هيونداي تطلق جينيسيس جي 80 لأول مرة في بوسان 2016

شاركت هيونداي إفريقيا والشرق الأوسط في معرض بوسان الدولي للسيارات 2016، وعرضت أحدث طرز سياراتها عالية الأداء ذات التقنية الرفيعة كاشفة خلال مشاركتها في المعرض عن طراز "جينيسيس جي 80" الجديد، للمرة الأولى، وهو الطراز الذي أشعل الحماس لدى زوار الحدث الدولي الكبير، والذي يشكّل قفزة كبيرة حققتها الشركة انطلاقاً من سيارة السيدان الناجحة "جينيسيس".
وجاء الطرح الأول لهذا الطراز الفاخر إلى جانب طراز السيدان الرياضي "جينيسيس جي 80 سبورت" الذي يتمحور تصميمه أكثر حول السائق، وهو الطراز الثاني في مجموعة علامة "جينيسيس" الجديدة القائمة بذاتها، بعد الكشف عن سيارة "جي 90" الرئيسية المميزة.
ومن المنتظر أن تصل سيارة علامة "جينيسيس" ذات المكانة المرموقة الجديدة، والتي تمثل استثماراً مهماً لشركة هيونداي، إلى أسواق المنطقة خلال الربع الرابع من العام 2016، ومن المتوقع أن تستفيد بسرعة من النجاح الذي حققته طرز "جينيسيس" التي حملت في السابق علامة هيونداي في أسواق إفريقيا والشرق الأوسط.
وشملت سيارات هيونداي الأخرى المعروضة في معرض بوسان الدولي للسيارات طراز "إم آر 16" Mک16 من سيارات السباق "إن 2025 فيجن غران توريزمو" النموذجية عالية الأداء ذات المحرك المنتصفي، وطرز ما قبل الإنتاج من السيارة "أيونيك" العاملة بالوقود البديل، المقرر طرحها في الأسواق العالمية هذا الصيف، ومجموعة متنوعة من طرز هيونداي الناجحة التي تباع في جميع أنحاء العالم، وتشمل "إلنترا"، و"فيلوستر"، و"آي 40"، و"سوناتا"، و"أزيرا"، و"أسلان"، و"توسان"، و"سانتا في"، و"سانتا في سبورت".
وأكّد مايك سونغ، رئيس هيونداي لمنطقة إفريقيا والشرق الأوسط، تمتّع معرض بوسان الدولي للسيارات بأهمية خاصة لشركة هيونداي، "نظراً لقربة الشديد من المكان الذي نشأت فيه قصتنا"، مبيّناً حرص هيونداي من أجل ذلك على ضمان أن تقدّم خلال حضورها فيه "شيئاً خاصاً"، وقال: "لدينا كثير من المشاريع التطويرية المثيرة للاهتمام، بينها السيارات الفاخرة وسيارات الأداء العالي، وتلك العاملة بالوقود البديل، وكلها تجمع تقنيات متقدمة، تتيح لنا في معظم معارض السيارات أن نعرض جزءاً مما نحن بصدد تحقيقه. لكننا في بوسان نقدم كل ما لدينا لنحقق من وراء مشاركتنا نتيجة مدهشة".
وأثبت الطراز "آر إم 16"، في هذا السياق، جاذبية مثيرة لاهتمام محبي القيادة الرياضية، فهو يشكّل طرازاً متكاملاً ومتقدّماً في الشكل التصميمي ومضمون الأداء العالي، ومركبة تطوير للتقنيات التي سيتم تضمينها في سيارات العلامة التجارية الفرعية "إن" (N) من السيارات عالية الأداء التي يجري التخطيط لإطلاقها مستقبلاً.
وتعتبر هذه السيارة النموذجية الأحدث في سلسلة مشروع هيونداي الذي يحمل الاسم "آر إم" (الذي يشير اختصاراً إلى سيارات السباق ذات المحرك المنتصفي Racing Midship)، والتي تلي السيارتين النموذجيتين السابقتين "آر إم 14" و"آر إم 15"، وتواصل تطوير الهندسة عالية الأداء في شكل سيارة نموذجية خفيفة الوزن وعالية الأداء بمقعدين، تأتي مزوّدة بمحرك يتوسط السيارة.
وترث السيارة الأحدث في مجموعة "آر إم" خصائص من الطرازين السابقين "آر إم 14" و"آر إم 15"، ولا سيما ناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الست والمحرك المثبت في المنتصف من الطراز "آر إم 14"، والذي تم ضبطه ليُنتج قوة تعادل 300 حصان متري. وعلاوة على ذلك، يتميز الطراز "إم آر 16" بالتوزيع الوزني الرياضي نفسه للطرازين السابقين (43 بالمئة للأمام و57 بالمئة للخلف)، مستفيداً من مركز جاذبية يقل ارتفاعه عن 500 مليمتر عن سطح الأرض.
كما تستشرف طرز هيونداي "إن 2025 فيجن غران توريزمو" مستقبلاً أبعد مدىً يدل على الأفكار التي تتفتّق لدى الشركة بشأن القيادة ذات الأداء العالي في المستقبل البعيد. ويستند مفهوم توليد القوة في هذا الطراز النموذجي على أول نظام في العالم من هيونداي لخلية عاملة بوقود الهيدروجين مصمّم للإنتاج التجاري، ما يُبرز شغف هيونداي موتور واهتمامها بالأداء والاستدامة على السواء.
وتساعد حزم خلايا الوقود المدمجة خفيفة الوزن والهيكل الأحادي المتين المصنوع من ألواح البلاستيك المقوّى بألياف الكربون في الحفاظ على تقليل الوزن إلى 972 كيلوغراماً، ما يعطي السيارة نسبة قوة إلى وزن تضاهي أكثر السيارات الرياضية إثارة للإعجاب في العالم. وتستطيع السيارة "إن 2025 فيجن غران توريزمو"، بفضل انخفاض مركز ثقلها وتمتعها بهذه المستويات العالية من القوة والأداء، أن تحقق أعلى مستويات القيادة على أصعب مضامير السباق، لتقدّم صورة موجزة حول فكرة سيارات "إن" المثيرة.
ورفضت هيونداي، من خلال نموذج "أيونيك"، فكرة وجود مسار واحد يُفضي إلى مستقبل أخضر، طارحة بدائل عدّة لها، فهذه هي أول سيارة تتيح لسائقيها ثلاثة خيارات لتوليد القوّة في طراز ذي شكل موحّد. وعرضت هيونداي خيارين من تلك الخيارات في معرض بوسان الدولي للسيارات، هما "أيونيك هايبرد" و"أيونيك إلكتريك"، أما الخيار الثالث المتمثل في السيارة "أيونيك بلغ-إن" فسيتمّ طرحه في وقت لاحق من العام الجاري.
وعرضت الشركة إلى جانب طرز "أيونيك" مقطعاً عرضياً للسيارة من منتصفها يُظهر أبرز مكوناتها وتصاميمها الداخلية بوضوح. كما عرضت هيونداي الشاحن المنزلي للسيارة "أيونيك" لتعريف زوار المعرض بطريقة شحن السيارة عبر القابس الكهربائي المنزلي، في حين أظهر عرض لطراز "أيونيك إي في" الإمكانيات الرفيقة بالبيئة التي يتمتع بها هذا الطراز الذي يخلو تصميمه من أنابيب العادم نظراً لعدم إصداره أية غازات عادمة.