«النقل»: تشغيل محطة شحن الحاويات بالقطارات في ميناء الإسكندرية قبل نهاية العام

توقعت وزارة النقل بدء تشغيل محطة شحن الحاويات بالقطارات على أرصفة 33-34 في ميناء الإسكندرية قبل نهاية العام الجاري، مشيرة في بيان صحفي، اليوم الاثنين، إلى أن الوزارة تملك استراتيجية متكاملة لإنشاء محاور لوجستية تنموية لربط المواني البحرية والجافة عبر شبكة السكك الحديدية، لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وتعظيم حجم التداول.
وأضافت أن الهيئة العامة لميناء الإسكندرية بدأت تطوير البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن الحاويات بالقطارات، «RAILWAY CONTAINER STATION - RCS»، على مساحة 20 ألف متر مربع، بعدد 4 خطوط سكك حديدية، وإجمالي أطوال 1310 مترًا، مع ربطها بالشبكة القومية، ما يمكن المحطة من شحن قطار بطول 600 متر، ومتوسط 50 حاوية مكافئة للرحلة الواحدة، بهدف ربط المحطة بالمواني الجافة مدينتي 6 أكتوبر والعين السخنة، لتكون بوابة لحركة التجارة للخطوط الملاحية لمصر والشرق الأوسط.
تشغيل 4 أوناش رصيف عملاقة خلال المرحلة الأولى
وأوضحت الوزارة أنه من الناحية التشغيلية جار التعاون مع تحالف شركة الغرابلي وشركة ثرى إيه إنترناشونال «G3A»، المقرر أن يقوم بدور الناقل، لافتة إلى أنه سيوفر أكثر من 3 قطارات أسبوعيًا خلال المرحلة الأولى من التشغيل، على أن تصل لاحقا إلى 5 قطارات يوميا بسعة 250 حاوية.
من المقرر تشغيل المرحلة الأولى للمحطة بعدد 4 أوناش رصيف عملاقة «STS» للتعامل مع سفن الجيل الرابع، ما يجعل محطة تحيا مصر متعددة الاغراض قادرة على استقبال سفن حاويات عملاقة، بحمولات تصل إلى 20 ألف حاوية، كما جرى تزويد المحطة ب12 ونشا من أوناش الساحة «ERTG» ذات المواصفات الفنية العالمية، والتي تعمل لأول مرة في مصر بأقل استهلاك للطاقة الكهربائية.
فتح المجال لتطبيق المعايير الدولية
واختارت المجموعة المصرية المشغلة للقطارات التعاون مع شركة CMA-CGM الفرنسية، التي تعتبر ثالث أكبر خط ملاحي في نقل الحاويات عالميا، وتستخدم 200 مسار شحن بين 420 ميناء في 150 بلدًا مختلفًا، للعمل في إدارة وتشغيل محطة تحيا مصر، ما يفتح المجال لتطبيق المعايير الدولية في تشغيل المواني، للوصول إلى معدلات قياسية في الشحن والتفريغ.