوم 2418946 طن وكانت أكبر السفن حمولة فى قافلة الشمال السفينة Elly MAERSK وبلغ إجمالى حمولتها 171315 طن وهى من نوع container وتحمل علم الدانمارك وقادمة من MOROCCO ومتجهة إلى S.ARABIAN أما فى قافلة الجنوب فكانت أكبر السفن حمولة وهى السفينة MSC OLIVER التى تحمل علم بنما وتبلغ حمولتها الكلية 196314 طن وهى قادمة من ماليزيا ومتجهة إلى إسبانيا.
11 أغسطس
وفى يوم الثلاثاء 11 أغسطس ارتفع إجمالى عدد السفن العابرة لقناة السويس فى الاتجاهين عن يوم الأحد والذى كانت قد حققت فيه رقما قياسيا ليصل إجمالى عدد السفن 57 سفينة بإجمالى حمولة بلغت 3096417 طن وبلغ عدد السفن فى قافلة الشمال 29 سفينة بإجمالى حمولة بلغ 1368502 وبلغ عدد السفن فى قافلة الجنوب 28 سفينة بإجمالى حمولة 1727915 وكانت أكبر حمولة قد عبرت القناة فى ذلك اليوم هى السفينة MSC ISTANBUL بإجمالى حمولة كلية بلغت 181930 وكانت قادمة من الهند ومتجهة إلى GIBRALTAR وتحمل علم بنما وهى من نوع CONTAINER أما فى قافلة الشمال فكانت السفينة OOCL KOREA والتى بلغت إجمالى حمولتها 147928 طن وتحمل علم هونج كونج وقادمة من روتردام ومتجهة إلى جدة.
وحتى مثول المجلة للطبع كان هذا آخر بيان رسمى حصلنا عليه وهوما يؤكد ارتفاع حركة الملاحة البحرية بالقناة عقب افتتاح القناة الجديدة والذى كان يبلغ متوسط عدد السفن العابرة 49 سفينة يوميا، ورغم أن النقل البحرى لا يعطى نتائج سريعة خاصة أن الخطوط الملاحية لها توقيتات وترتبط بحجم الرواج الاقتصادى فى المنطقة، إلا أن هذا التغير فى حجم الحمولات أو عدد السفن العابرة للقناة خلال الأيام الأولى يؤكد أن المشروع العملاق سوف يؤتى ثماره خلال الأيام القادمة وإن كان تأثيره بدأ يظهر واضحا فى زيادة عدد السفن والحمولات.
12 أغسطس
وبحسب بيان إدارة التحركات ومراقبة القياس فى هيئة قناة السويس عبرت قناة السويس فى الاتجاهين يم الأربعاء 12 أغسطس 56 سفينة بإجمالى حمولات
3.5 مليون طن وبلغ عدد السفن فى قافلة الشمال 24 سفينة وعدد السفن فى قافلة الجنوب
32 سفينة وكانت أكبر السفن العابرة فى قافلة الشمال سفينة الحاويات MAJESTIC MAERSK وبلغت حمولتها 200360 طن وتحمل علم الدنمارك وقادمة من NETHERLANDS ومتجهه إلى SINGAPORE وكانت أكبر السفن العابرة للقناة من قافلة الجنوب السفينة EMMA MAERSK وبلغت حمولتها 171315طن وتحمل علم الدنمارك وقادمة من أندونسيا ومتجهة إلى BELGUIM وقد عبرت القناة 6 سفن تزيد حمولتها عن 150 ألف طن فى ذلك اليوم.
13 أغسطس
وفى يوم الخميس 13 أغسطس وقبل مثول المجلة للطبع بلغ عدد السفن العابرة للقناة 51 سفينة بإجمالى حمولات 2705755 طن وبلغ عدد السفن العابرة فى قافلة الشمال 21 سفينة بلغ إجمالى حمولاتها 1277143 طن وبلغ عدد السفن العابرة للقناة فى قافلة الجنوب 30 سفينة بإجمالى حمولات 1428612 طن وكانت السفينة MSC SAVONA والتى بلغت حمولتها 157792 طن وتحمل علم ليبيريا هى أكبر سفن قافلة الشمال وكانت قادمة من إيطاليا ومتجهة إلى المملكة العربية السعودية ، أما قافلة الجنوب فكانت السفينة CSCL STAR والتى بلغت حمولتها 156854 طن هى أكبر السفن وكانت تحمل علم هونج كونج وقادمة من ماليزيا ومتجهة إلى فرنسا.
الشباك الواحد
من جانبه قال اللواء شيرين حسن رئيس قطاع النقل البحرى الأسبق، إن القناة الجديدة سوف تؤتى ثمارها خلال السنوات القادمة بشكل أكثر وضوحا، خاصة أن معظم الخطوط الملاحية أبرمت تعاقداتها على نقل البضائع منذ فترة والزيادة فى عدد السفن والحمولات التى شهدناها خلال الأيام الأولى لا تقارن بحجم الزيادة فى الحمولات وعدد السفن التى من المتوقع أن تشهدها القناة 2023 والتى قد تصل إلى 97 سفينة يوميا فى الاتجاهين.
وأضاف اللواء شيرين أن قرار الرئيس عبد الفتاح السيسى باعتبار منطقة قناة السويس منطقة اقتصادية لها طبيعة خاصة، سيعمل بشكل كبير على منح مزايا لمنطقة القناة، وتسريع إنشاء المشروعات لتنمية محور قناة السويس، بعد افتتاح القناة الجديدة.
مشيرا إلى أن القرار الأخير سيفعل مزايا الشباك الواحد فى منح التراخيص، ويضمن سرعة إنشاء المشروعات بنفس خطى الرئيس عبد الفتاح السيسى فى الالتزام بالوقت فى تنفيذ المشروعات بالمفهوم العسكرى، ومواجهة البيروقراطية التى تعانى منها المصالح والقوانين فى مصر.
وكان الرئيس عبد الفتاح السيسى أصدر الثلاثاء الماضى، قرارًا جمهوريًا رقم 330 لسنة 2015 باعتبار منطقة قناة السويس منطقة اقتصادية ذات طبيعة خاصة.
والمنطقة الاقتصادية ذات الطبيعة الخاصة يصدر بتحديدها قرار من رئيس مجلس الوزراء بعد موافقة مجلس الوزراء وتسرى عليها أحكام هذا القانون.
ولرئيس مجلس الوزراء بعد موافقة مجلس الوزراء أن يُنشئ بقرار منه خارج الحيز العمرانى للمدن والقرى القائمة منطقة اقتصادية أو أكثر، وذلك بقصد إقامة مشروعات زراعية وصناعية وخدمية على النحو الوارد فى المادة (4) من هذا القانون، كما يجوز أن تمتد المنطقة إلى داخل الحيز العمرانى للمدن والقرى، متى اقتضت طبيعة المشروعات ذلك. ولرئيس مجلس الوزراء بعد موافقة مجلس الوزراء إلحاق أو إنشاء ميناء أو أكثر بالمنطقة سواءً أكان بحريًا أم جويًا أم جافًا، ولرئيس الجمهورية استثناء مناطق معينة من الحظر الوارد بالمرسوم بقانون رقم
14 لسنة 2012 بشأن التنمية المتكاملة فى شبه جزيرة سيناء.
وأكد اللواء شيرين حسن، أن القرار سيعمل على تعظيم القيمة المضافة للمنطقة من إنشاء مدن صناعية متخصصة تستهدف التصدير للخارج، وكذلك إنشاء مناطق لوجستية.
وأشار إلى أن هدف مصر من افتتاح قناة سويس جديدة هو تنمية محور قناة السويس بالتوازى مع عمل القناة.
وجاء فى القرار «تعتبر منطقة اقتصادية ذات طبيعة خاصة وفقا لأحكام القانون رقم 83 لسنة 2002 وتعديلاته الأراضى الواقعة فى منطقة قناة السويس بمساحة 460.60 كيلومتر مربع.
وأوضح القرار أن حدود منطقة قناة السويس ميناء غرب بورسعيد وميناء شرق بورسعيد والمنطقة الصناعية شرق بورسعيد والمنطقة الصناعية بالقنطرة غرب ووادى التكنولوجيا، وذلك دون المساس بالملكيات القائمة داخلها أو أراضى القوات المسلحة التى تخص شئون الدفاع عن الدولة».
المرحلة الأولى
وتشمل المرحلة الأولى لمشروع تنمية محور قناة السويس توسعة ميناء شرق بورسعيد، من خلال زيادة عدد الأرصفة وزيادة عمق الأرصفة التى ستتم إضافتها، حتى يتحول إلى واحد من أهم الموانئ فى العالم.
وأوضح اللواء شيرين أن المشروع الثانى الذى تم الانتهاء من التخطيط له ووضعه ضمن المرحلة الأولى لمحور تنمية القناة، هو إنشاء مناطق صناعية شرق القناة بمحافظتى السويس وبورسعيد، مشيرًا إلى أنه تم تخصيص 40 كيلو مترًا لإنشاء تلك المناطق الصناعية.
وأشار إلى أنه جار استكمال باقى المخططات التنفيذية للمناطق الأخرى بمحور قناة السويس بما فيها منطقة العين السخنة، مؤكدًا أن المخططات التنفيذية بدأت على أرض الواقع بالنسبة لمشروع تنمية محور قناة السويس.
وادى التكنولوجيا
من جانبه أكد اللواء ياسين طاهر محافظ الإسماعيلية، أن الرئيس عبد الفتاح السيسى، رئيس الجمهورية، وافق على ضم وإدراج مشروعى «وادى التكنولوجيا» بالقنطرة شرق و«ضاحية الأمل» بالقنطرة غرب ضمن القرار الجمهورى، الذى أصدره رئيس الجمهورية بشأن إنشاء المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
وأشار محافظ الإسماعيلية خلال بيان رسمى تلقت أكتوبر نسخته، إلى أن القرار الجمهورى نص على اعتبار المنطقة اقتصادية ذات طبيعة خاصة، وفقًا لأحكام القانون رقم 83 لسنة 2002، وتعديلاته، وذلك دون المساس بالملكيات القائمة داخلها أو أراضى القوات المسلحة التى تخص شئون الدفاع عن الدولة، وهى ميناء غرب بورسعيد وميناء شرق بورسعيد والمنطقة الصناعية شرق بورسعيد، والمنطقة الصناعية بالقنطرة غرب، ووادى التكنولوجيا، وميناء الأدبية والعين السخنة (أ) و(ب) وميناء العين السخنة، وميناء العريش وميناء الطور، ونصت المادة الثانية من القرار على أن تلحق بالمنطقة الاقتصادية للقناة الموانئ البحرية، وهى شرق بورسعيد وغرب بورسعيد والأدبية والعين السخنة والعريش والطور، ونصت المادة الثالثة على إلغاء كل حكم يخالف أحكام هذا القرار. وأضاف محافظ الإسماعيلية أن هانى سرى الدين المستشار القانونى لمشروع قناة السويس الجديدة، أكد أن قانون المناطق الاقتصادية الخاصة هو الإطار الأمثل لمشروع محور تنمية قناة السويس لأنه مخصص لأغراض الموانئ والصناعات التصديرية.
وكانت الجريدة الرسمية قد نشرت، فى عددها الصادر الثلاثاء، قرار الرئيس عبد الفتاح السيسى، بإنشاء المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. وتضمنت المادة الأولى المنشورة عبر الجريدة، أن تعتبر منطقة اقتصادية ذات طبيعة خاصة، وفقًا لأحكام القانون رقم 83 لسنة 2002 وتعديلاته الأراضى الواقعة فى منطقة قناة السويس بمساحة 460.60 كيلو متر مربع والموضح حدودها ومعالمها على الخرائط والإحداثيات المرفقة بالملحق «أ» على النحو التالى، وذلك دون المساس بالملكيات القائمة داخلها أو أراضى القوات المسلحة التى تخص شئون الدفاع عن الدولة: ميناء غرب بورسعيد، وميناء شرق بورسعيد والمنطقة الصناعية شرق بورسعيد والمنطقة الصناعية بالقنطرة غرب، وادى التكنولوجيا، وميناء الأدبية، والعين السخنة «أ» و «ب»، وميناء العين السخنة، وميناء العريش، وميناء الطور. وجاءت المادة الثانية المنشورة عبر الجريدة، تلحق بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس الموانئ البحرية الآتية، ميناء شرق بورسعيد، وميناء غرب بورسعيد، ميناء الأدبية، ميناء العين السخنة، ميناء العريش، وميناء الطور، وتابعت المادة الثالثة المنشورة عبر الجريدة، «يلغى كل حكم يخالف أحكام هذا القرار».
قناة ميناء شرق بورسعيد
جدير بالذكر أن أعمال التكريك والحفر بقناة بورسعيد الجديدة شرق ميناء بورسعيد بدأ يوم السبت الماضى، بطول 9،5 كم باستخدام كراكات تحالف التحدى. وهى قناة خدمية لخدمة الميناء وبعمق 18 مترا.
وأعلن الفريق مهاب مميش،أن توجيهات الرئيس السيسى بعد افتتاح قناة السويس الجديدة بالعمل مباشرة فى تطوير ميناء شرق التفريعة ببورسعيد، والبدء فى توسعة القناة الجانبية بطول 9.5 كم ومستهدف رفع 17 مليون متر مكعب رمال مشبعة بالمياه فى خمسة أشهر. مشيرا إلى أن قناة بورسعيد كانت موجودة ضمن تخطيط تطوير ميناء شرق بورسعيد منذ فترة وتعثر العمل بها فقررنا إعادة توسعتها من خلال الاتفاق الذى تم بين الهيئة وتحالف التحدى الهولندى البلجيكى الإماراتى بقيادة شركة الإماراتية بأن تقوم كراكات تحالف التحدى بالعمل فى قناة بورسعيد مباشرة بعد الانتهاء من افتتاح القناة الجديدة، وقد تم بالفعل تحميل الكراكات إلى بورسعيد وتم بدء العمل منذ السبت الماضى.
وأضاف مميش أن الهدف من قناة بورسعيد تطوير ميناء شرق التفريعة ليصبح ميناءً عالميًا يستوعب أكبر كمية من التجارة العالمية، وأن تعبر السفن مباشرة إلى الميناء دون المرور فى قناة السويس.