إنشاء كباري القطار الكهربائي في العاصمة الإدارية بنهاية يوليو

كشف مصدر مسؤول في وزارة النقل، بدء تنفيذ أعمال إنشاء الكباري الخاصة بمشروع أول قطار كهربائي في مصر (السلام - العاصمة الإدارية الجديدة - العاشر من رمضان) أواخر يوليو الحالي، ومن ثم بدء الأعمال الإنشائية للمشروع بطول 66 كيلومترا، وبتكلفة 1.2 مليون دولار في صورة قرض ميسر بتمويل صيني، إضافة إلى 4 مليارات جنيه مصري.
يبدأ المشروع من محطة عدلي منصور مع الخط الثالث لمترو الأنفاق حتى محطة الروبيكي، وتتفرع يمينًا باتجاه العاصمة الإدارية الجديدة، ويسارا باتجاه مدينة العاشر من رمضان، ويضم 11 محطة 10 سطحية "عدلي منصور، العبور، المستقبل، الشروق، نيو هليوبوليس، بدر، الروبيكي، العاصمة الإدارية 1، والمنطقة الصناعية العاشر من رمضان"، ومحطة وحيدة علوية هي "العاصمة الإدارية 2"، وجار تنفيذ الأعمال المدنية بشركات مصرية بالكامل.
وقال المصدر ل"الوطن" إنّ شركتي النيل لإنشاء الطرق، والنيل العامة لإنشاء الطرق، التابعتين للشركة القابضة للطرق والكباري، سينشآن كوبريين رئيسيين للقطار بمنطقة مدينة السلام بنهاية الخط الثالث لمترو الأنفاق، ومحطتين للخرسانة، فضلا عن تجهيز 13 كيلومترا جسر سكة، وهو ما يعرف بمسار طريق القطار.
وتابع المصدر أنّه من المقرر أنّ تنتهي الشركات التابعة للقابضة للطرق من أعمالها بالمشروع أواخر يوليو 2020، موضحا أنّه لم يتم تحديد أسعار تذاكر القطار الكهربائي في الوقت الحالي وسيتم تحديدها عقب بدء التشغيل التجريبي له.
وأوضح المصدر أنّه جار العمل على تنفيذ الجزء الثاني 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو "هشام بركات، قباء، عمر بن الخطاب، الهايكستب، وعدلي منصور" بطول 6.37 كيلومتر وتكلفة 239 مليون يورو، و4179 مليون جنيه، وذلك بعد بدء التشغيل التجريبي للركاب ل3 محطات بالجزء الأول 4A من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو الشهر الماضي بمحطات "هارون، ألف مسكن، ونادي الشمس"، وتبلغ طول المرحلة 5.15 كيلومتر بتكلفة 294 مليون يورو، و2408 مليون جنيه، وجار العمل على تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق "العتبة، الكيت كات، إمبابة، وجامعة القاهرة" بطول 17.7 كم وتكلفة 940 مليون يورو، و9527 مليون جنيه.