القمامة داخل أسوار المترو .. كارثة

المواطنون : خطر الحريق يهدد الركاب

فجأة أصبحت القمامة تحتل كل الأرصفة علي امتداد أسوار مترو الانفاق أطنان المخلفات التي لا يتم رفعها رغم أنها تهدد بكارثة في حال اشتعالها لأي سبب.
اسراء ابراهيم المترو من أهم وسائل المواصلات وأسرعها ولكنه يعاني الإهمال رغم ارتفاع تذكرته وأبسط الأمور مثل النظافة لا توجد.
تشاركها سماح زين موظفة : الخط القديم للمترو يعاني من مشكلة النظام رغم الملايين الذين يستخدمونه يومياً.
وتضيف سميرة علي موظفة القمامة ومخلفات الصيانة توضع بين محطات المترو وداخل أسواره وهو مايهدد بكارثة في حالة حدوث حريق لا قدر الله.
يري محمود عبدالرحمن أن جهاز المترو يفتقد للصيانة الدورية وإهمال النظافة رغم توفر الكثير من العمالة وشركة خاصة للنظافة.
ويضيف أحمد حسن موظف: الخط الثالث للمترو علي النقيض في النظافة والتعامل ربما لسبب اغلاق زجاج العربات المكيفة.
عزة عبدالسلام موظفة: ترجع ذلك لسوء سلوك المواطنين لأن أغلبهم يأكل ويشرب ويلقي بالمخلفات من النافذة.
آسر محمد طالب: يؤكد أن الخط الأول يحتاج بعض الاهتمام ليكون في نفس مستوي الثاني والثالث والحد من سوء السلوكيات الموجودة.
سارة محمد طالبة تقول في المحطات بين دار السلام والزهراء توجد أيضاً مخلفات ومهملات من مكاتب وكراكيب وهذا دليل علي سوء السلوك من عمال المترو أيضاً وليس من الركاب فقط.
تشاركه حبيبة محمد طالبة: مؤكدة وجود المخلفات بين محطات كوبري القبة ومنشية الصدر رغم تجديدها إلا أن السلوك الخاطئ يطغي علي المظهر الجمالي.
عبدالعال سيد بالمعاش: الطلبة والسيدات يأكلون في المترو ويلقون المخلفات من النافذة وإدخاله ضمن الغرامات وهذا السلوك يجب المعاقبة عليه.
واجهنا اللواء مهندس محسن المأمون رئيس هيئة نظافة وتجميل القاهرة فقال: القمامة داخل أسوار المترو لا تتبع الهيئة ويتم رفع مخلفات القمامة بجوار أسوار محطات المترو مثلما يتم العمل داخل الأحياء وبنفس الورديات.
أحمد عبدالهادي المتحدث الإعلامي للمترو يرجع السبب الأساسي في القمامة الموجودة بين بعض المحطات لسوء سلوك المواطنين فأغلبها يتم إلقاؤها من الوحدات السكنية القريبة والمترو ليلاً.
فالخط الأول يمر به 35 محطة فوق الأرض والعقارات التي تطل عليه كثيرة عكس الخطين الثالث والرابع حيث أغلب المحطات داخل الانفاق.
مشيراً إلي أن هناك فرق عمل مجهزة بالمعدات تعمل أولاً بأول تسمي الكناسة وتتبع إدارة هندسة السكة وتعمل يومياً بين المحطات.
ويضيف عبدالهادي: وللأسف شبابيك المترو في الخط الأول قريبة من الركاب مما يجعلهم يلقون بالمخلفات من النوافذ.