ميناء دمياط يصدر 12 ألف طن من الملح

استقبل ميناء دمياط خلال ال 24 ساعة الماضية سفينة حاويات و 7 سفن بضائع عامة . بينما غادر سفينتا حاويات و 5 سفن بضائع عامة .
و بذلك وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 23 سفينة ، بالإضافة إلى 6 سفن بالمخطاف الخارجي فى انتظار إتمام إجراءات الدخول .
كما غادر عدد 768 شاحنة بحمولة إجمالية قدرها 43390 من البضائع العامة منها عدد 109 سيارة نقل محملة ب 5891 طن قمح .
و بهذا وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 112524، بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 36502 طنا .
وشملت حركة الصادر من البضائع العامة 5568 طن يوريا و 12000 طن ملح و 450 طن ألواح جبس و 504 طن نترات أمونيوم .
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 370 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 300 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 1416 حاوية مكافئة .
بينما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 3979 طن حديد و 7683 طن قمح و 2500 طن ذرة و 237 طن حمص و 646 طن خشب و 3700 طن أرز معبأ و 647 طن بذرة كتان و 101 طن بسلة و 3500 طن كسب عباد .
يعد ميناء دمياط من أقدم الموانى فى مصر منذ عهد الفراعنة حيث عثرت الحملة الفرنسية على آثار فرعونية بدمياط (جزء من ناروس ) مصنوع من الجرانيت وتم نقله إلى متحف اللوفر .
إزدهر ميناء دمياط بداية من حكم محمد علي حيث المشاركة في بناء الأسطول المصري الحربي والتجاري، وكانت أهم الثغور المصرية، وعن طريقها كان تصدير واستيراد معظم التجارة الخارجية ، وكانت أهم الصادرات هي الأثاث والأحذية وغزل شباك الصيد والملح والخوص، أما الواردات فاقتصرت على العرقسوس المطحون، وكانت أكبر حركة للصادرات مع فلسطين وسوريا وقبرص.
صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 546 لسنة 1980 بشأن مشروع إنشاء ميناء دمياط الجديد بصورة متطورة على أن يكون طاقته التصميمية 5.6 مليون طن عام 1985 بعدد 14 رصيف بإجمالي أطوال 3350م.
بدأ إنشاء ميناء دمياط الجديد أول مايو 1982 بدء العمل فى صب الخرسانات ،وفي 28 أكتوبر 1982 وصلت أول سفينة على رصيف الخدمة تحمل 3400 طن من الستائر الحديدية مشحونة من ميناء سانت لويس بفرنسا .
وبعد الإنتهاء من الإنشاء صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 317 لسنة 1985 فى 16 يوليو 1985 بإنشاء هيئة ميناء دمياط في شكلها التنظيمي والذي بدأ العمل به في 26 يوليو عام 1986.