أكد الدكتور سعد الجيوشي، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري، أنه لأول مرة يتم استقبال معدة من أسطول معدات الصيانة الذكية والحديثة وتسمى "CRACK SEALING ASPHALT"، التي تم التعاقد عليها أثناء جولته الأخيرة للولايات المتحدةالأمريكية وألمانيا. وأشار إلى أن الهيئة تعاقدت على 20 معدة من هذه الماكينة المهمة، وتنتظر وصول الباقي على دفعات خلال الثلاثة أسابيع القادمة؛ ليتم إطلاق هذه المعدات على مشروعات صيانة الطرق المختلفة التابعة للهيئة. وأكد الجيوشي، في تصريحات صحفية اليوم الأحد، أن هناك وفدا من الشركة المنتجة والمصنعة لهذه المعدة قادم من الولاياتالمتحدةالأمريكية يوم 25 يناير؛ لعمل القطاعات التجريبية وتدريب المهندسين والعمال الذين سيقومون بأعمال الصيانة بهذه المعدات. وشرح الجيوشي أهمية معدة "CRACK SEALING ASPHALT"، مؤكدا أنه سيتم تزويد وحدات الصيانة التابعة للهيئة بهذه المعدة ليقوم مهندسو وعمال الهيئة بملء الشروخ الموجودة على الطرق بمواد بيتومينية مطاطية. وأوضح أن أقرب مثال لشروخ الطرق هو شروخ زجاج السيارات التي تتزايد إذا لم تتم معالجتها فور ظهورها، وإلا انهار الزجاج بأكمله، كذلك شروخ الطرق التي لم تتم معالجتها بشكل روتيني في السابق، هي التي أدت إلى احتياج شبكة الطرق إلى صيانات جسيمة حاليًا، وتكبد الدولة تكاليف باهظة. وأوضح الجيوشي، أن شبكة الطرق الحالية تتطلب حلولا مختلفة عما كان متبعا خلال السنوات السابقة؛ لحماية شبكة الطرق والكباري من الانهيار والنهوض بها، مشيرا إلى أن الهيئة العامة للطرق والكباري تتطلع وتعمل حاليا على مواكبة ما هو أفضل وأحدث تكنولوجيًا في هذا المجال. وأكد الجيوشي، أن الهيئة تستهدف إطلاق 32 معدة صيانة حديثة ومتطورة تكنولوجيًا ومختلفين في الاستخدام ما بين معدات إعادة تدوير الأسفلت وأخرى لتدوير طبقة الأسفلت والأساس معًا، وأيضًا معدات للحفاظ على سطح الرصف وإطالة عمره وأخرى لملء الشروخ ومعالجة الحفر وغيرها من المعدات المستخدمة في رفع كفاءة سطح الرصف. وأشار إلى أنه سيتم استخدام هذه المعدات على الطرق التي تحتاج إلى صيانة فورية وعاجلة، وذلك بنهاية مارس القادم، بعد تدريب المهندسين وتجهيز المواد الخام المستخدمة بهذه المعدات والمصنعة محليًا بخبرات عالمية. وتأتي أهمية معدات الصيانة الذكية والحديثة ضمن رؤية الهيئة العامة للطرق والكباري، وفي إطار منظومة رفع مستوى كفاءة الطرق من خلال التطبيقات المستخدمة في الدول المتقدمة في هذا المجال، ما لا يؤثر على المرور وحفاظًا على أمن مستخدمي الطرق ودون الحاجة إلى إغلاق الطريق أو غلق معظم حاراته. وأكد أنه سيقتصر العمل على الجزء المعيب فقط، مشيرا إلى أن حالة شبكة الطرق حاليًا تحتاج إلى استخدام مثل هذه المعدات ذات الكفاءة والجودة المرتفعة باستخدام المستحلبات البيتومينية على البارد والتطبيقات الحديثة لإصلاح الرصف وعلاج الشروخ، مشيرا إلى أنه سيتم تزويد العمالة على التدريب اللازم على أيدي خبراء أجانب؛ للتعامل مع هذه التكنولوجيا الحديثة لضمان الجودة المتميزة.
