«إنشاء خطوط جديدة وتطوير القديمة».. ماذا حدث في المترو منذ 2014؟

كشفت وزارة النقل، عن المشروعات والإنجازات التي تنفذها الوزارة في قطاع المترو منذ يونيو 2014 حتى يونيو العام الجاري، من حيث إنشاء خطوط جديدة وتطوير الخطوط القائمة.
وتتضمن المشروعات، بدء التشغيل التجريبي للركاب ل3 محطات بالجزء الأول 4A من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو "هارون – ألف مسكن- نادي الشمس"، حيث تبلغ طول المرحلة 5,15 كيلومتر بتكلفة 294 مليون يورو و2408 مليون جنيه.
وذكرت الوزارة في بيان لها اليوم، أن المشروعات تتضمن أيضا العمل حاليا على تنفيذ الجزء الثاني 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو "هشام بركات – قباء – عمر بن الخطاب – الهايكستب - عدلي منصور" بطول 6,37 كيلومتر وتكلفة 239 مليون يورو و 4179 مليون جنيه، وكذلك العمل في تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الانفاق "العتبة – الكيت كات – امبابة _ جامعة القاهرة " بطول 17,7 كيلومتر وتكلفة 940 مليون يورو و 9527 مليون جنيه.
وأشارت إلى البدء في تنفيذ مشروع خط القطار الكهربائي "السلام – العاشر – العاصمة الادارية الجديدة " بطول 66 كيلومتر وتكلفة 1200 مليون دولار و 4 مليارات جنيه، ومشروع خط مونوريل مشروع العاصمة الادارية الجديدة بطول 52 كيلومتر ومونوريل السادس من أكتوبر بطول 42كيلومتر.
وحول مشروعات تطوير الخطوط القائمة، أفادت الوزارة، بأن المشروعات تتضمن توريد 20 قطارًا مكيفًا جديدًا للتشغيل على الخط الأول للمترو "حلوان - المرج " بتكلفة 2,3 مليار جنيه، وتطوير 17 قطارًا تعمل منذ حوالي 30 عامًا بتكلفة 335 مليون جنيه، وتوريد وتشغيل 4 قطارات مكيفة جديدة على الخط الثاني للمترو "شبرا الخيمة - المنيب" بتكلفة 464 مليون جنيه، وتطوير نظم المراقبة والتأمين ب 47 محطة بتكلفة 40 مليون جنيه.
وجرى توريد وتركيب 46 سلمًا متحركًا و28 مصعدًا كهربائيًا بمحطات المترو بتكلفة 65 مليون جنيه، وتوريد 850 بوابة لاتلامسية و100 ماكينة تذاكر للخطين الأول والثاني للمترو بتكلفة 160 مليون جنيه.