أعلنت وزارة النقل الانتهاء من إن العمل على تطوير وتوسيع الشبكة القومية لمترو الأنفاق يجري على قدم وساق، وذلك من خلال تطوير المحطات القديمة أو إنشاء محطات جديدة. خطوط جديدة - تم بدء التشغيل التجريبي للركاب ل3 محطات بالجزء الأول 4A من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هارون - ألف مسكن - نادي الشمس) وتبلغ طول المرحلة 5.15 كم بتكلفة 294 مليون يورو + 2408 مليون جنيه. - العمل في تنفيذ الجزء الثاني 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الهايكستب - عدلي منصور) بطول 6.37 كم وتكلفة 239 مليون يورو + 4179 مليون جنيه. - العمل في تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق (العتبة - الكيت كات - إمبابة - جامعة القاهرة) بطول 17.7 كم وتكلفة 940 مليون يورو + 9527 مليون جنيه. - بدء تنفيذ مشروع خط القطار الكهربائي (السلام - العاشر - العاصمة الإدارية الجديدة) بطول 66 كم وتكلفة 1200 مليون دولار + 4 مليار جنيه مصري. - إسناد مشروع خط مونوريل مشروع العاصمة الإدارية الجديدة بطول 52 كم ومونوريل السادس من أكتوبر بطول 42 كم. تطوير الخطوط الحالية - توريد 20 قطارًا مكيفًا جديدًا للتشغيل على الخط الأول للمترو (حلوان - المرج) بتكلفة 2.3 مليار جنيه. - تطوير وتحديث 17 قطارًا بدء تشغيلها على الخط الأول للمترو من حوالى 30 عامًا بتكلفة 335 مليون جنيه. - توريد وتشغيل 4 قطارات مكيفة جديدة على الخط الثاني للمترو (شبرا الخيمة - المنيب) بتكلفة 464 مليون جنيه. - تطوير نظم المراقبة والتأمين ب47 محطة بتكلفة 40 مليون جنيه. - توريد وتركيب 46 سلمًا متحركًا و28 مصعدًا كهربائيًا بمحطات المترو بتكلفة 65 مليون جنيه. - توريد 850 بوابة لاتلامسية و100 ماكينة تذاكر للخطين الأول والثاني للمترو بتكلفة 160 مليون جنيه.