النيابة تتحفظ علي جهاز ال " ATC " لقياس السرعات بقطار دهشور الطائش .. وتنتدب لجنة من هندسة القاهرة لاعداد تقرير مفصل عن الحادث وأسبابه عاملي المزلقان بالتحقيقات لم نتلق أي اشارات من عامل البلوك

يواصل فريق نيابة جنوب الجيزة تحقيقاته في حادث قطار دهشور المأساوي الذي راح ضحيته 27 شخصا فيما سقط 36 مصابا من عائلة واحدة كانوا في حفل خطبة لأحد أبنائها
واتخذت النيابة عدة قرارات من بينها انتداب الجنة ثلاثية من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة باشراف المستشار ياسر التلاوي المحامي العام الأول لنيابات جنوب الجيزة الكلية لأعدادها تقرير مفصل حول الحادث .وأسبابه وفحص القطار وهياكل السيارة النقل والاتوبيس المتسبب في وقوعه
من جانبها انتقل محمد بكري مدير نيابة حوادث حوادث حنوب الجيزة برئاسة المستشاراسامة حنفي الي موقع الحادث برفقة لجنة من خبراء السكة الحديد للتحفظ على جهاز "ATC" " والمخصص لقياس السرعات بالقطار، حيث انتقلت النيابة وفريق الخبراء إلى مكان الحادث وسط حراسة مشددة من قوات مديرية أمن الجيزة،برئاسة اللواء محمود فاروق مدير الإدارة العامة للمباحث والعميد حسام فوزي رئيس مباحث قطاع اكتوبر والعميد عبد الوهاب شعراوي مفتش المباحث
وفرضت القوات كردونا امنيا حول المنطقة
وأشرفت النيابة على عملية استخراج جهاز السرعة والتحفظ عليه لبيان السرعة التى كان يسير عليها سائق قطار البضائع والتي قد تسبتت في اصطدامه بأتوبيس الرحلات الذي كان يقل الضحايا وكابينة سيارة نقل على المزلقان، وذلك للتأكد من عدم ارتكاب سائق القطار ومساعده أى مخالفة تدينهما فى القضية، بعد أن أكدت التحقيقات الأولية، أن الحادث وقع بسبب عاملى المزلقان المحبوسين حاليا على ذمة التحقيق بتهمة القتل والإصابة الخطأ والإهمال الجسيم لأنهما لم يغلقا المزلقان قبل قدوم القطار، كما تم إخلاء سبيل السائق دون توجيه آية اتهامات له .
وفي سياق متصل تسلم حسن المتناوى مدير نيابة الحوادث الدفاتر الخاصة بحضور وانصراف عمال المزلقان الذي شهد الحادث والذي يتضمن ايضا استقبال عمال المزلقان لمكالمات سائقي القطارات القادمين علي الخط
وقررت النيابة برئاسة المستشار محمد الفوطي رئيس النيابة الكلية استدعاء ملاحظ البلوك بالكيلو 12 والمختص بإرسال إشارات لعمال المزلقان بقدوم القطارات وذلك بعدما قرر عاملي المزلقان المحبوسين امام محمد نصر وكيل نيابة الحوادث انهما وقت وقوع الحادث كانا جالسين بالغرفة المخصصة لهما علي قضبان السكة الحديد ولم ترد إشارة لهما من عامل البلوك.
فيما حصلت النيابة علي تعليمات هيئة السكة الحديد لتوضيح بعض الأمور الفنية الخاصة بالحادث والتي اوردت انه لابد من تواجد عامل المزلقان علي خط السكة الحديد كما انه يلتزم بالجلوس علي القضبان لإبلاغ المارة بقدوم القطارات في حالة عطل الإشارات الضوئية وانه في الحادث كانت الإشارات سليمة وتعمل ولذلك لم يكن لزاما علي عامل البلوك الاتصال بعامل المزلقان .