مواجهة

أحمد علي

أسبوع الحشر في السكة الحديد.. أقل ما وصف به المرفق خلال الأيام الماضية حيث استقبلت مكاتب الحجز بمحطتي القاهرة والجيزة آلاف المسافرين الذين اصطفوا في طوابير امتدت الي خارج الصالات وعلي الأرصفة للفوز بتذاكر العيد وقضاء الإجازة مع ذويهم وأقاربهم.
الركاب أعربوا عن استيائهم الشديد من تأجيل الحجز المقدم علي رحلات العيد أسبوعا كاملا وصرف 4 تذاكر فقط لكل مواطن رغم عدم كفايتها احتياجات بعض الأسر بالاضافة لانتهاء الحجز علي بعض الرحلات بمجرد نزولها الشباك وانتشار الفوضي والزحام وعدم تخصيص منافذ لذوي الاحتياجات الخاصة والسيدات وكبار السن علاوة علي مشاكل القطارات اليومية من تعطل للرحلات وانتشار الباعة الجائلين والمتسولين وتدني مستوي النظافة وعدم آدمية دورات المياه وغيرها.
من جانبه أكد المهندس مصطفي قناوي رئيس الهيئة ان تأجيل الحجز المقدم علي قطارات العيد جاء من أجل احكام السيطرة علي التذاكر ومنع تسريبها للسوق السوداء مشيرا الي انه تم تشديد الرقابة علي جميع المكاتب والصالات بالتنسيق مع شرطة النقل والمواصلات للقبض علي المخالفين واتخاذ الاجراءات القانونية ضدهم لافتا الي أنه لن يتهاون مع أي تقصير وسيحول أي مسئول يثبت ادانته للنيابة.
أضاف قناوي انه تقرر تشغيل 94 قطارا اضافيا بين الإسكندرية والقاهرة واسوان والعكس توفر ما يقرب من 107 آلاف مقعد لاستيعاب الركاب ذلك بالاضافة للعربات العلاوة واستكمال التركيب المقرر للقطارات المميزة لأقصي تركيب ممكن لتوفير أكبر قدر من المقاعد.. وبدأت الهيئة خطة إصلاح شاملة بجميع القطارات لرفع مستوي الخدمات والقضاء علي المشاكل والسلبيات.
"الجمهورية" تجولت في محطات السكة الحديد واستمعت لآراء الركاب وشكاوي المسافرين وواجهت بها المهندس مصطفي قناوي رئيس الهيئة الذي تولي المسئولية منذ شهرين.
الركاب:
خطوط الغلابة مهملة .. ولا تعرف الانضباط
جرارات وعربات متهالكة .. الصيانة غائبة .. ولا رقابة
الركاب أكدوا ل "الجمهورية" أن مرفق السكة الحديد يعاني من الأمراض المزمنة التي تحتاج إلي جراحة عاجلة قبل أن يلفظ أنفاسه الأخيرة.. وأن تهالك أسطول الهيئة من الجرارات والعربات وغياب الصيانة تهدده حيث انشغل المسئولون بتجديد المحطات والمزلقانات وأهملوا القطارات.. وأن حجز التذاكر وانتشار الباعة الجائلين والمتسولين أزمات يومية يصرخ منها ملايين المسافرين.. كما أن مستوي النظافة متدن ودورات المياه غير صالحة للاستخدام.
في البداية يقول عبدالنبي إبراهيم أسوان تخدم السكة الحديد الملايين من ركاب الصعيد يومياً والذين يلجأون إليها باعتبارها أسرع وأرخص وأأمن وسائل المواصلات مقارنة بالأتوبيسات والميكروباصات ومشكلتنا الرئيسية هي عدم التزام الهيئة بمواعد وصول القطارات وتأخرها بالساعات رغم قيام الرحلة في ميعادها.
ويشارك لطفي سامي صاحب مصنع ملابس المنيا مشيراً إلي أن أعطال الجرارات والعربات المستمرة دائماً ما يؤثر علي مواعيد القطارات بالإضافة إلي ظاهرة الإضرابات علي الخطوط واحتجاز القطارات بالساعات للي ذراع الحكومة والاستجابة للمطالب الفئوية دون مراعاة للمسافرين وظروفهم.
ساونا التكييف
ويضيف إيميل وهيب الإسكندرية ان ارتفاع سعر تذكرة السفر بالقطارات المكيفة يأتي بسبب التكييف ومع ذلك يتعطل باستمرار وتتحول العربات إلي "ساونا" متحركة في فصل الصيف وتحدث حالات من الاختناق والإغماء للمرضي وكبار السن.
ويقول عوض زكي قنا أحجز دائما في القطارات المكيفة خاصة في الصيف من أجل الابتعاد عن الزحام وارتفاع درجات الحرارة طوال ساعات السفر ومع ذلك تتعطل أجهزة التكييف غالبا في منتصف الرحلة مما يحول حياتنا لجحيم والمشكلة انه حينما نقوم بإخطار مسئولي القطار لاعتماد العطل والحصول علي فرق التكييف فور وصول الرحلة طبقاً لقواعد الهيئة يتجاهلوننا تماماً.
ويؤكد محمود حسن مهندس كهرباء سوهاج ان القطارات المكيفة أصبحت لا تقل سوءاً عن المميزة لا فرق في الخدمات خاصة مع زحام العربات وأعطال التكييف التي باتت تحتاج إلي حل عاجل من جانب مسئولي الهيئة وأن تعطل عربتين من تكييف قطار رئيس الوزراء أثناء رحلته للإسكندرية يشير لاهمال الهيئة أعمال الصيانة.
ويشيد عماد غنيم المحلة الكبري إلي أن جرارات السكة الحديد عفي عليها الزمان وتحتاج للإحلال والتجديد مشيراً إلي أن أعطالها تتكرر يوميا علي خط المحلة مما يعطلنا عن مصالحنا وأعمالنا حيث يظل الركاب تحت رحمة الجرار لحين تغييره.
عربات متهالكة
ويشكو مجدي حمدان القيادي بحزب الجبهة الديمقراطية من تهالك العربات وخطورتها علي الركاب مستشهدا بواقعة حدثت معه أثناء عودته علي القطار رقم 930 "الإسكندرية القاهرة" حيث سقطت قطعة من سقف العربة رقم 3 بالدرجة الأولي علي رءوس الركاب الذين نجوا من كارثة وسارعت لابلاغ رئيس القطار لاتخاذ اللازم نحو إصلاح السقف في أقرب محطة إلا أنه أخطرني بكل هدوء انه سيثبت تلك الحالة عند وصوله القاهرة واضطررت لتحرير محضر ضد الهيئة في نقطة شرطة محطة مصر لاثبات الواقعة مناشدا مسئولي الهيئة عدم الاستخفاف بأرواح المواطنين والاهتمام بأعمال الصيانة.
ويتضرر سيد محمدي أسيوط من تدني مستوي النظافة داخل القطارات المكيفة والمميزة حيث تنتشر الحشرات الزاحفة والفئران وبقايا الأطعمة والتسالي علي أرضيات العربات دون مراعاة للركاب.
دورات المياه
ويشير محمود علي سرحان الغربية إلي أن دورات المياه داخل القطارات لا تصلح للاستخدام الآدمي فرائحتها كريهة والمياه لا تصلها مما يجعلها أرضاً خصبة لنقل الأمراض والأوبئة الصدرية والجلدية..
ويشاركه الرأي عبدالله إبراهيم مدرس مشيراً إلي تجاهل الهيئة لدورات المياه رغم أهميتها للمسافرين الذين يجلسون بالقطارات لأكثر من 5 ساعات قد يحتاجون في أي وقت قضاء حاجتهم ولكنهم يصطدمون بالواقع بمجرد الدخول ويضطرون للانتظار طوال تلك الساعات مما يعرضهم لمشاكل صحية خطيرة خاصة مرضي السكر.
زحام
ويوضح عاطف خلف مدير عام المنيا ان القطارات التي يتم تشغيلها علي خطوط الوجهين القبلي والبحري لا تغطي احتياجات المواطنين الأمر الذي يتسبب في تكدس العربات بمئات الركاب مشيراً إلي أنه حجز تذكرة من المنيا للقاهرة ب 55 جنيها وظل واقفا طوال الرحلة في حين افترش آخرون الأرض من كثرة التعب.
ويقول محمود عبدالناصر أسيوط انه ذهب إلي مكاتب الحجز لقطع تذكرة للصعيد ولكنه فوجئ بنفاد المقاعد واضطر للجلوس علي الأرض 5 ساعات بجوار دورات المياه مطالبا الهيئة بزيادة قطارات الصعيد والعربات العلاوة مراعاة للمسافرين.
ويؤكد محمد نعيم عبدالسلام أسوان علي معاناة ركاب الصعيد في الحصول علي التذاكر طوال العام حيث يضطر أغلبهم لشرائها من خارج شبابيك الحجز في السوق السوداء بضعف ثمنها.
ويقول محمد بكر طبيب انه جاء لحجز تذكرة علي أحد قطارات الصعيد لارتباطه بميعاد لإجراء جراحة هامة لأحد المرضي ولكنه فشل في الحصول علي المقعد مشيراً إلي قيام الهيئة بخفض عدد من الرحلات التي كانت تخدم ركاب الصعيد وكذلك العربات العلاوة.
ويوضح عادل العدوي مخرج مسرحي إلي أن تذاكر السكة الحديد تخرج من شبابيك الحجز علي مرأي ومسمع من مسئولي المحطة لبيعها خارج المحطة وبلوكاندات رمسيس بضعف الثمن حيث وصلت تذكرة "القاهرة قنا" إلي 95 جنيها.
محمد عبدالعزيز قنا يتضرر من المعاملة السيئة لموظفي صرف التذاكر داخل مكاتب الحجز وتجاهلهم شكاوي واستفسارات المسافرين حيث تتكرر يوميا المشادات الكلامية لتصل إلي السب والشتم والتهديد بالضرب وأن الهيئة في حاجة لإعادة تقييم الموظفين المتعاملين مع الجمهور وعقابهم علي سلوكياتهم وأخطائهم.
محمود أحمد عبدالرحيم أعمال حرة يؤكد أن الهيئة أنفقت ملايين الجنيهات علي تطوير المحطات والمزلقانات دون الاهتمام بالقطارات والجرارات وأعمال الصيانة كما اننا لم نلمس أي تحسن في الأيام الأخيرة باستثناء انتظام حركة القطارات وقيام الرحلات في مواعيدها المقررة.
قطارات الضواحي
ويقول الحسيني محمد منشية القناطر إلي أن الخدمة في قطارات الضواحي غير آدمية فالقطارات غير صالحة للاستخدام وتتعطل باستمرار بسبب تهالك الأسطول وغياب أعمال الصيانة إلي جانب التأخيرات اليومية بسبب غياب السائقين والخدمة.
ويضيف محمد شعث كوم حمادة أن مستوي الخدمة في قطارات الضواحي لا يليق بالمواطنين فالعربات متهالكة والشبابيك مكسرة وبدون زجاج ودورات المياه لا تصلح للاستخدام كما أن مواعيد القطارات لا تعرض الانضباط وغالباً ما تتأخر رحلاتنا بالساعات وكأننا في رحلة عذاب يومية.
ويشير أحمد محمود طه المناشي إلي انتشار الباعة الجائلين والمتسولين داخل القطارات دون اهتمام من جانب الهيئة وشرطة النقل والمواصلات التي تركتنا لقمة سائغة للبلطجية والمجرمين الذين يتعدون علي الركاب ويسرقونهم بالإكراه في عز الظهر رافعين شعار "البلطجة".
وتتضرر مني حمدان موظفة من عدم إضاءة القطارات في المساء مما يعرض الركاب خاصة السيدات للخطر مشيراً إلي انتشار ظاهرة سرقة الموبايلات والحقائب علي خطوط الضواحي.
بينما يؤكد بدران عطية الشرقية إلي أن خطوط الضواحي تتعرض لعمليات سرقة منظمة من قبل بعض البلطجية والمجرمين الذين يستولون علي طفايات الحريق من داخل العربات مما يجعلنا عرضة لكارثة في أي وقت.
ويصرخ كمال أحمد بني سويف من بلطجة بعض الركاب المتهربين من دفع قيمة تذكرة السفر وجلوسهم علي المقاعد المحجوزة دون أي مشاكل ومن يعترض يكون جزاءه الشتم والسب والإهانة والضرب إذا لزم الأمر.
ويؤكد إسلام أبوالفتوح بلقاس الدقهلية إلي أن سعر التذكرة بالقطارات المكيفة مرتفع للغاية ويحتاج إلي إعادة النظر من جانب المسئولين مراعاة لمحدودي الدخل.
ويناشد عبدالرشيد سلمان سوهاج مسئولي الهيئة بتفعيل دور خدمة العملاء وتنظيم عمليات حجز التذاكر وزيادة رحلات الوجه القبلي لتغطية احتياجات المسافرين.
بينما تقول سلوي محمد الإسكندرية إن الخدمة في قطارات الوجه البحري محترمة للغاية فالعربات نظيفة والرحلات تصل في ميعادها وأعطال التكييف تراجعت بشكل ملحوظ. كما ان تطوير المحطات خطوة مهمة لإعادة الوجه الحضاري لسكك حديد مصر.
ويشير إسماعيل توفيق أسيوط إلي أن الخدمة في السكة الحديد في تقدم مستمر فأعطال الجرارات وأجهزة التكييف تراجعت وهناك انضباط ملحوظ في مواعيد قيام ووصول القطارات ولكن المشكلة في سلوكيات المواطنين الذين يقومون بإلقاء المخلفات والقمامة علي أرضية القطار دون الحفاظ علي المكان الذي يجلس فيه وكأنه في مقلب قمامة مناشداً الهيئة البدء في تطبيق غرامات علي إلقاء أي مخلفات أو التدخين داخل القطارات.
..وقناوي يرد:
بدأنا عملية إصلاح شامل لقطارات الضواحي
212 عربة مكيفة و336 "مميزة".. والقضاء علي الأعطال مسئوليتي
أكد المهندس مصطفي قناوي رئيس الهيئة ان السكة الحديد من المرافق الهامة والحيوية التي تخدم ما يقرب من نصف مليار راكب سنويا وهي مسئولية كبري يتحملها 70 ألف عامل بالهيئة مشيرا الي انه تم وضع مخططات عاجلة يجري تنفيذها من أجل رفع مستوي الخدمات وحل مشاكل الركاب.
قال قناوي في حوار خاص ل "الجمهورية" ان أسطول السكة الحديد يعمل منذ 35 عاما دون إحلال أو تجديد بسبب إهمال الحكومات السابقة له وتجاهل مطالب الهيئة بتجديد أسطول الجرارات والعربات ومع ذلك وبجهود من عمال الصيانة يتم تشغيل تلك القطارات علي خطوط الوجهين القبلي والبحري.
أضاف ان قطارات الضواحي عانت لسنوات طويلة من الإهمال استمرت 150 عاما وقد بدأنا عملية إصلاح سيجني الركاب ثمارها خلال الشهور القليلة.. مشيرا الي ان هناك تحسنا ملحوظا في مواعيد قيام ووصول القطارات بعد توقف الاعتصامات علي الخطوط وتكثيف أعمال الصيانة والتجديدات.
أشار الي أن مستوي النظافة في تقدم مع انتظام العمل في أعمالهم وأنه تم التنبيه علي مسئولي الشركة لتطهير القطارات قبل قيامها من الورش للقضاء علي أي حشرات.
تعهد قناوي بالقضاء علي أعطال الجرارات والتكييف قبل نهاية العام والقضاء علي ظاهرة بيع التذاكر في السوق السوداء وانه حريص علي عمل الجولات الميدانية للتفاعل مع الجمهور ومعرفة مشاكلهم.. والي نص الحوار.
** يشكو الركاب من تأجيل الحجز المقدم علي قطارات العيد وصرف 4 تذاكر فقط لكل راكب؟
* تأجيل الحجز علي رحلات العيد جاءت من أجل إحكام السيطرة علي عمليات حجز التذاكر والحد من تسربها للسوق السوداء.. مشيرا الي انه يحرض علي متابعة طرح التذاكر بنفسه وانه لن يتهاون مع أي موظف يثبت ادانته وسيتم تحويله للنيابة فورا ليأخذ القانون مجراه لافتا الي ان شرطة النقل والمواصلات تتواجد بكثافة علي أرصفة المحطات لمواجهة أي سلبيات والقبض علي المخالفين.
أضاف قناوي ان الزحام الذي تشهده المكاتب وارد في موسم عيد الأضحي كل عام حيث يحرص المواطنون خاصة بالوجه القبلي علي قضاء اجازاتهم مع أقاربهم.. مشيرا الي أن الهيئة تحاول جاهدة لتوفير أكبر قدر من المقاعد للركاب ومواجهة مافيا التذاكر حيث تم قصر عمليات الحجز علي شبابيك محطتي القاهرة والجيزة لجميع القطارات علي الغاء الحجز عن طريق الإنترنت والمكاتب المدنية مثل مكاتب البريد والجامعة وخلافه بالاضافة الي تطبيق الحجز ببطاقة الرقم القومي ليتحمل الراكب المسئولية في حالة ضبطها تباع في السوق السوداء أو خارج الشباك.
قال انه تم تشكيل لجنة من نواب قطاعات المسافات الطويلة والقصيرة وخدمة العملاء ورؤساء الإدارات المركزية للتواجد داخل شبابيك الحجز والاشراف علي عمليات صرف التذاكر للمسافرين مشددا علي الموظفين حسن التعامل مع الجمهور والرد علي استفساراتهم الخاصة بمواعيد القطارات والمقاعد المتاحة.
أوضح ان الهيئة تقوم حاليا بتشغيل 1100 رحلة يوميا من بينها 125 رحلة مكيفة و975 رحلة عادية ورغم ذلك لا تكفي الركاب بسبب الضغوط الكبيرة التي تشهدها خطوط الهيئة نظرا لرخص سعر التذكرة مقارنة بوسائل النقل الأخري ومع ذلك تسعي الهيئة وبالتنسيق مع الشرطة القضاء علي تلك الظاهرة وبدأت الهيئة مؤخرا في ميكنة عمليات حجز التذاكر لعدد 150 محطة بتكلفة 80 مليون جنيه.
** وماذا عن استعدادات الهيئة لعيد الأضحي في ظل شكوي الركاب من عدم كفاية القطارات؟
* اعتمدنا جدول تشغيل قطارات عيد الأضحي المبارك حيث تقرر تشغيل 94 قطارا اضافيا مكيفا ومميزا تعمل بين الإسكندرية والقاهرة وأسوان بدأ تشغيلها 15 أكتوبر الماضي وتستمر حتي 2 نوفمبر القادم من بينها 52 قطارا مكيفا بعدد 34 ألف و394 مقعد و34 قطارا مميزا بعدد 38 ألفاً و896 مقعداً و8 قطارات مميزة لأهالي النوبة بعدد 9 آلاف و152 كرسي بالاضافة للتشغيل اليومي المقرر.
أضاف قناوي انه من المقرر تشغيل 432 عربة علاوة مكيفة تتيح 24 ألفاً و960 مقعداً مع امتداد سير القطار 920 من طنطا الي القاهرة بعدد 3 قطارات توفر 1491 مقعداً مع زيادة التركيب المقرر بجميع القطارات المميزة لأقصي حد ممكن "16 عربة" لتوفير أكبر قدر من المقاعد للجمهور. موضحا ان الهيئة تبذل قصاري جهدها لتوفير المقاعد للركاب طبقا للامكانيات المتاحة من العربات والجرارات.. وأن هناك مقاعد شاغرة للحجز عليها أول وثاني أيام العيد مطروحة علي شبابيك الحجر للمسافرين.
** يشكو الركاب من المعاملة السيئة من موظفي حجز التذاكر وتجاهلاً استفساراتهم؟
* انشأنا قطاعا لخدمة العملاء وحل مشاكلهم والرد علي استفساراتهم من خلال مكاتب تم وضعها في محطتي القاهرة والإسكندرية جاري تعميمها الي باقي المحطات وهناك تعليمات مشددة لموظفي خدمة العملاء للتواجد علي الأرصفة وداخل صالات الحجز لحل مشاكل الجماهير وأنشأنا الخط الساخن برقم مختصر رقم 19468 لاستقبال الشكاوي والاستفسارات والرد عليها.. كما ان هناك تعليمات لمكاتب الحجز وموظفيها للتعامل مع الجمهور بشكل راق وحضاري مع توقيع الجزاءات علي المخالفين للتعليمات.
** يتضرر المسافرون من تأخر وصول القطارات في مواعيدها المقررة؟
* هناك انضباط ملحوظ في مواعيد قيام القطارات من المحطات الرئيسية يصل الي 85% خاصة بعد توقف ظاهرة الاعتصامات علي الخطوط مشيرا الي ان ورش الهيئة تستعد حاليا بالقطار قبل قيامه بساعة حتي يسمح لنا باجراء الصيانات اللازمة والتأكد من سلامة القطار قبل قيامه.. ولكن المشكلة تأتي أحيانا علي السكك بسبب حوادث السيارات التي تقتحم المزلقانات أو تجمهرات الأهالي علي السكك.
** أعطال تكييف القطارات عرض مستمر؟
* تعود أعطال التكييف في الآونة الأخيرة الي موجة الاعتصامات التي تعرضت لها خطوط السكة الحديد منذ أحداث ثورة 25 يناير حيث كان الأهالي يحتجزون القطارات وتضطر الهيئة لتشغيلها بمجرد وصولها دون اجراء الصيانات اللازمة داخل الورش.. وهو ما تسبب في تعطل أكثر من 60% من وحدات التكييف للقطارات المكيفة وقد اعطت الهيئة الأولوية خلال الشهرين الماضيين لاجراء الصيانات اللازمة لجميع الوحدات المعطلة ووفرنا قطع الغيار اللازمة مما تسبب في انخفاض أعطال التكييف بشكل ملحوظ.. وعلي أي راكب يتعطل تكييف عربته اثبات ذلك علي التذكرة بواسطة رئيس القطار واسترداد فرق التكييف فور وصوله المحطة.
** وماذا عن اعطال الجرارات وتهالك العربات؟
* دعنا نوضح في البداية ان اسطول الهيئة من العربات والجرارات يعمل منذ 35 عاما ومازال يؤدي دوره بفضل خبرة واجتهاد المهندسين بورش الهيئة التي تعد الأكبر في الشرق الأوسط ويبلغ اسطول الجرارات 821 جرار المتاح للتشغيل حاليا 400 جرار ونسعي حاليا بالتنسيق مع الورش رفع الانتاجية الي 500 جرار من أجل القضاء علي جميع الأعطال واعطاء الجرارات الوقت الكافي للصيانة بالاضافة لزيادة جرارات الطوارئ وتوزيعها علي مناطق الوجهين القبلي والبحري تحسبا لأي أعطال.
كما ان هناك 3500 عربة من بينها 850 عربة مكيفة و2650 عربة مميزة المتاح منها للتشغيل 70% علما بأننا في حاجة الي 85% من أجل زيادة الرحلات استيعاب ضغوط الركاب وان هناك خططا لتكثيف أعمال الصيانة للعربات وتحديثها علي أعلي مستوي في ورش كوم أبوراضي وايرماس وهناك مشروع لتطوير 116 عربة فرنساوي بتكلفة 105 ملايين تنتهي خلال 14 شهراً وقد تم الانتهاء من تجهيز أول قطار ينطلق مع تشغيل عيد الأضحي المبارك وتشمل أعمال التطوير الأرضيات والمقاعد والأسقف والشبابيك وكذلك مهمات التكييف والإنارة وهناك مشروع آخر لتطوير 80 عربة درجة ثانية سيماف الي درجة ثانية مكيف أسباني.
** يتضرر الركاب من تدني مستوي النظافة وانتشار الحشرات والفئران؟
* مشكلة النظافة تأتي في المرحلة الثانية بعد اولوياتي بعد انتظام المواعيد. ولدينا شركة متخصصة في أعمال التأمين والنظافة وتم تجهيزها بأحدث الأجهزة لاستبدال النظام اليدوي بأسلوب ممكن.. ومشكلتنا خلال الأيام الماضية كانت في اعتصام العمال وعدم التزامهم وأقوم حاليا بعمل جولات داخل القطارات والمحطات من أجل متابعة أعمال النظافة ويتم فرض عقوبات وغرامات علي الشركة في حالة التقصير وقررنا مؤخرا تعيين عامل علي كل عربة داخل القطار تتحدد مسئوليته في تنظيف العربة ودورة المياه الملحقة بها.. مشيرا الي أن دورات المياه تتعرض لأعمال سرقة للحنفيات والمواسير.
** القطارات لا تكفي احتياجات المسافرين علي خطوط الوجهين؟
* نسعي حاليا لتجهيز العربات والجرارات اللازمة لزيادة الرحلات علي الخطوط.. ونقوم حاليا بتركيب عربات علاوة من أجل استيعاب ضغوط الركاب.. وندرس بالتنسيق مع ادارات المبيعات احتجاجات المناطق ذات الكثافة العالية لتعديل المواعيد بما يتلاءم مع المسافرين.
** الركاب يتهمون مسئولي الهيئة بالاهتمام بتطوير المحطات والمزلقانات وإهمال القطارات؟
* هذا الكلام غير صحيح فخطة الهيئة للتطوير لا تقتصر علي المحطات فقط ولكنها تشمل الجرارات والعربات والإشارات والخطوط وأنظمة التحكم الآلي وغيرها وقد قمنا باشهار مناقصة لتوريد 212 عربة مكيفة فازت بها شركة مصرية مع إحدي الشركات الإيطالية وسيتم طرح مناقصة لشراء 336 عربة مميزة وشراء 20 عربة باور.
** خطوط الضواحي تعاني من الإهمال منذ أكثر من 150 عاما؟
* اعترف ان الخدمة في قطارات الضواحي لا تليق بالمصريين وأنهم عانوا لسنوات طويلة من الإهمال والأعطال وعدم انضباط المواعيد وغيرها وقد وضعت الهيئة في الاعتبار تطوير خطوط الضواحي حيث تم وضع خطة قصيرة الأجل نقوم من خلالها بتطوير جميع القطارات وتغيير المقاعد والأرضيات والجوانب والأسقف وتجهيزها بمستوي لائق بالاضافة لاستكمال الفواقد من الشبابيك والزجاج وحنفيات دوات المياه وقد بدأنا بالفعل في ذلك بالاضافة الي الخطة طويلة الأجل علي مدار الثلاث سنوات القادمة حيث يتم اعلان مناقصة خلال أيام لشراء 336 عربة عادية تدخل الخدمة بمجرد توريدها مما يساهم في رفع مستوي الخدمة وتحقيق الراحة للمواطنين الغلابة.
** انتشار الباعة الجائلين والمتسولين داحل القطارات أزمة يومية للركاب في ظل انتشار أعمال التحرش والسرقة والبلطجة داخل القطارات؟
* لا شك ان تواجد الباعة الجائلين والمتسولين داخل القطارات أصبح ظاهرة ولكننا بدأنا بالتنسيق مع شرطة النقل والمواصلات في عمل حملات يومية داخل المحطات والقطارات من أجل القضاء عليها ونسعي بالاتفاق مع الشرطة لزيادة اعداد رجال الأمن بما يسمح لنا ان يكون هناك عدد لا بأس به من الشرطة داخل القطارات من أجل تأمين الركاب ضد أي مشاكل ومواجهة أعمال البلطجة والتخريب والسرقة.
** سرقة طفايات الحريق تؤثر علي اجراءات الأمن والسلامة؟
* السلامة في تشغيل القطارات تأتي علي رأس أولويات الهيئة باعتبارها مسئولية 70 ألف عامل ومهندس وموظف يعملون بالسكة الحديد.. مشيرا إلي أنه تم الانتهاء من لائحة تشغيل السلامة التي تضم جميع القواعد واللوائح المنظمة للعمل ومواجهة أي قصور وحرصنا علي تعميم مراكز فحص أجهزة ال ATC بجميع مناطق الهيئة وتوفير قطع الغيار اللازمة لها مع مراجعة طفايات الحريق واستبدال المعطل منها.
** هل هناك نية لزيادة أسعار التذاكر والاشتراكات؟
* ليس هناك أي نية لزيادة الأسعار في الوقت الحالي رغم تحمل الهيئة فرق دعم للاشتراكات والخطوط غير الاقتصادية يصل الي 1.1 مليار جنيه حيث يصل الدعم علي اشتراكات القطاع الخاص 72% ودعم القطاع العام 89% بينما يصل دعم اشتراكات الطلبة 98% وبالنسبة للخطوط غير الاقتصادية تتحمل الهيئة سنويا 800 مليون جنيه.
** كلمة للجمهور؟
* عانيتم لسنوات طويلة وبدأنا عملية إصلاح شامل بجميع القطارات لتحسين مستوي الأداء وتقديم خدمات تليق بكم.. اصبروا علينا سوف تشعرون بتحسن ملحوظ مع صباح كل يوم.. جميعنا يعمل في خدمتكم حافظوا علي ممتلكاتكم.