"سياحة النواب" تناقش تقرير "القابضة للطيران" لسنة 2014

عقدت لجنة السياحة و الطيران المدني بمجلس النواب، اجتماعاً لمناقشة التقرير السنوي عن نتائج الرقابة المالية وتقويم الأداء للشركة القابضة لمصر للطيران والشركات التابعة لها عن السنة المالية المنتهية 2014.
وعرض ممثلو الجهاز المركزى للمحاسبات، أهم الملاحظات الواردة بالتقرير السنوى عن نتائج الرقابة المالية، وتقويم الأداء للشركة القابضة لمصر للطيران والشركات التابعة لها عن السنة المالية المنتهية 30 يونيه 2014.
وأكد نسيم محروس حنس، المستشار المالى لوزيرالطيران، أن الشركة القابضة ستقوم بتلافي تلك الملاحظات، وذلك سيظهر جلياً من خلال الرد على تحديثات ملاحظات الجهاز، التي تقوم الشركة بإعدادها، وسوف تقوم الشركة بإرسال نسخة من التحديثات فور إعدادها إلى اللجنة والجهاز.
وسأل النائب أحمد سميح، عن كون أن ملاحظات الجهاز مازالت قائمة بعد الرد المرسل من الشركة القابضة إليه، ورد ياسر بهجت عوض، مدير عام مراقبة حسابات النقل الجوى، مؤكداً أن بعض المديونيات يتم تحصيلها والبعض الآخر يتم جدولته وتعتبر الملاحظة مازالت قائمة بالنسبة للجهاز.
وطالبت النائبة سحر طلعت مصطفى رئيس اللجنة، بموافاة اللجنة بالمركز المالى للشركة قبل وبعد ثورة 25 يناير حتى يتسنى للنواب تحديد أسباب هذه الخسائر.
وسأل النائب عمرو صدقى، وكيل اللجنة، عن المخزون الراكد، ولماذا لا يشتمل عقد بيع الطائرات على قطع غيار تلك الطائرات المستغنى عنها بالبيع، وأنها مازالت فى حوزة المخزون الراكد لمصر للطيران.
وعقب إيهاب جمعة غازى، رئيس قطاع التخطيط للشركة القابضة لمصر للطيران، مبيناً أن هناك نوعين من الشركات التى تشترى تلك الطائرات، الأولى تقوم بتقطيع الطائرات بعد الشراء وبيعها كقطع غيار، والثانية قد تمتلك قطع غيار تلك الطائرات وبالتالى ليست فى حاجة لقطع غيار.
وعاد وكيل اللجنة متسائلاً، عن سبب عدم وجود نظام التكاليف بالورش بشركة مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية، ليرد ياسر بهجت عوض، مدير عام مراقبة حسابات النقل الجوى، مؤكداً أن الشركة مؤخراً بدأت بتطبيق نظام أوراكل المحاسبي، وسوف يتم تلافي تلك الملاحظة.