مناقشات ساخنة في لجنة "النقل" بالبرلمان:

"عرفات": تطوير السكة الحديد يتطلب 45 مليار جنيه

عقدت أمس لجنة النقل والمواصلات جلسة ساخنة أثناء مناقشة حادث تصادم القطارين بالإسكندرية في حضور الدكتور هشام عرفات وزير النقل شن النواب هجوما علي الوزير والحكومة وطالبوا بتشكيل لجنة لتقصي الحقائق للوصول لتصور سريع للخروج من هذه الازمة بالتنسيق مع الخبراء والوقوف علي ابعاد الحادث المأساوي كشفت المناقشات عن وجود انهيار بمنظومة السكة الحديد تستلزم تدخلا عاجلا لإنقاذ المواطنين وتوفير الأمان للركاب.
أكد النواب وجود نقص في تدريب القيادات بالسكة الحديد ووجه النواب نقدا شديدا للوزير لعدم استخدام الموازنة المخصصه للسكة الحديد وتمسكوا بتعهد الوزير بوجود خطه لعدم تكرار هذا الحادث المأساوي مؤكدين انهم لن يسمحوا بغير ذلك تعهدوا بتبني اعتبار تطوير السكة الحديد مشروعا قوميا الدولة ملزمة بذلك حفاظا علي ارواح المواطنين وتوفير الموارد اللازمه له من أي جهة تعهد وزير النقل بأن تكون السكة الحديد آمنة وأن ماحدث لن يتكرر مشيرا إلي أن الانهيار الذي تشهده السكة الحديد يرجع إلي أن مرجع ذلك أنه موروث حيث انه لم يتم تطوير السكة الحديد منذ حرب الاستنزاف.. أكد النواب عدم قناعتهم بحبس السائق ككبش فداء.
أكد النواب علي وجود طابور خامس بالسكة الحديد يستلزم إجراء ثوريا طالب النائب علاء عابد رئيس لجنة حقوق الإنسان بخصخصة السكة الحديد إذا كان ذلك سيوفر الامان للناس .
شن النائب اللواء سعيد طعيمة رئيس اللجنه هجوما عنيفا علي الدكتور هشام عرفات وزير النقل وسياسة الوزارة مؤكدا ان ممتلكات السكة الحديد منهوبه مشيرا إلي أن النواب لم يأتوا لتعجيز أحد بل البحث عن رؤية حقيقية لطمأنة الشعب لأنه غاضب منا كلجنة نقل ثم من الوزير. قال طعيمه للوزير لو اتبعت ما قالته اللجنة ما كان سيحدث ذلك وانه لم يلتفت أي مسئول لما طرحته اللجنه بشأن تلك القضية.. اعتبر طعيمة أن الحادث هو قتل عمد وليس إهمالا وأن السكة الحديد كانت في حاجة لقيادة قادرة علي العطاء والابتكار.
تعهد النائب سعيد طعيمة بحساب عسير لأي مسئول لا يتبع حب مصر. قال طعيمةپالسكة حديد في خطر أنا جاي من طنطا في 3 ساعات ونصف في أقل من 100 كيلو.
قال طعيمة للوزير يا سيادة الوزير ضيعت 4 مليارات جنيه علي الدولة لو عندك حلول تحدث وإذا كان عندك خطة نسمعها عشان حادثة أوقف الدنيا كل القطارات متوقفة هل نوقف مصر لا نريد الحديث عن الحادثة ولكن ماذا سنفعل للسكة الحديد في عام إذا لم يكن لديك جهاز إداري يحب مصر ستدمر مصر سائق القطار كان بيعطل منظومة تطوير القطار انت جاي اليوم لتضع لنا حلا لا أن تنعينا همك هل لديك خطه أم سنغلق السكة الحديد؟!
أعلن الدكتور هشام عرفات وزير النقل أنه قولا واحدا سنضطر إلي إلغاء بعض القطارات حماية لارواح الناس . وكذلك پبعض الخطوط التي تم إنشاؤها لاغراض سياسيه مشيرا إلي أن خط القاهرة اسكندرية سيتم تخفيفه لتحقيق الامان وأنه سيتم وضع خطة نقل عاجلة مع القوات المسلحة لتعويض ذلك ارجع الوزير الحادث للاعتماد علي العنصر البشري في تشغيل 90% من السكة الحديد واعتبر ذلك مصيبه مشيرا إلي أن نظام تشغيل السكة الحديد في أوروبا من الثمانينيات بنظام الاشارات الميكانيكية وأن مصر تأخرت في ذلك 30 سنة عملنا إجتماع في موقع الحدث.
أشار وزير النقل إلي أن هناك نقطتين في هذا الامر تتعلقانپبالسائقين والخطة وأنه يوجد خطة كاملة وإعادة تسكين للأشخاص وهناك مبالغ من الدولة لم يتم استهلاكها وأن تحرير الجنيه أثر علي المبالغ المقرر صرفها علي تطوير السكة الحديد تمسك الوزير بوجودپ تكنولوجيا في نظام تشغيل السكة الحديد علي ان يكون ذلك خارج إطار الصندوق تعهد الوزير بالانتهاء من إجراء تطوير كهربي . بداية 2019 لخط القاهره إسكندرية وإقامة مشروعات واضحه للبنيه الاساسيه خاصة وانه لم يتمپ تطوير السكة الحديد منذ حرب الاستنزاف أضاف الوزير لديناپمشروعات بتمويل من البنك الدولي وتنفذها شركات أجنبيه وليست مصرية من بنها للإسكندرية ب 70 مليون يورو ينتهي في بداية 2017 وتحويله لالكتروني ومشروع بني سويف اسيوط بمسافة 240 كيلو ومشروع بنها الزقازيق والإسماعيلية وبورسعيدپحجم المشروعات الثلاثه تبلغ قيمتها 5.6 مليار جنيه مشوار القاهرة الإسكندرية في ساعتين وبأمان بعد انتهاء المشروعات.
أكد الوزير علي وضع خطة تطوير وافق عليها الرئيس تقوم علي أن الأولويه في التطوير للإشارات والقضبان وليست للمحطات . وأن الميزانيات في السابق للتطوير كانت تسير في اتجاه خاطيء ولابد من تعديل قانون 52 الخاص بالسكة الحديد لانه لم يعد يليق ان تتحمل السكة الحديد كل شيء وأنه لابد منپ البحث عن شركات أجنبية تدخل الورش خاصة وأن الناس بتعمل بأجهزه ضعيفه متخلفه وكذلك فصل البضائع عن السكة الحديد بإدخال القطاع ميزانية الدوله لا تحتمل مزيدا من القروض لتطوير السكة الحديد نحتاج 45 مليار جنيه في 4 سنوات.
أشار الوزير إلي الحاجه إلي 3 أمور اساسيه خاصة بالأمن والسلامة وتحسين الخدمة وعمل عمره وإصلاح لمواتير جر وقطع غيار . طالب الوزير دعم البرلمان فيپ تجديد 1200 كيلو قضبان الكيلو الواحد يكلف 6 ملايين جنيه عندنا 90% من سكك الورش والتحويلات وبعض القطاعات بخطوط الصعيد في حاجة لتغيير سكة ابوقير متهالكة جدا بتكلفة 8 مليارات جنيه وأهمية أن يكون عندنا عربيه لفحص السكة وكشف الاخطاء بمبلغ 40 مليون جنيه.
أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل لأعضاء لجنة النقل بمجلس النواب أن الوزاره لم تعد مغنما بل هي مغرم لأن الوزير أصبح معرض لدخول السجن بسبب قرارات يتخذها اثناء توليه المسئولية كما يتعرض للسب من الرأي العام. پ
كشف وزير النقل في ختام اجتماع لجنة النقل بمجلس النواب عن وجود خطه طويلة الأمد لتطوير السكة الحديد تستلزم تطوير القانون لانها تقوم علي إتاحة الفرصه للقطاع الخاص للدخول في تشغيل السكه الحديد . نظرا لان القطاع الخاص سيتم الاعتماد عليه في سد الفجوة التمويلية بالسكة الحديد . وكذلك لابد من إقامة خطوط السكه الحديد بشكل متطور ومميز لرجال الأعمال كما أكد وزير النقل عليپدمج مواعيد تشغيل القطارات خاصة في المسافات الصغيره والقطارات التي يكون تشغيلها غير إقتصادي حيث تبلغ نسبة الاشغال بها 20% .
أكد الوزير علي أن اراضي السكة الحديد تبلغ 191 مليون متر المتاح منها 5.6 مليون متر. اعترف الوزير بأن الإجراءات الجديدة التي ستتخذها الوزارة بشأن السكة الحديد ستتسبب في زحام شديد بين الركاب .
كشف الوزير النقاب عن ملابسات استقالة رئيس هيئة السكة الحديد والتي لم تكن بسبب حادث تصادم قطاري الإسكندرية إنما بسبب قطار اسوان الذي وصل بعد 15 ساعة بسبب الصيانه رغم التنبيه علي ذلك . مشيرا إلي السبب كان لوجود مشكلة فنية . وأضاف إلي أنه عقد اجتماعا لمدة 3ساعات واكتشف أن الذي قام بإنهاء مشكلة قطار أسوان مهندس صغير في اسوان . الأمر الذي دفعه للحديث بلهجة شديدة مع رئيس الهيئة امام مرءوسيه الأمر الذي جعله يعرض إعفائه من رئاسة الهيئه إذا كان هناك تحفظ علي أدائه نظرا لأن مدة تعاقده تنتهي في أول سبتمر القادم يعني بعد 3 اسابيع .
هدد النائب سعيد طعيمة وزير النقل بتقديم استجواب برلماني إذا لم يتحرك الوزير فورا ويجري تحقيقا عاجلا بشأن رفض قيادات الوزارة تعيين الفائزين في مسابقة بالسكة الحديد رغم نجاحهم ووضع المحاسيب بدلا منهم.
قال النائب وحيد قرقروكيل اللجنة أنه بعد الحادث الاليم سئم عزاء المصريين لأنه مشهد تكرر كثيراپ يسبب ألما شديد المنظر يدل اننا لا نهتم بأرواح المصريين بلدنا الحضارة وشعبها الأصيل ودور الاهالي في الإنقاذ رغم ظروفهم قبل الاجهزة قاموا بمعاونة الضحايا كشف قرقر إلي أن الوزير طلب قبل الحادث ب 12 ساعة مساعدة النواب في تطوير السكة الحديد مبديا قلقه من البنية الأساسية للسكك الحديدية مشيرا إلي ان الهيئه خصص لها 3 مليارات وكانت محتاجة 11 مليارا.
أكد قرقر إلي أن هذا الاجتماع تأخر وكان يجب ان يكون فورا في مكان الحدث وأن النيابة العامة تجري تحقيقات لكشف ملابسات الحادث سنري ما ستسفر عنه التحقيقات وما الأسباب التي تؤدي إلي هذا الانهيار ما هي الخطه التي ستنفذ فورا لتنفادي الحادث تطوير السكة الحديد مشروع قومي نعتبر حماية دماء المصريين في مثل هذه الحوادث مثل حمايتهم من الإرهاب.
حمل النائب محمد بدوي الحكومات السابقه المسئوليه لتردي أوضاع السكة الحديد وأننا في حاجه لمبلغ 120 مليار حتي لا يموت الناس الموضوع تخطي وزير النقل ورئيس الوزراء وأننا نعالج خلل يرجع ل 50 سنة مضت.
رفض نائب الإسكندرية محمد الكوراني إقالة رئيس هيئة السكة الحديد وطالب بمحاكمته أمام الرأي العام كما اعتبر تقليل التشغيل بالسكة الحديد عقاب للناس.
طالب النائب سامح السايح بتكليف الامن الوطني بفحص السائقين والمتسببين في الحادث للتاكد من عدم وجود ايادي خفيه تعبث بالوطن وطالب بالتصدي للمقصر ومحاسبته بعيدا عن الإقالة وتشكيل لجنة عاجلة لزيادة الموارد.
قال النائب محمد عبدالله وكيل اللجنة للوزير أنت تتحدث عن منظور بعيد المدي الناس خايفه تحجز بقطار الصعيد خوفا من الحوادث الأمر جد خطير أموال كثيره صرفت علي السكة الحديد من 2009 ولا نتيجة اين صرفت.
النائب احمد عبدالمولي أمين سر اللجنة الكارثة يتحمل مسئولياته كل النواب و كل وزراء النقل من 69 حتي الآن وأنت شريك في تحمل المسئولية وضعنا رؤية وعرضناها عليك واشدت بها وقلت ستضع رؤيتك علي أساس ذلك في خلال 45 يوما ولكن لم تنفذ شيئا لم تطرح أي إبداعات ومصر.پ