وزير النقل: طريق بنها الحر يدخل الخدمة في أكتوبر

4 حارات تختصر زمن الرحلة من شبرا الخيمة إلي 20 دقيقة .. والاستثمارات 1٫7 مليار جنيه

أكد الدكتور جلال السعيد وزير النقل أن العمل يجري علي قدم وساق بمشروع الطريق الحر بنها شبرا الخيمة للانتهاء منه في المواعيد المقررة تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي حيث من المنتظر ان يدخل الطريق الحر الخدمة في احتفالات اكتوبر القادم باستثمارات 1.7 مليار جنيه.
وأضاف الوزير انه تقرر مضاعفة ورديات العمل خلال ال 24 ساعة بعد تذليل كافة العقبات أمام الشركات المنفذة وحل مشاكل التعويضات بالنسبة للمضارين وفقا لتقديرات اللجنة العليا للتثمين
جاء ذلك خلال الزيارة التي قام بها الوزير صباح أمس يرافقه الدكتور رضا فرحات محافظ القليوبية ورئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الوزارة لتفقد الطريقين علي الطبيعة ولقاء رؤساء الشركات المنفذة لحثهم علي مواصلة العمل ليل نهار والتغلب علي أي صعوبات فنية او هندسية بالطريق لاسيما وإنهما يمران في قطاعات كثيرة علي بعض الترع والمصارف وقرب بعض المنازل المخالفة التي تقرر هدمها وتعويض أصحابها.
تضمنت الجولة تفقد سير العمل بالطريق الحر الاقليمي شبرا بنها للاطمئنان علي سير العمل حيث تفقدا القطاع الأول من نزلة أم بيومي بحي شرق شبرا الخيمة والقطاع الثاني من سندنهور بمدينة بنها بحي شرق.
وأثني الوزير خلال الزيارة علي سير العمل وفقاً للجدول الزمني مشدداً علي انه سيتم تسليم العمل قبل الموعد المحدد.
من جانبه أكد اللواء رضا فرحات محافظ القليوبية أن هذا الطريق يسهم في حل مشاكل التكدس المروري إذ أنه بإفتتاح الطريق سوف تقل الرحلة المتجهة من مدينة بنها إلي القاهرة إلي ثلث ساعة بدلاً من ساعة حيث إن الطريق مزود بثماني حارات ولا توجد تقاطعات وسوف يخدم كل محافظات الدلتا فضلاً عن أنه سيتم ربطه بالطريق الصحراوي عن طريق مدينة السادات والطريق الاقليمي الدولي الذي يتم انشاؤه الآن
وأضاف المحافظ الطريقين الإقليمي والزراعي الحر يعدان شرايين جديدة للتنمية سوف تجني ثمارها الاجيال الحالية والقادمة.
وقال فرحات ان الرئيس يسابق الزمن لإنجاز المشروعات القومية الكبري في ربوع مصر مشيرا إلي أن المشروعات القومية خط احمر ولن نسمح بتأخيرها يوما واحدا تحت اي ظرف من الظروف بسبب مصالح شخصية ضيقة من هنا أو هناك.
وأضاف أن الحكومة وافقت علي صرف نحو 200 مليون جنيه للمضارين بمشروعي الطريق الزراعي الحر الجديد والإقليمي الدولي حيث تم تعويض كل مزارع عن قيمة المباني والأرض ولم نترك مضاراً واحداً حتي لايشعر أحد بالظلم قائلا: ان الحكومة لاتأكل أبناءها والرئيس حريص علي تعويض أي مواطن مضار من جراء مثل هذه المشروعات.
أوضح المحافظ ان هناك تنسيقاً كاملاً بين الحكومة في هذه المشروعات الحيوية المهمة لأننا لانعمل في جزر منعزلة حيث يتم التعاون مع وزارة النقل والشركات المنفذة للعمل علي مدار 24 ساعة في المشروعين حتي يتسني إفتتاح الطريق الحر في احتفالات اكتوبر القادمة كما كلفنا الرئيس أمام الرأي العام.
وأكد المحافظ ان الطريق الحر الجديد يستوعب نحو 150 الف سيارة باستثمارات 1.7 مليار جنيه وسوف يساهم بفاعلية في تعظيم حركة النقل والمواصلات والركاب باعتباره شريانا جديدا للتنمية بمحافظات الدلتا ويساعد في حل أزمة المرور الخانقة في مداخل ومخارج القاهرة.
أضاف فرحات ان المحافظة قدمت الدعم اللوجيستي الكامل لسرعة الانتهاء منه في المواعيد المقررة لخدمة ملايين المسافرين يوميا من مختلف محافظات الجمهورية مشيرا إلي ان معدلات الإنجاز بدأت في الارتفاع بعد زيارات وزير النقل المتكررة وتكثيف ورديات العمل وتذليل العقبات.
وأوضح لواء عادل ترك رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري ان مشروع طريق شبرا /بنها يشمل إنشاء طريق حر جديد مزدوج بعدد 4 حارات لكل اتجاه بعرض 3.75 متر للحارة الواحدة، متضمنا إنشاء العديد من الأعمال الصناعية علي امتداد مسار 41 كوبري و30 نفقا بتكلفة تبلغ 2.5 مليار جنيه بدلا من 79 عملا صناعيا.
كما قام الوزير بجولة علي الطريق الدائري الاقليمي حتي تقاطعه مع طريق المنصورة بنها مارا علي الرياح التوفيقي حيث تم الانتهاء من تنفيذ الجزء المعدني الخاص بكوبري المنصورة - بنها.
وفي المنصورة أكد وزير النقل أمس أن جميع القروض التي حصلت عليها الوزارة لتطوير مرافقها وخطوط السكك الحديدية والمترو ومد خطوط جديدة تمت بموافقة الدولة وليس وزارة النقل وحدها .
وقال: أي اتفاقية تتم أو قرض يتم الاتفاق عليه مع أي دولة يتم عرضها علي رئيس الوزراء ومحافظ البنك المركزي ووزير الاقتصاد قبل الموافقة عليها ليكون القرار للدولة وليس لوزارة النقل .
واستطرد الوزير: نحن دولة فقيرة واحتياجاتها كبيرة ولدينا مشروعات ضخمة نحتاجها مثل شراء عربات للمترو وقطارات جديدة وليس لدينا الإمكانيات لذلك فنلجأ للدول الصديقة ونستقبل عروضا ندرسها ونأخذ الأفضل منها مثل قرض المجر والذي حصلنا عليه بفائدة 1% فقط.
وأشار إلي أنه يتم عرض جميع الاتفاقيات والقروض التي تتم علي مجلس النواب لان القانون يشترط ذلك وقال « الاتفاقيات بيكون مكتوب فيها تم التصديق عليها من مجلس النواب ومافيش اتفاقية او قرض بننفذه الا بعد موافقة المجلس.
وحول القرض الصيني الذي ألغاه وزير النقل السابق قال: «احنا ملغناش حاجة ولسه القرض تحت الدراسة».
وتفقد الوزير خلال الزيارة يرافقه المحاسب حسام الدين إمام محافظ الدقهلية والمهندس عادل ترك رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري كوبري طلخا العلوي الذي انشئ بتكلفة 441.5 مليون جنيه وكوبري سندوب ومدخل المنصورة.
وقال المهندس عادل ترك رئيس الهيئة العامة للطرق إنه تم تنفيذ 85% من برنامج الرئيس عبدالفتاح السيسي لتطوير شبكة الطرق في مصر وتم إضافة محاور وكبار جديدة تحقق سيولة مرورية ونقلة حضارية في مصر. مشيرا الي أن الدقهلية وحدها تم تنفيذ مشروعات طرق وكباري بها تتعدي المليار جنيه وجاهزة للافتتاح خلال الشهر الجاري.
ومن جانبه أكد حسام إمام محافظ الدقهلية انه سيتم طرح محور جديد بالمنصورة بطول 10 كم ليربط بين كوبري سندوب الذي تقوم بإنشائه الهيئة الهندسية وكوبري طلخا العلوي الذي تقوم بإنشائه الهيئة لعمل حزام جديد من الطرق يحيط بمدينة المنصورة، كما سيتم عمل دراسة لإنشاء مترو أنفاق بالمنصورة بالإضافة للأتوبيس النهري الذي تسعي المحافظة لتنفيذه لحل المشاكل المرورية داخل المدينة.