بعد وصول خسائر "السكك الحديدية" ل 4 مليارات.. هل الحل في غلاء سعر التذكرة؟ (تقرير)

تعتبر سكك حديد مصر، من أول الخطوط التي تم إنشاؤها في مجال النقل بأفريقيا والشرق الأوسط وذلك في عام 1934، والثانية على مستوى العالم بعد انجلترا، ومع مرور السنوات تراكمت العديد من الأزمات حول الهيئة القومية لسكك الحديد جعلتها بدلاً من أن تحقق عائدات اقتصادية للدولة لاستخدمها أصبحت تتعرض للخسارة وتصل بالمليارات سنويًا، إلى أن وصلت خسائرها في العام الحالي ل 4 مليارات و481 مليون جنيه وفقًا لما أعلنه اللواء مدحت شوشة رئيس هيئة السكة الحديد.

من جانبها، طرحت "الفجر" تساؤلاً للخبراء لمعرفة أسباب الخسائر وهل ستلجأ الحكومة لغلاء أسعار التذاكر في السطور التالية.

* خسائر بالمليارات
من جانبه، قال النائب بدوي الدسوقي عضو لجنة النقل بمجلس النواب في تصريح خاص ل"الفجر"، إن اللواء مدحت شوشة رئيس هيئة السكة الحديد عرض على لجنة النقل بالبرلمان حجم الخسائر التي حققتها الهيئة في العام الحالي والتي تجاوزت 4 مليارات جنيه، بالإضافة إلى ارتفاع العجز المالي والذي بلغ 41.2 مليار جنيه.

* تمهيد لغلاء أسعار التذاكر
وأضاف الدسوقي، أن إطلاع رئيس الهيئة ملف حجم الخسائر على مجلس النواب ليس له معنى ألا أنه يبحث سبل غلاء أسعار تذاكر القطارات في المستقبل القريب كما فعل في السابق الدكتور هشام عرفات وزير النقل قبل زيادة تذاكر المترو، مشيرًا إلى أن البرلمان سيرفض هذا المُقترح تمامًا.

* المواطن مُحاصر
كما أكد النائب البرلماني، أن السكك الحديد تتعرض لخسائر فادحة منذ عام 1989 ألا أن وصل إجمالها ل 47 مليار جنيه حتى الآن، مشيرًا إلى أنه على قيادات الهيئة أن تبذل قصارى جهدها لوضع خطط إستراتيجية لحل تلك الأزمة بعيدًا عن غلاء سعر التذاكر على المواطن في ظل الأزمات الاقتصادية التي تحاصره.

* العائدات للهيئة وليست للدولة
وأشار الدسوقي، إلى أن الأسباب التي أدت إلى خسارة الهيئة على مر السنوات الماضية تأتي بسبب الفساد الإداري والإهمال التنظيمي بداخلها وخاصة أن العائدات التي تحققها الهيئة يوميًا لم تذهب لخزانة الدولة بل لميزانية السكك الحديد فقط.

* تدخل الجهات الرقابية
وفي نفس السياق، قال خبير النقل اللواء يسرى الروبي مساعد وزير الداخلية الأسبق، في تصريح خاص ل"الفجر"، إن ما أعلنه اللواء مدحت شوشة رئيس هيئة السكة الحديد بحجم الخسائر التي حققتها الهيئة في العام الحالي والتي بلغت ل 4 مليارات و481 مليون يستدعي تدخل الجهات الرقابية بمصر لكشف أسباب التدهور المالي بتلك المؤسسة من مباحث الأموال العامة والجهاز المركزي للمحاسبات.

* ما ذنب المواطن؟
وأضاف الروبي، أن الفساد الإداري التي تشهده هيئة السكك الحديد وراء تلك الخسائر، مؤكدًا أنه لا يمكن بأي حال من الأحوال أن يتم غلاء أسعار تذاكر القطارات لحل تلك الأزمة لأن المواطن لا ذنب له بأن يتحمل أخطاء المسئولين.

* للمعرفة فقط
كما أكد اللواء مدحت شوشة رئيس هيئة السكة الحديد، في تصريح خاص ل"الفجر"، إن الغرض من إعلان حجم الخسارة التي تتعرض إليها الهيئة سنويًا على البرلمان للإطلاع على المعانة التي تعاني منها السكك الحديد فقط لا غير.

* زيادة المرتبات السبب
وقال شوشة، إنه حتى الآن لم يتم مباحثات غلاء أسعار تذاكر القطارات، مضيفًا أن الأزمة الرئيسية وراء خسارة السكك الحديد زيادات مرتبات المُوظفين وخاصة بعد الثورة.