المستندات والشروط.. كل ما تريد معرفته عن مبادرة تحويل وإحلال المركبات للعمل بالغاز الطبيعي

تعد مبادرة تحويل وإحلال المركبات للعمل بالغاز الطبيعي إحدى المبادرات القومية الطموحة، التي تتكامل مع استراتيجية الدولة، لرفع مستوى معيشة المواطنين، وتقديم أفضل الخدمات لهم، فضلا عن دعم الصناعة الوطنية في مجال السيارات، وتعظيم الاستفادة من ثروات مصر الطبيعية واكتشافات الغاز التي تمت مؤخرا.
وتدعم مبادرة تحويل وإحلال المركبات للعمل بالغاز الطبيعي توجهات الدولة وخططها لاستخدام الغاز كوقود بديل عن السولار والبنزين، بما يحقق عوائد اقتصادية ومادية، إلى جانب الفوائد البيئية المتمثلة في تقليل الانبعاثات الضارة للوقود التقليدي.
فيما يلي من سطور، تستعرض "الفجر" أبرز المعلومات عن مبادرة تحويل وإحلال المركبات للعمل بالغاز الطبيعي:
- تم إطلاق مبادرة تحويل وإحلال المركبات للعمل بالغاز الطبيعي في يناير 2021.
- تهدف المبادرة إلى الارتقاء بنمط حياة المواطن ووسائل نقل الأفراد، وتعميق صناعة السيارات والصناعات المغذية.
- كما تهدف المبادرة إلى تشجيع استخدام الغاز الطبيعي الذي يوفر حوالي 50% من تكلفة الوقود التقليدي، بجانب توفير دخل أفضل لسائقي السيارات الأجرة والميكروباص.
- وتهدف المبادرة أيضا إلى تقديم مظهر حضاري للمرور، وتقليل معدل التلوث، والحفاظ على البيئة، وخفض تكلفة استيراد المنتجات البترولية "السولار، والبنزين".
- تتيح المبادرة لأصحاب المركبات المتقادمة التي مر عليها 20 عاما إحلالها بأخرى حديثة تعمل بالوقود المزدوج، سواء كانت سيارات ملاكي أو أجرة وميكروباص.
- أكثر من 57 ألف متقدم قاموا بالتسجيل على الموقع الخاص بالمبادرة.
- 22 ألف متقدم تقريبا قاموا بالتقديم الفعلي للمشاركة في المبادرة.
- تم تخصيص الرقم 16733 لتلقي للاستفسارات بشأن المبادرة.
- تتكون مبادرة تحويل وإحلال المركبات للعمل بالغاز الطبيعي من خطتين أساسيتين.
- الخطة الأولى: تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي.
- الخطة الثانية: إحلال السيارات المتقادمة للعمل بالغاز الطبيعي.
- 150 ألف مركبة سيتم تحويلها للعمل بالغاز الطبيعي خلال 3 سنوات، بتكلفة تبلغ 1.2 مليار جنيه، وذلك بتمويل من جهاز تنمية المشروعات المتوسطة والصغيرة ومتناهية الصغر.
- تم الاتفاق على تحويل ما بين 50 إلى 75 ألف سيارة سنويا بتكلفة قدرها 400 إلى 600 مليون جنيه، علما بأن هناك 330 ألف سيارة تعمل بالغاز الطبيعي حتى الآن.
- تكلفة تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي تتراوح ما بين 8000 إلى 12000 جنيه حسب سعة السيارة المحولة.
- ساهمت المبادرة في توفير 47 ألف فرصة عمل مباشرة.
- ترتكز الخطة الثانية للمبادرة الخاصة بخطة إحلال السيارات المتقادمة للعمل بالغاز الطبيعي، على محورين رئيسيين.
- المحور الأول: الاعتماد على الشركات المنتجة محليا للسيارات والاعتماد على السيارات التي تعمل بالوقود المزدوج.
- المحور الثاني: التباحث مع الشركات العالمية في توطين الصناعة ونقل التكنولوجيا والاعتماد على السيارات المصنعة للعمل بالغاز الطبيعي.
- يصل إجمالي عدد السيارات المستهدف إحلالها خلال الثلاث سنوات المقبلة 250 ألف سيارة.
- يتم بدء عمليات الإحلال في 7 محافظات كمرحلة أولى، والتي تتوافر بها بنية تحتية مناسبة لتحويل السيارات للعمل بالغاز.
- من المستهدف إحلال وتجديد 70 ألف سيارة العام الحالي، بواقع 55 ألف سيارة أجرة وملاكي و15 ألف ميكروباص.
- في يناير 2021، تم إتاحة البرنامج للسيارات الملاكي والأجرة، على أن يتم إتاحته للميكروباص أول مايو المقبل.
- وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي بمنح حافز مادي ملائم للمواطنين مالكي السيارات المتقادمة لإحلالها بأخرى جديدة تعمل بالغاز.
- تقدم الحكومة حافز قيمته 50 ألف جنيه كحد أقصى لأصحاب السيارات القديمة الراغبين في الاستفادة من مبادرة إحلال السيارات، وسيتم استخدام قيمة الحافز الأخضر بالإضافة لقيمة تخريد السيارة القديمة كمقدم لشراء السيارة الجديدة من خلال مبادرة البنك المركزي لتقديم تمويل ميسر بفائدة مقطوعة 3% في كل البنوك العاملة في السوق.
- تتضمن مبادرة البنك المركزي لتمويل إحلال السيارات للعمل بالوقود المزدوج "بنزين، وغاز طبيعي" إتاحة 15 مليار جنيه عن طريق البنوك، بسعر عائد 3%، يستخدم في منح قروض للأفراد الراغبين في إحلال المركبات لتعمل بالوقود المزدوج، ومدة القرض من 7 إلى 10 سنوات على أن يتم السداد على أقساط شهرية متساوية.
شروط تمويل السيارات الملاكي:
- ألا يقل سن المتقدم عن 21 سنة، ولا يزيد عن 55 سنة.
- أن يكون المتقدم حاصلا على رخصة قيادة سارية.
- أن يثبت المتقدمون القدرة المالية للسداد وفقا لشروط السداد.
- تصل فترة السداد إلى 120 شهرا متضمنة 3 شهور فترة سماح كحد أقصى.
شروط إضافية لتمويل سيارات الميكروباص والأجرة:
- التزام المتقدم بتقديم شهادة تأدية الخدمة العسكرية أو الإعفاء منها.
- أن يكون المتقدم حاصلا على رخصة قيادة مهنية سارية من الدرجة الثالثة كحد أدنى.
- ألا يكون قد صدر ضد المتقدم حكم في جناية أو جريمة أو عقوبة مقيدة للحرية دون رد اعتباره.
- ألا يثبت تعاطيه لأي مواد مخدرة من أي نوع وذلك من خلال توقيع الكشف الطبي عليه.
المستندات المطلوبة بالمبادرة:
- يتطلب تقديم أصحاب السيارات الملاكي صورة بطاقة رقم قومي سارية للمستفيد والضامن.
- إثبات محل الإقامة لكل من المستفيد والضامن.
- رخصة سارية للسيارة القديمة المتهالكة المطلوب إحلالها وتجديدها.
- مستندات إضافية مطلوبة من أصحاب سيارات الميكروباص والأجرة، وهي طابعة من التأمينات الاجتماعية موضح بها أن المستفيد مؤمن عليه كسائق أو صاحب عمل "سيارة"، بالإضافة إلى صحيفة حالة جنائية حديثة لم يمر عليها أكثر من شهر، وشهادة من مصلحة الضرائب تفيد أن المتقدم ليس له أي ملف ضريبي أو مستحقات ضريبية واجبة الأداء.
خطوات الاستفادة من المبادرة:
- الدخول على موقع المبادرة من خلال الرابط: "www.gogreenmasr.com"، وتدشين مقدم الطلب حساب، وإدخال بعض البيانات الشخصية، ليمكنه تسجيل الدخول بعد ذلك في أي وقت من خلال الرقم القومي وكلمة المرور الخاصة به.
- يتطلب البدء في تقديم طلب إحلال السيارة بعض المعلومات التي تخص المستفيد وسيارته، مثل رقم السيارة والموتور والرخصة، وتاريخ إنتاج السيارة والموديل الخاص بها، وصورة من البطاقة ورخصة القيادة ورخصة السيارة.
- بعد تقديم الطلب على الموقع الإلكتروني الخاص بالمبادرة، ستقوم وزارة الصناعة بمراجعة هذه الطلبات بالتعاون مع الجهات المعنية، على أن يتم التواصل مع مقدم الطلب بعد استيفاء كل الشروط، وذلك عقب انتهاء فترة تقديم الطلبات وفحصها وتحديد موقفها.
- بعد الموافقة على الطلب، سيقوم المستفيد بتجهيز المستندات المطلوبة والتوجه إلى أحد البنوك لبدء برنامج التمويل وتسليم السيارة القديمة للتخريد.
- هناك 7 موديلات مستفيدة من المبادرة حتى الآن هي: نيسان صنى، ونيسان سنترا، وهيونداى اكسنت آر بى، وهيونداى النترا إتش دي، ولادا جرانتا، وشيفورليه أوبترا، وبى واى دى إف3، وقد تشارك شركات أخرى في المبادرة خلال الفترة المقبلة.
خطوات تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي بدلا من البنزين:
- فحص السيارة فنيا في مركز التحويل للتأكد من صلاحية المحرك للعمل بالغاز، يجب أن تزيد كفاءته عن 70%، وتحديد طقم التحويل المناسب وسعة الأسطوانة التي سيتم تركيبها، ثم استلام السيارة من العميل في اليوم المقرر للتحويل، مع التأكد من تلافى جميع الملاحظات المدونة في تقرير الفحص قبل عملية التحويل.
- تركيب طقم التحويل وتثبيت أسطوانة الغاز وتركيب جميع الوصلات وفقا للمواصفات القياسية والسلامة المهنية، والحفاظ على معدلات الأمان العالية في عمليات الصيانة والتشغيل.
- شحن السيارة بالغاز الطبيعي، والكشف على جميع التوصيلات، والتأكد من إحكام ربط جميع الوصلات.
- ضبط السيارة بأجهزة الضبط الخاصة، والتأكد من أن نسب العادم في الحدود المسموح بها طبقا للمواصفات.
- إعادة السيارة للعميل بعد تجربتها للعمل بالغاز مع إعطائه جميع المستندات والشهادات وكتيب الصيانة.
- يتم إتاحة تشغيل السيارة للعميل بنظام الوقود المزدوج "بنزين - غاز طبيعي" والتغيير بين النظامين أوتوماتيكيا.
- وقت تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي، يستغرق من ساعتين إلى 4 ساعات، وذلك حسب نوع السيارة.
المكاسب الاقتصادية والبيئية للاعتماد على الغاز الطبيعي كوقود بديل:
- بالنسبة للموطن، تتمثل مكاسبه في توفير حوالى 50% من تكلفة التموين لصاحب السيارة كعائد اقتصادي للتحول للغاز الطبيعي.
- قيمة الوفر عند استخدام الغاز الطبيعي كوقود بديل لبنزين 95 عند استهلاك 300 لتر بنزين شهريا تصل إلى 1500 جنيه، في حين تصل قيمة الوفر عند استخدام الغاز الطبيعي كوقود بديل لبنزين 92 عند استهلاك 300 لتر بنزين شهريا 1200 جنيه، كما تصل قيمة الوفر عند استخدام الغاز الطبيعي كبديل لبنزين 80 عند استهلاك 300 لتر بنزين شهريا 825 جنيها.
- بالنسبة للخزانة العامة للدولة، تتمثل مكاسبها في تحقيق وفر يقدر بنحو 3 ملايين دولار سنويا عند تحويل 1000 ميكروباص متهالك للعمل بالغاز، ونحو مليون دولار سنويا عند تحويل 1000 سيارة "أجرة وملاكي" متهالكة للعمل بالغاز.
- وبالنسبة للعائد البيئي، ستساهم المبادرة بشكل كبير في تخفيض تكلفة التدهور البيئي بسبب تلوث الهواء والذي يصل إلى 47 مليار جنيه تتحملها الدولة سنويا، بجانب خفض ما بين 46% إلى 99% في الانبعاثات الملوثة للبيئة بفضل استخدام الغاز الطبيعي.
الإجراءات الاستباقية التي اتخذتها الدولة لتحفيز استخدام الغاز الطبيعي:
- في سبتمبر 2018، تم الإعلان عن تحقيق الاكتفاء الذاتي من الغاز الطبيعي.
- بفضل اكتشافات الغاز الجديدة، حدث زيادة في إنتاج مصر من الغاز الطبيعي بنسبة 36.5% لتصل إلى 63.2 مليار متر مكعب في 2019 - 2020، مقارنة ب46.3 مليار متر مكعب في 2016 - 2017.
- وصل إجمالي عدد محطات تموين السيارات بالغاز الطبيعي على مستوى الجمهورية إلى 225 محطة بنهاية 2020، وهناك خطة لزيادة ومضاعفة أعداد تلك المحطات.