كوانتاس الاسترالية توقف كافة طائراتها من طراز ايرباص ايه 380 بعد حادث سنغافورة

اعلنت شركة الطيران الاسترالية كوانتاس الخميس وقف جميع طائراتها من طراز ايرباص ايه 380 بعد حادث واجهته احدى طائراتها فوق اندونيسيا وادى الى هبوطها بشكل اضطراري في سنغافورة.
واعلن المدير العام للشركة الان جويس للصحافيين تعليق رحلات الطائرات الست ايه 380 وهي الاهم في اسطولها المؤلف من 191 طائرة، حتى الانتهاء من التحقيق في الحادث. وقال للصحافيين في سيدني "قررنا تعليق اقلاع كل طائرات ايه 380 حتى نتوصل الى معلومات كافية عن حادث الرحلة كيو اف 32".
واوضح ان الطائرة اصيبت "بعطل كبير في المحرك" بعد ست دقائق فقط من اقلاعها من سنغافورة الى سيدني مما اضطرها الى العودة والهبوط في مطار شانغي في سنغافورة.
وقامت الطائرة التي كانت تقل 433 مسافرا وطاقما من 26 شخصا، بالتخلص من الوقود فوق اندونيسيا قبل ان تعود الى سنغافورة. وقد تصاعد منها الدخان قبل ان يتدخل عمال الاطفاء في المطار للسيطرة عليه.
وغطى السواد احد محركات الطائرة الاربعة الذي فقد غلافه الخارجي. وسقطت قطع معدنية من بينها القطعة التي تحمل صورة "الكنغر الطائر" التي تشتهر بها كوانتاس على مدينة باتام قرب سنغافورة.
واكدت سلطات سنغافورة ان ايا من ركاب وافراد طاقم الطائرة لم يصب باذى بعد هبوط الرحلة رقم كيو اف 32 في مطار شانغي في سنغافورة.
واكدت وزارة الخارجية الاسترالية في بيان في سيدني ان "الطائرة حطت بدون مشاكل في مطار شانغي ولم يجرح اي من الركاب او افراد الطاقم".
قال جويس "لم نشهد من قبل مثل هذا العطل الي اصاب المحرك (...) لذلك نأخذ هذه المسألة على محمل الجد لانه عطل خطير في المحرك".
واضاف ان الحادث وقع في اول طائرة من طراز ايه 380 اشترتها كوانتاس قبل عامين، مضيفا ان الشركة ستجري اتصالات مع شركة ايرباص وشركة رولز رويس التي صنعت المحركات. وتابع "نتحدث عن طائرة جديدة ومحرك جديد، وبالتالي من الواضح اننا سنعمل بشكل وثيق مع المصنعين".
وتشغل كوانتاس الطائرات العملاقة من طراز ايه380 التي تتسع ل450 راكبا منذ عام 2008 وتعتزم زيادة عددها الى 20 طائرة بحلول 2015. وقال جويس ان الحادث لن يؤثر على طلبات الشركة المستقبلية لشراء هذه الطائرات.
من جهته، قال مكتب التحقيقات والتحاليل الفرنسي الخميس ان الطائرة واجهت عطلا في الجزء الخلفي من احد محركاتها الاربعة.
وقالت ناطقة باسم هذه الهيئة التي ستتعاون في التحقيق التقني في الحادث ان "ما نعرفه هو ان المحرك فقد +غطاءه+ الخلفي". واضافت انه "عطل في الجزء الخلفي من المحرك ادى الى اضرار خطيرة".
وتستخدم كوانتاس هذه الطائرات في رحلاتها بين سيدني وملبورن ولوس انجليس، وكذلك من استراليا الى لندن عبر سنغافورة. وذكر مكتب سلامة النقل الاسترالي ان فريقا من الخبراء سيتوجه الى سنغافورة في وقت لاحق من الخميس لبدء تحقيق رسمي في الحادث.
وقال ايان سانغستون مدير تحقيقات سلامة الطيران في المكتب "سننسق مع نظرائنا في سنغافورة واندونيسيا لاجراء التحقيق لان هذه طائرة مسجلة في استراليا".
واضاف ان المحققين سيفحصون الطائرة ويتحدثون مع مسؤولي كوانتاس ويقررون اي بلد ستقوم بالدور الرئيسي في التحقيق النهائي الذي قال انه سيستغرق 11 شهرا.
وقال ان التحقيقات "ستتضمن كذلك دراسة اي دليل متعلق بالحادث مثل الصندوق الاسود وتسجيلات الرحلة، وما اذا كنا سنحضر هذه الادلة الى استراليا او ما اذا كان من الممكن القيام بذلك محليا".
واكد ان النتائج الاولية ستتوفر خلال ايام. واضاف "نظرا لحجم واهمية هذا الحادث، فمن المرجح ان نعد تقريرا اوليا خلال الشهر الاول".
وقد اعلنت شركات طيران الامارات والفرنسية "اير فرانس-كي ال ام" والالمانية لوفتهانزا والسنغافورية انها لن تعلق رحلات طائراتها ايرباص ايه 380.
وفي جزيرة باتام تحدث شهود عيان عن سقوط قطع من الطائرة. وصرح نور كانوا الذي يقيم في باتام انه سمع "دوي انفجار قوي في السماء" قبل ان "يسقط حطام معدني في منطقة صناعية".
من جهته قال ريكي (35 عاما) الذي يعمل سائقا "كنت اقود سيارتي عندما سمعت دويا يشبه الرعد ثم رأيت في السماء طائرة تقوم بالتفاف والدخان ينبعث من ذيلها". واضاف "بعد ذلك سقطت ثلاث او اربع قطع معدنية من السماء على حقل".
ولم تسجل شركة كوانتاس اي حادث تحطم طائرة منذ تسعين عاما، وهي واحدة من خمس شركات للطيران تملك طائرات ايرباص ايه 380 هي ايرفرانس والامارات ولوفتهانزا وسنغافورة.
ومنذ اطلاقها، شهدت هذه الطائرة العملاقة عدة حوادث تقنية لكنها لم تكن خطيرة الى هذا الحد.
ففي ايلول/سبتمبر 2009، اضطرت طائرة تابعة لشركة الطيران السنغافورية في رحلة بين سنغافورة وباريس للعودة ادراجها بسبب عطل في المحرك.
كما اضطرت طائرة تابعة لشركة الطيران الفرنسية اير فرانس للعودة بعد عطل في المعلوماتية قالت الشركة انه "صغير".