بريد الوطن| حوادث السكة الحديد وخطة البنية التحتية

تعزيات السماء لأسر وأهل حادث قطار البدرشين، مصلين لله الصبر والسلوان لذويهم والشفاء التام للمصابين، هذا الحادث ليس الأول من نوعه بل تعددت مثل هذه الحوادث وأغلبها فى نطاق محافظتى الجيزة وبنى سويف وكثيراً ما يكون هناك ضحايا ومصابون جراء كل حادث وتقوم كل الجهات التنفيذية كل فى تخصصه ويؤدى مهمته وتمر أيام وأيام وننسى الأحزان والجراح ويظل السبب المؤدى لمثل هذه الحوادث مدفوناً فى قاع رمال النسيان وتعتمد ميزانيات لإصلاح المنظومة وإصلاح الإشارات ودهان قطارات واستيراد قطع غيار لعربات وجرار القطارات وتحسين بعض المحطات وغيرها من أعمال الصيانة، ولم يحدث أننا نواجه البنية التحتية لخط سكك حديد مصر بمحافظات الصعيد، فلماذا لم يحدث جس التربة التى يوضع عليها قضبان السكة الحديد بطول شريط السكة الحديد؟ لماذا لم يتم ضبط المسافات العرضية بين قضيبى شريط السكة الحديد الطالع والنازل ولحام الكسور وربط المفكك ووضع الزلط بالمعيار حتى لا يحدث خلل؟ وكذلك مراعاة المستوى الأفقى للشريطى ووزن المسطح ودرجة الميل والمنحنيات والتحويلات وغيرها، هذه واحدة، ثم نعود، ما زلنا نعتمد على عمل عامل المزلقان والسائق ومعاونيهم دون وضع معايير التكنولوجيا الحديثة بكل جرار وعربة قطار لضمان تجنب تلك الحوادث.
رفعت يونان عزيز - قلوصنا - سمالوط - المنيا

يتشرف باب "نبض الشارع" باستقبال مشاركاتكم المتميزة للنشر، دون أي محاذير رقابية أو سياسية، آملين أن يجد فيه كل صاحب رأي أو موهبة متنفساً له تحمل صوته للملايين.. "الوطن" تتلقى مقالاتكم ومشاركاتكم على عنوان البريد التالي
bareed.elwatan@elwatannews.com