بالصور بورش 911 كاريرا 4 الجديدة قبل ظهورها رسميا

تزخربورشه 911 كاريرا 4الجديدة بالأداء الممتاز والفعالية الرائدة للجيل الجديد من 911 كاريرا إلى جانب المزايا الديناميكية التي يوفرها الجيل الأحدث من نظام بورشه للدفع الرباعي النشط الذي تُطلق عليه بورشه اسم "نظام بورشه للتحكم بالتماسك" Porsche Traction Management (PTM). ويضمن هذا النظام الذي ينقل مقداراً أكبر من القوة إلى العجلتين الخلفيتين ديناميكية قصوى للسيارة في مختلف الطرق والأحوال الجوية لترتقي بذلك نسخات "911 كاريرا 4" الجديدة إلى معايير غير مسبوقة من التماسك والأداء الديناميكي.

سيتمّ تقديم 911 الجديدة ذات الدفع الرباعي إلى أسواق العالم في أربع نسخات، هي "911 كاريرا 4" و"911 كاريرا 4إس" 911 Carrera 4S، تتوفر كلّ منهما بنسختيْ كوبيه و"كابريوليه" مكشوفة. وتزخر هذه السيارات بالمزايا عينها للطرازت ذات الدفع الخلفي من 911، إن كان لناحية المحركين وعلبتيْ التروس والتعليق والجسم خفيف الوزن. الاستثناء الوحيد يرتبط بالتعديلات التي طرأت على نظام الدفع الرباعي. هذا يعني أنه على الرغم من الارتفاع الحاصل في قوة المحرك والتقدّم الذي طرأ على ديناميكية القيادة، تستهلك نسخات السيارة الأربع وقوداً أقل بكثير من الأجيال السابقة، بنسبة تبلغ 16 بالمئة كحدّ أقصى وفقاً لنسخة السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تمتاز "911 كاريرا 4" الجديدة بوزنها الذي تدنى عن السابق بمقدار لافت يصل إلى 65 كلغ.

وعلى صعيد التصميم فقد حافظت 911 ذات الدفع الرباعي على ميزتها الأبرز، ألا وهي المؤخرة الأعرض. فمقارنة بطرازات كاريرا ذات الدفع الخلفي، امتد مبْيَت كلّ من العجلتين الخلفيتين مسافة 22 ملم إلى الخارج، وازداد عرض كلّ من العجلتين الخلفيتين 10 ملم. كما اكتسب الحزام الضوئي التقليدي أحمر اللون، الذي يصل بين المصباحين الخلفيين، تصميماً جديداً وبات مضاءاً بالكامل.

تُطلّ بورشه "911 كاريرا 4" الجديدة لتستبدل الجيل السابق منها الذي شهد نجاحاً استثنائياً تمثل ببيع حوالى 24,000 سيارة حول العالم منذ العام 2008، ما يمثل 34 بالمئة من المبيعات الإجمالية للجيل الثاني من بورشه 997. وقد خضع الجيل السابق من هذه السيارة إلى عملية تطوير لتكنولوجيا المحرك وعلبة التروس، تُعتبر من الأكثر جذرية على الإطلاق التي تطال نسخة الدفع الرباعي من 911. فالمحركات مع نظام حقن الوقود المباشر جديدة، وكذلك الأمر بالنسبة إلى علبة تروس PDKبقابضين و"نظام بورشه للتحكم بالتماسك" ذي التحكم الإلكتروني. وفي شهر يوليو من العام 2011، توّجت بورشه هذا الجيل السابق بنسخة "911 كاريرا 4 جي تي إس" 911 Carrera 4 GTS، التي ارتفعت قوة محركها البالغة سعته 3.8 ليترات إلى 408 أحصنة.