عرفات: الاعتماد علي العنصر البشري سبب المصائب والهيئة لم تتطور منذ 50 سنة

هاجم اعضاء لجنة النقل بمجلس النواب د. هشام عرفات وزير النقل اثناء حضوره اجتماع اللجنة الطارئ لمناقشة كارثة حادث قطاري الإسكندرية وبحث تطوير هيئة السكك الحديد .
بدأ الاجتماع بالوقوف دقيقة حدادا علي أرواح ضحايا الحادث، ثم وجه اللواء سعيد طعيمة رئيس اللجنة حديثه الي وزير النقل وقال : هذه الحادثة هي قتل عمد وليست اهمالا .. هيئات الوزارة محتاجة خلخلة، واحنا مش هنطبطب تاني.
وقال النائب خالد عبد المولي أمين سر اللجنة : »كنت ناوي اقول لوزير النقل استقيل بس ضميري قالي لا ده بقاله ثلاثة شهور بس، ولكن سوف احمله مسئولية الحادث .. وانت شريك فيه»‬.
واكد النائب عماد محروس ان ضحايا حادث الإسكندرية في رقبة البرلمان، قبل أن تكون في رقبة الحكومة ووزير النقل، مطالبا بضرورة تشكيل لجنة تقصي حقائق لمشاركة الجهات التنفيذية والعمل علي تفعيل السلطات الرقابية .
وعقب رئيس اللجنة اللواء سعيد طعيمة علي حديثه بالتأكيد علي أنه لا يجوز تشكيل لجنة تقصي حقائق طالما تولت النيابة العامة التحقيق.
وطالب النائب هشام عبد الواحد باتخاذ قرارات ثورية للتخلص ممن وصفهم بالطابور الخامس بالسكة الحديد، قائلا: أقسم بالله العظيم ان حادث الإسكندرية لن يكون الأخير، وسيكون هناك حوادث أخري، طالما لم يتم اتخاذ إجراءات ثورية، ولابد من اعادة هيكلة الهيئة، ومحاسبة المقصرين.
كما طالب النائب سامح السايح جهاز الأمن الوطني بالكشف علي سائقي القطارات، لمعرفة الأيادي الخفية التي تريد تخريب مصر، والحصول علي موافقة د. علي عبدالعال رئيس البرلمان لتشكيل لجان للوقوف علي حقيقة الخردة الموجودة بالمخازن، ومتابعة تحقيقات النيابة، دون الاكتفاء بإقالة رئيس هيئة السكة الحديد، لإصلاح المنظومة. وبدوره قال د. هشام عرفات ان اعتماد هيئة السكك الحديدية علي العنصر البشري يتعدي 90%، وهذا أحد أبرز المشكلات بالقطاع، مؤكدا أن هذه النسبة عكس ما يتم في الدول الغربية .
وأضاف : »‬احنا متأخرين عن دول العالم أكتر من 30 سنة .. الاعتماد علي العنصر البشري هو السبب الرئيسي في المصايب السودا المتكررة، ولو تركنا السيستم خاضع للعامل البشري هتتكرر الحادثة، أنا مش هجامل حد، لازم نشوف الناس بتفكر ازاي في الخارج ونخرج من الصندوق، لازم نستخدم التكنولوجيا».
واكد ان التكلفة المبدئية لتطوير الخطوط الطوالي للهيئة تبلغ 45 مليار جنيه، وإجمالي التكلفة المطلوبة لتطوير الخطوط كلها يزيد علي 100 مليار جنيه»، مشددا علي ضرورة الاهتمام بالبنية التحتية للهيئة في إطار تنفيذ خطة متكاملة لتطوير القطاع.
واثناء حديث الوزير عن تكاليف تطوير هيئة السكة الحديد قاطعه النائب سعيد طعيمة قائلا : مش هتشيلنا همك، احنا عايزين حلول.. فقال عرفات : لا لازم تشيل همي علشان تعرف تحاسبني ، احنا بنشيل مسئولية 50 سنة».
وقال وزير النقل إن أولوياته في تطوير هيئة السكة الحديد هي الأمان ثم توقيت الرحلة ثم رفاهية الراكب، مشيرا إلي ضرورة تعديل قانون هيئة السكك الحديدية .
واعلن أن الرئيس السيسي وافق علي دخول شركات أجنبية كبيرة لتطوير ورش السكة الحديد، وأن يكون الحساب بالإنتاجية، مؤكدا ان هناك ورشا في أماكن كثيرة تعمل بأدوات عفا عليها الزمن، وان 90٪‏ من سكك الورش محتاجة تغيير، ولابد من فصل البضائع عن السكك الحديد وهذا دور القطاع الخاص ولابد أن يدخل القطاع الخاص في نقل البضائع. وأوضح وزير النقل انه قدم للرئيس عبد الفتاح السيسي تفصيلا عن مشكلات البنية التحتية لهيئة السكك الحديدية، وانه لم يتم تطوير الهيئة منذ حرب الاستنزاف، مشيرا الي ان الرئيس السيسي مهتم جدا بخطة التطوير التي تنقسم لمشروعات هندسية وبرنامج للتدريب».
وأكد عرفات ان هناك مشروعات جارية للتطوير الآن، بتكلفة تزيد علي 6 مليارات جنيه، وان تطوير الكيلو متر الواحد الكترونيا يتكلف 21 مليون جنيه، وتطوير البنية التحتية الممثلة في القضبان والسيمافورات والمزلقانات أهم كثيرا من تطوير المحطات .
وكشف وزير النقل أن الوزارة ستقوم بتقليل عدد التقاطر وعدد الرحلات وستصبح واحدة كل ثلث ساعة بدلا من 10 دقائق الان .. وعلق النائب سعيد طعيمة علي ذلك ، قائلا: »‬لو هتخفض عدد الرحلات اديني البديل .ورد الوزير قائلا: سيتم طرح البديل من خلال مشروع نقل ضخم بإمكانيات عالية .. وان الوزارة ستعد برنامجا تدريبيا كاملًا لهندسة السكة بشكل عام في معهد وردان لكل العاملين في الهيئة .
واكد د. هشام عرفات انه تم تطوير 56 مزلقانا بالسكة الحديدخلال الشهور الخمسة الماضية، وقال : أعد أنه لن يتكرر حادث الإسكندرية طالما في إرادة وعزيمة، لتطوير السكة الحديد، نحن نستلهم العزيمة من الرئيس السيسي.