ميناء دمياط يصدر 34 ألف طن من الملح

استقبل خلال ال 24 ساعة الماضية سفينتى حاويات و 3 سفن بضائع عامة . بينما غادر 3 سفن حاويات و 4 سفن بضائع عامة .
و بذلك وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 21 سفينة ، بالإضافة إلى 11 سفينة بالمخطاف الخارجي فى انتظار إتمام إجراءات الدخول .
كما غادر عدد 863 شاحنة بحمولة إجمالية قدرها 44139 من البضائع العامة منها عدد 113 سيارة نقل محملة ب 5731 طن قمح .
و بهذا وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 121324، بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 26092 طنا .
وشملت حركة الصادر من البضائع العامة 3900 طن سماد سائل و 1180 طن مخلفات بنجر و 6300 طن رمل و 34220 طن ملح و 500 طن نترات أمونيوم .
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 56 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 97 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 785 حاوية مكافئة .
بينما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 801 طن حديد و 974 طن مواشى و 2379 طن خشب زان و 2700 طن أرز معبأ و 19875 طن ذرة و 11000 طن فول صويا و 11000 طن قمح .
يعد ميناء دمياط من أقدم الموانى فى مصر منذ عهد الفراعنة حيث عثرت الحملة الفرنسية على آثار فرعونية بدمياط (جزء من ناروس ) مصنوع من الجرانيت وتم نقله إلى متحف اللوفر .
إزدهر ميناء دمياط بداية من حكم محمد علي حيث المشاركة في بناء الأسطول المصري الحربي والتجاري، وكانت أهم الثغور المصرية، وعن طريقها كان تصدير واستيراد معظم التجارة الخارجية ، وكانت أهم الصادرات هي الأثاث والأحذية وغزل شباك الصيد والملح والخوص، أما الواردات فاقتصرت على العرقسوس المطحون، وكانت أكبر حركة للصادرات مع فلسطين وسوريا وقبرص.
صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 546 لسنة 1980 بشأن مشروع إنشاء ميناء دمياط الجديد بصورة متطورة على أن يكون طاقته التصميمية 5.6 مليون طن عام 1985 بعدد 14 رصيف بإجمالي أطوال 3350م.
بدأ إنشاء ميناء دمياط الجديد أول مايو 1982 بدء العمل فى صب الخرسانات ،وفي 28 أكتوبر 1982 وصلت أول سفينة على رصيف الخدمة تحمل 3400 طن من الستائر الحديدية مشحونة من ميناء سانت لويس بفرنسا .
وبعد الإنتهاء من الإنشاء صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 317 لسنة 1985 فى 16 يوليو 1985 بإنشاء هيئة ميناء دمياط في شكلها التنظيمي والذي بدأ العمل به في 26 يوليو عام 1986.