اقتراح لحل أزمة الربط بين ميناء شرق التفريعة ببورسعيد مع ميناء الغرب

أرسل النائب الدكتور رشيد عوض عضو مجلس الشعب، عن حزب الوسط، خطابا لوزراء الاسكان والتعمير، والمرافق، ووزير النقل والمواصلات، ورئيس هيئة قناة السويس، متقدما باقتراح يقضي بحل أزمة الربط بين ميناء شرق التفريعة في شرق بورسعيد مع ميناء الغرب.


وقد أكد " عوض "، أنه من المتوقع حدوث زيادة كبيرة في أعداد السيارات المستخدمة في هذة المحاور الثلاثة مما يوشي بتفاقم أزمة مزمنة، لعدد من الأسباب، في مقدمتها، خطة التنمية العمرانية المدنية ببور فؤاد حيث من المزمع نقل الملاحة إلي سيناء وإنشاء إمتداد عمراني علي مساحة تصل إلي 9 مليون متر مربع، كذلك تم وضع حجر الأساس لجامعة بورسعيد بمدينة بور فؤاد وسيتم نقل جميع كليات المحافظة إليها.

فيما تتمثل باقي الأسباب في إنشاء الأكاديمية العربية بمدينة بور فؤاد للنقل البحري مما سيتسبب في الإقبال علي العبور ذهاباً و إيابياً إلي بور فؤاد، وإنشاء المدينة المليونية والمنطقة الصناعية شرق بورسعيد، إلى جانب التنمية السياحية ببور فؤاد وشرق التفريعة (بلوظة ورمانة) كما أن التطوير الحالي لميناء شرق بورسعيد لتصل أطوال الأرصفة إلي 12كم مستقبلاً، إلى جانب خطة التنمية الزراعية لإستصلاح وإنشاء حوالي عدد/ 8 قري وإنشاء مجمع زراعي بمنطقة شرق بورسعيد.

وقدم عضو مجلس الشعب تصوراً لإدارة منظومة النقل بين شرق وغرب القناة عبر محافظة بورسعيد، من خلال إنشاء محور للمعديات جديد عند ( كم/27)، يربط بين الشرق والغرب لنقل سيارات النقل مباشرة دون الحاجة إلي دخول مدينة بورسعيد أو بور فؤاد مما يوفر مرحلة عبور من المرحلتين الحاليتين (حالياً يتم العبور من بورسعيد إلي بور فؤاد عبر محور وسط البلد ثم من بور فؤاد إلي سيناء عبر معدية شرق التفريعة )
وشدد " عوض " على أن هذا المحور يجب أن يحتوي علي الأقل علي عدد 2مرسي في كل إتجاة + مرسى تراكي للمعديات ويعمل بة ما لا يقل عن 4 معديات باستمرار بالإضافة إلي معدية إحتياطي ومعدية قيد الصيانة مرفق جدول يبين تصور لأسطول المعديات المطلوب إستكماله وكذا كروكي للموقع المقترح بعد إنشاء المرسي.

كذلك، إنشاء كوبري عائم سطحي بمنطقة الرسوة يستخدم في أوقات عدم مرور القوافل الملاحية حيث قامت ترسانة بورسعيد البحرية بإجراء الدراسة الفنية والإقتصادية موضوع الأمر الإداري رقم144لسنة 2009والتي خلصت إلي أن إنشاء الكوبري يعد حلاً لمشكلة الإنتقال من بورفؤاد إلي بورسعيد والعكس وإن التكلفة المتوقعة في حدود 50 مليون جنية وهو ما يساوي تقريباً تكلفة بناء عدد/2 معدية حمولة 210طن أو معدية واحدة حمولة 320طن.

كما اقترح النائب عن حزب الوسط، إعادة تخطيط ميدان المعديات ببور فؤاد وإنشاء المرسي الرابع بعد الإنتهاء من إزالة مخازن الترانزيت(جاري حالياً)، وإعادة تخطيط ميدان المعديات ببورسعيد بعد إزالة قسم الميناء عمارات الفر يبور نزل مدير الأمن أو إستخدام رصيف التحركات الذي تتراكي علية السفينة نجدة وردم جزء من حوضه أو تنفيذ المقترحين معا إذا لزم الأمر.

وشدد النائب على أهمية تطوير المعديات العاملة بموقعي الشط و سرابيوم لتصبح 210 طن بدلاً من 150طن لتتمكن سيارات النقل الثقيل القادمة من جنوب سيناء من إستخدامها بدلاً من إستخدام معدية شرق بورسعيد والعبور من محوري بورسعيد بور فؤاد بور فؤاد شرق التفريعة.

وأكد " عوض " على أهمية إنشاء جهاز للنقل الجماعي يستخدم ميني باص مكيف يعمل علي المحاور الرئيسية بكل من مدينة بور فؤاد ومدينة بورسعيد يكون لة محطة رئيسية بجوار مراسي المعديات مما يقلص عدد السيارات العابرة للقناة بواسطة المعديات، إلى جانب رفع قيمة تعريفة المرور بسيارة بإستخدام المعدية (مقترح 2جنية للسيارة الملاكي )علي أن تتولي المحافظة التحصيل وتقوم بإستخدام عائد الرسوم في تشغيل وصيانة وتجديد أسطول النقل الجماعي .

وقد وضع " عوض " تصوراً لأسطول المعديات، على أن يبلغ عدد المعديات الموجودة بالعمرة عدد/5 معديات علي الدوام ليصل عدد المعديات الكلي المفترض إلي عدد/30معدية، ويكون إجمالي عدد المعديات حمولة 150 طن 320 طن الموجودة حالياً عدد/22 معدية.