ميناء دمياط يصدر 30 ألف طن من الملح

استقبل ميناء دمياط خلال ال 24 ساعة الماضية 3 سفن حاويات و 5 سفن بضائع عامة . بينما غادر سفينتا حاويات و 6 سفينة بضائع عامة، ليصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 23 سفينة ، بالإضافة إلى 7 سفن بالمخطاف الخارجي فى انتظار إتمام إجراءات الدخول .
كما غادر عدد 799 شاحنة بحمولة إجمالية قدرها 42139 من البضائع العامة منها عدد 76 سيارة نقل محملة ب 4133 طن قمح .
وبهذا وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 118588، بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 26184 طنا .
وشملت حركة الصادر من البضائع العامة 2905 طن يوريا و 5682 طن رمل و 30070 طن ملح و 1700 طن مخلفت بنجر .
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 334 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 406 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 1515 حاوية مكافئة .
بينما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 728 طن مواشى و 1230 طن خشب زان و 2908 طن أرز معبأ و 30406 طن ذرة و 5200 طن كلورايد اثيلين و 11000 طن فول صويا و 17000 طن قمح .
يعد ميناء دمياط من أقدم الموانى فى مصر منذ عهد الفراعنة حيث عثرت الحملة الفرنسية على آثار فرعونية بدمياط (جزء من ناروس ) مصنوع من الجرانيت وتم نقله إلى متحف اللوفر .
إزدهر ميناء دمياط بداية من حكم محمد علي حيث المشاركة في بناء الأسطول المصري الحربي والتجاري، وكانت أهم الثغور المصرية، وعن طريقها كان تصدير واستيراد معظم التجارة الخارجية ، وكانت أهم الصادرات هي الأثاث والأحذية وغزل شباك الصيد والملح والخوص، أما الواردات فاقتصرت على العرقسوس المطحون، وكانت أكبر حركة للصادرات مع فلسطين وسوريا وقبرص.
صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 546 لسنة 1980 بشأن مشروع إنشاء ميناء دمياط الجديد بصورة متطورة على أن يكون طاقته التصميمية 5.6 مليون طن عام 1985 بعدد 14 رصيف بإجمالي أطوال 3350م.
بدأ إنشاء ميناء دمياط الجديد أول مايو 1982 بدء العمل فى صب الخرسانات ،وفي 28 أكتوبر 1982 وصلت أول سفينة على رصيف الخدمة تحمل 3400 طن من الستائر الحديدية مشحونة من ميناء سانت لويس بفرنسا .
وبعد الإنتهاء من الإنشاء صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 317 لسنة 1985 فى 16 يوليو 1985 بإنشاء هيئة ميناء دمياط في شكلها التنظيمي والذي بدأ العمل به في 26 يوليو عام 1986.