مشكلة المرور.. هل هي مشكلة عالمية.. أم محلية..؟!.. وإذا كانت محلية هل هي قاهرية فقط أم أنها في كل أو معظم المدن دون القري أم انها تشمل كل مدن وقري ونجوع مصر وطرقها الداخلية وكل الطرق بين المحافظات وبين المدن والقري..؟! وهل هي علي هذا النحو أو ذاك مشكلة سيارات نقل ثقيل "تريللات ومقطورات" أو نقل عادي وخفيف أو نصف نقل فقط أم انها مشكلة سيارات خاصة "ملاكي" وسيارات اجرة بكل أو بعض أنواعها "تاكسيات قديمة تاكسيات عاصمة تاكسيات بيضاء سيارات "سرفيس" المعروفة بالبيجو والميكروباص" بالاضافة إلي ما يعرف ب "التوك توك" والدراجات البخارية "الموتوسيكلات" والدراجات العادية فضلا عن عربات "الحنطور" وعربات "الكارو" وعربات "اليد" وما يعرف ب "التيروسيكل" للباعة الجائلين..؟!.. وإذا كانت المشكلة مشكلة سيارات علي هذا النحو فهل هي مشكلة كفاءة وقدرات هذه السيارات فقط أم هي مشكلة من يستخدمون هذه السيارات من البشر فقط أم هي مشكلة كفاءة وصيانة وتحديث وتجديد الطرق وانشاء طرق جديدة..؟! في الاجابة عن هذه الاسئلة وغيرها فإننا فيما يتعلق بمدي خطورتها علي المستوي العالمي فإننا لا نعتقد أن هذه الخطورة ان وجدت في أية دولة فإنها ليست من حيث الأضرار الناتجة عنها إلا "صفرا علي يسار" حجم المشكلة وخطرها في مصر..! وعلي وجه التحديد تظل مشكلة المرور من اخطر المشكلات التي تواجه سكان القاهرة. فهي وإن كانت مدينة مليونية واسعة المساحة إلا أن شوارعها لا تتحمل اكثر من مليون سيارة في حين أنها تتحمل أكثر من ثلاثة ملايين سيارة لدرجة ان سرعة السيارات المتحركة اصبحت اقل من عشرين كيلو مترا في الساعة. لابد من أن نتدخل لحلول حاسمة أو بمعني أدق استخدام مشرط الجراح حتي ولو كانت مقترحاتي صادمة للبعض. ولكن المصلحة العامة تتطلب هذه المواجهة والمصارحة قبل أن تتوقف حياتنا في العاصمة. وفي هذا الصدد اقترح الآتي: 1 الأسرة الواحدة المكونة من زوج وزوجة وأبناء مهما بلغ عددهم "طالما أنهم في كنف الاسرة" لا تمنح اكثر من ترخيصين فقط لملكية سيارتين فقط ولا يمنح لأي فرد منها ترخيص قيادة سيارة إلا بعد بلوغ سن الخامسة والعشرين حتي وإن كان رجل اعمال أو طالبا جامعيا بل إن الطالب الجامعي لا يمنح هذا الترخيص إلا بعد تخرجه من الجامعة وإن تجاوز هذه السن.. وهنا يتم غلق عدة أبواب من أبواب الفساد بين الشباب بصفة عامة وطلاب الجامعات بصفة خاصة وليتعود الجميع علي استخدام وسائل نقل الركاب الأخري والدراجات العادية دون السماح باستخدام ما يسمي "التوك توك" والدراجات البخارية في الجامعات والمعاهد العليا والمدارس المختلفة!! 2 الاسرة التي يقل عدد افرادها عن أربعة اشخاص لا يرخص لها إلا بملكية سيارة واحدة..!! 3 يتم تطوير سيارات النقل العام والاكثار من عددها في جميع الخطوط داخل المدن وبين المحافظات مع خفض تعريفة ركوبها بحيث لا تزيد عن نصف جنيه للفرد الواحد مع خفض تعريفة ركوب سيارات النقل الجماعي "الميني باص" وتقييد منح تراخيص استخدامها إلا بضوابط موضوعية منها الا تزيد تعريفة ركوبها عن جنيه واحد للفرد الواحد. 4 وضع ضوابط موضوعية لاستخدام سيارات الأجرة مع تركيب عدادات اليكترونية لتعريفة الركوب بحيث تبدأ ب "جنيه واحد" لأول كيلو متر طولي ثم خمسين قرشا فقط لكل كيلو متر بعد ذلك مهما طالت المسافة.. أما ما يعرف ب "التوك توك" فلا بأس من استخدامه ولكن لمسافات قصيرة مع تحديد تعريفة الركوب بنصف جنيه للفرد الواحد وبحد أقصي ثلاثة أفراد وفي حالة زيادة المسافة عن ثلاثة كيلو مترات تزيد تعريفة الركوب بمقدار خمسين قرشا عن كل كيلو متر سواء للفرد الواحد أو لأكثر من فرد..!! وعلي أي حال فإن هذا مجال واحد لاستخدام مشرط الجراح فيه مع منح فترة انتقالية لتوفيق أوضاع ملاك السيارات الخاصة.
