النقل: مليارات الجنيهات لتطوير منظومة مترو الأنفاق

أعلنت وزارة النقل الانتهاء من إن العمل على تطوير وتوسيع الشبكة القومية لمترو الأنفاق يجري على قدم وساق، وذلك من خلال تطوير المحطات القديمة أو إنشاء محطات جديدة.
خطوط جديدة
- تم بدء التشغيل التجريبي للركاب ل3 محطات بالجزء الأول 4A من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هارون - ألف مسكن - نادي الشمس) وتبلغ طول المرحلة 5.15 كم بتكلفة 294 مليون يورو + 2408 مليون جنيه.
- العمل في تنفيذ الجزء الثاني 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الهايكستب - عدلي منصور) بطول 6.37 كم وتكلفة 239 مليون يورو + 4179 مليون جنيه.
- العمل في تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق (العتبة - الكيت كات - إمبابة - جامعة القاهرة) بطول 17.7 كم وتكلفة 940 مليون يورو + 9527 مليون جنيه.
- بدء تنفيذ مشروع خط القطار الكهربائي (السلام - العاشر - العاصمة الإدارية الجديدة) بطول 66 كم وتكلفة 1200 مليون دولار + 4 مليار جنيه مصري.
- إسناد مشروع خط مونوريل مشروع العاصمة الإدارية الجديدة بطول 52 كم ومونوريل السادس من أكتوبر بطول 42 كم.
تطوير الخطوط الحالية
- توريد 20 قطارًا مكيفًا جديدًا للتشغيل على الخط الأول للمترو (حلوان - المرج) بتكلفة 2.3 مليار جنيه.
- تطوير وتحديث 17 قطارًا بدء تشغيلها على الخط الأول للمترو من حوالى 30 عامًا بتكلفة 335 مليون جنيه.
- توريد وتشغيل 4 قطارات مكيفة جديدة على الخط الثاني للمترو (شبرا الخيمة - المنيب) بتكلفة 464 مليون جنيه.
- تطوير نظم المراقبة والتأمين ب47 محطة بتكلفة 40 مليون جنيه.
- توريد وتركيب 46 سلمًا متحركًا و28 مصعدًا كهربائيًا بمحطات المترو بتكلفة 65 مليون جنيه.
- توريد 850 بوابة لاتلامسية و100 ماكينة تذاكر للخطين الأول والثاني للمترو بتكلفة 160 مليون جنيه.