4 معلومات خاطئة تدمر أجزاء سيارتك.. تجنبها!

يتداول بين قائدي السيارات بعض معلومات عند تعاملهم مع المركبات بعضها تكون شائعات لا تفيد سيارتك والبعض الآخر قد يسبب خطر على أجزاء سيارتك وينصح التوقف عن اتباعها.
لذا يسلط مصراوي الضوء على أبرز 4 شائعات متداولة بين مالكي السيارات قد تسبب أضرار بالغة بأجزاء السيارة.
بنزين 80 أوكتان أفضل من 92 أوكتان
يرجع التنوع في وقود السيارات إلى المحركات المصّنعة، التي تنتج طاقة كبيرة وتعطي سرعات عالية مثل محركات التيربو.
ففي حالة المحركات التي تعمل بنظام الكاربراتير، ينصح باستخدام بنزين 80 أوكتان لأنه لن يحدث فارق مع حرق السيارة للوقود.
أما بالنسبة للمحركات ذات القدرات العالية أو التي تعمل بنظام الحقن "إنجيكشن" فهي مصممة لتعمل بوقود 92 أو 95 أوكتان، حتى لا تتسبب الشوائب في سد رشاشات إنجيكشن.
عملية شفط الزيت من المحرك
تحتوي بعض السيارات تصفيح أسفل المحرك لحمايته من أي أضرار قد تحدث على الطريق، تضطر عمال محطات الوقود إلى استخدام ماكينة شفط زيت المحرك بدلا من فك الصاج المصفح المثبت في الأسفل لكي يتمكن من فك الطبة لتصفية زيت المحرك القديم.
ويوصى خبراء السيارات بعدم استخدام ماكينة شفط الزيت في محطات الوقود، لأن الزيت القديم يحتوي على بعض الشوائب المعدنية الدقيقة نتيجة تآكل جسم المحرك الداخلي ويتسبب بقاؤها في تلف أجزاء المحرك، لذا يفضل التخلص من الزيت القديم من خلال الطبة أسفل المحرك.
شد مكابح اليد لفترات طويلة
ينصح بعدم رفع مكابح اليد في حالة ترك السيارة لفترات طويلة، لحماية المكابح من التعرض للتلف نتيجة استمرار الضغط على أسطوانة الديسك لفترة قد تمتد إلى أكثر من أسبوع.
ويوصى بوضع قطعة من الخشب أو الحجارة خلف الإطارات لمنع السيارة من الانزلاق، بدلاً من شد فرامل اليد أو وضع عصا صندوق التروس في وضع التعشيق.
طريقة ركن السيارات ذات الناقل الحركة الاوتوماتيك
من الأخطاء الأكثر شيوعا أثناء عملية ركن السيارة أو عند الوقوف، هو تحريك ناقل الحركة إلى وضعية P من وضعية D بعد الوقوف بالسيارة مباشرةً وهو ما يسبب تلف صندوق التروس.
لذلك ينصح في التعامل في حالة التوقف بالسيارة وضع ناقل الحركة على وضعية N بعد التوقف نهائيا ثم رفع فرامل اليد بعد ذلك وتحريك ناقل الحركة إلى وضعية الأمانP.