في أول أيام الكارت الذكي للمترو

الركاب: وداعاً للزحام والطوابير ومشاكل الفكة

أبدي ركاب مترو الأنفاق سعادتهم ببدء تجربة الكارت الذكي لحامله المدفوع مقدما والذي يتيح استخدام المترو في أي وقت كبديل عن التذكرة بفئات تتراوح بين 10- 100 جنيه صالحة لمدة خمس سنوات طبقاً للاستعمال.. وقد أكد المواطنون أنه يقلص الزحام ويقضي علي الطوابير اليومية أمام الشبابيك ويستخدم لأكثر من فرد داخل الأسرة.
في حين أبدي بعض الركاب مخاوفهم من سحب الرصيد فجأة أو حدوث عطل في المنظومة.
يقول أحمد محمود- بالمعاش- لأول مرة أشعر أن وزارة النقل وشركة مترو الأنفاق يحاولان التهوين علي الركاب وفك الاشتباك اليومي علي الشبابيك ومحاصرة الزحام خاصة في موسم الدراسة وسط المشاحنات علي مدار الساعة بين الطلاب وركاب المترو وأحياناً مع موظفي الشبابيك الذين يتعمدون التعامل في عدد محدود من الشبابيك واغلاق الباقي بادعاء سقوط السيستم أو توريد المبالغ المحصلة أو تغيير شرائط التذاكر لذا يعد الكارت الذكي لحامله أفضل طريقة لركوب المترو.
يضيف عبدالرحمن أحمد- طالب بجامعة الأزهر- ان الكارت يمكن أن يغني الطلاب عن الاشتراكات خاصة وأن عدداً كبيراً منهم يسكنون بالمدن الجامعية ولا يستفيدون بركوب المترو وينتهي الاشتراك قبل أن يكمل عدد مرات الركوب من 20- 30 مرة فقط.
يشاركه عاطف حسين- مهندس كهرباء قائلاً الفكرة جيدة خاصة ان الكارت لحامله وفترة صلاحيته تصل ل 5 سنوات ويمكن لجميع أفراد الأسرة استخدامه في حالة الحاجة إليه عكس الاشتراك الخاص بصاحبه فقط ولا يمكن لأي شخص استخدامه.
وتخوف هاني سيد حسن- العمرانية- من كثرة المشاكل التي قد تواجه التجربة كما يحدث في أي منظومة حكومية ذكية كرفض الماكينة للكارت أو ضياع المبلغ بدون استخدام.
مشاكل الرصيد
يشاركه الرأي حسن فاضل- محاسب- قائلاً كيف يتسني للراكب التعرف علي رصيد الكارت أو عدد التذاكر المتبقية حتي لا ينفد فجأة لذلك يطالب بتعديل النظام ليصل إليه رسالة فورية علي المحمول مثلا بالمبلغ المتبقي في الكارت كما يحدث في شركات المحمول.
ويشيد مصطفي سعيد بالمعاش بفكرة الكارت المدفوع مقدماً لتجنب التعامل مع شباك التذاكر وطوابيره التي تمتد لمسافات طويلة خاصة في أوقات الذروة.
يطالب محمد فتحي بمراعاة محدودي الدخل وبعض الشرائح الاجتماعية كأرباب المعاشات والموظفين مشيراً لعدم مراعاة تلك الفئات في نظام الكارت الذكي الجديد المدفوع مقدما مؤكداً ان نظام الاشتراكات الحالي يراعي تلك الفئات ويمنحها بعض المميزات.
أما أحمد البنهاوي- موظف- فيقول فكرة الكارت المدفوع مقدما خطوة لتخفيف الزحام علي شبابيك التذاكر بمحطات المترو حسب احتياجات الراكب مما يقلل الوقت الذي كان يهدر أمام شبابيك التذاكر.
ويشاركه- ناصر الصوفي- تاجر- قائلاً للأسف تحدث يومياً بمحطة عزبة النخل مشاجرات أمام شباك التذاكر إما لعدم وجود فكة أو بسبب الأسبقية في قطع التذاكر لدخول بعض المواطنين من جانب الشباك دون النظر إلي باقي الملتزمين بالطابور وبهذه الفكرة يسهل علي مستخدمي مترو الانفاق تقديم خدمة مميزة.
ويري مصطفي حربي- موظف- ان خدمة الكارت المدفوع مقدما فكرة جيدة ويتمني ان أحصل عليها من محلات خدمات المحمول المنتشرة بفروعه بأنحاء الجمهورية بدل الوضع الحالي بالحصول علي تلك الكروت في مكاتب الاشتراكات داخل محطات مترو الأنفاق فقط منعاً للزحام علي مكاتب الاشتراكات.
فكرة ممتازة لحل الزحام هذا ما قاله أحمد جودة- موظف- ولكنها في الوقت ذاته مكلفة ولا تراعي الطلاب الذين يستفيدون من الاشتراكات الموفرة لهم لان الكارت المدفوع مقدماً محدد الرحلات المستخدمة لمترو الانفاق مما يزيد الاعباء علي أسر الطلاب المستفيدين لمترو الأنفاق في تنقلاتهم.
يقول مجدي طه رئيس مكتب اشتراكات محطة الشهداء للخط الثاني أن فكرة الكارت الذكي الجديد تمتاز عن الاشتراكات الحالية بأن الكارت لحامله غير شخصي ويعفي الراكب من الوقوف في الطوابير في كل رحلة كما يعفيه من شراء كمية من التذاكر الورقية الصفراء وتخزينها بجيوبه مما يعرضها للتلف مؤكداً أن الاقبال عليها لم يكن متوقعاً حيث يقوم عدد هائل من الركاب وبالاستفسار عنها واقتنائها باعتبار أنها أفضل بكثير من التذاكر الورقية وتؤدي نفس الغرض..
يشير دياب القشيشي- موظف- اشتراكات بالخط الثاني الي أن قيمة الرحلة بالنسبة للكارت الجديد موحدة بدون فئات مستثناه أو أنصاف تذاكر إلا أنها تتميز عن الاشتراكات الحالية والكارت الذكي القديم بطول فترة صلاحيته التي تصل لخمس سنوات أما الاشتراكات الحالية فتضيع قيمة الاشتراك علي الراكب في حالة عدم استخدامه ومرور مدة الاشتراك المقرر بثلاثة أشهر علي الأقل..
رضا عبيد- رئيس مكتب اشتراكات الخط الأول بمحطة الشهداء أكد وجود بعض الفئات التي يستخرج لها الاشتراكات بشكل مجاني كقدامي المحاربين ومصابي الثورة وموظفي السكة الحديد في حين يتم استخراج تلك الاشتراكات السنوية نظير 406 جنيهات للخطين الأول والثاني و505 جنيهات للخطوط الثلاثة ومازالت تلك الفئات تتمتع بهذه الميزة حتي بعد تشغيل نظام الكارت الذكي.
يشير عوض الله فتحي رئيس محطة الشهداء الي وجود فوائد متعددة من وراء التجربة كالحد من الزحام علي شبابيك التذاكر بالاضافة الي إمكانية تبادل الكارت بين جميع أفراد الأسرة نظراً لكونه كارت لحامله وغير شخصي.