الأخبار كانت معهم في الإسماعيلية وبور سعيد .. الجيش يحفر أنفاق الخير تحت القناة

اللواء الوزير: تأخرنا في تنفيذ المشروع 12 عاماً .. وطفرة كبري بسيناء بعد عامين المشرف علي المشروع: الماكينة الألمانية طولها 100 متر .. وتبدأ الحفر ابريل المقبل

كما عودنا رجالها انهم يتحدون التحدي ويصنعون المعجزات.. يقهرون الصعب ويهزمون المستحيل من أجل الوطن. علي أرض الواقع يرسمون الآن ملحمة جديدة في سجل الملاحم التي سطروها علي مدي التاريخ وكان آخرها حفر قناة السويس الجديدة. الآن يصنعون مجدا جديدا بربط الوادي بسيناء أرض الفيروز حيث التنمية الشاملة المستهدفة. ولأن الأمر ليس غريبا علي رجال القوات المسلحة فإنهم يواصلون الليل بالنهار- لبدء مشروع انشاء الانفاق الستة تحت قناة السويس. خلية نحل تواصل الليل بالنهار -فقد بدأ العداد في تسجيل الوقت الذي وعدوا بتنفيذه كطلب الرئيس السيسي خلال عامين تماما كما انجزوا قناة السويس في عام وأكدوا للعالم جدارتهم. إنهم مصممون علي قهر الصعاب بشعار لا مستحيل.. «الأخبار» كانت هناك لتري علي الطبيعة ملحمة جديدة يصنعها رجال المهام الخاصة رجال الجيش ممثلين في الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتعاون مع بعض الشركات الوطنية.
المشرف علي المشروع: الماكينة الألمانية طولها 100 متر .. وتبدأ الحفر ابريل المقبل
في البداية يؤكد اللواء كامل الوزير أن مشروع حفر الأنفاق أسفل قناة السويس هو لربط سيناء بباقي أرض الوطن والتغلب علي مشاكل عبور المواطنين لقناة السويس وتحقيق سهولة الحركة من وإلي سيناء، حيث إنه جار حالياً إنشاء مجموعتين من الأنفاق أسفل قناة السويس بمنطقة جنوب بورسعيد بعلامة كم 19٫150 ترقيم قناة، وشمال الإسماعيلية بعلامة كم 73.250 ترقيم قناة، وتتكون كل مجموعة من نفقين للسيارات «بمعدل نفق لكل اتجاه مرور» ونفق للسكة الحديد، وتم تصميم هذه الأنفاق بقطر خارجي 12.6 متر، وعلي عمق 16 - 20 مترا أسفل منسوب قاع المياه لقناة السويس ويبلغ إجمالي أطوال هذه الأنفاق 41٫3 كم .. مؤكداً أن البدء في الحفر باستخدام ماكينة الحفر سيتم في 25 أبريل القادم .. مضيفاً أنه خلال عامين سيتم الانتهاء من المشروعات القومية الكبري وذلك سيحدث طفرة كبيرة في مصر .. والعائد من أي مشروع سيتم وضعه في مشروعات أخري ، للقضاء علي البطالة.
لقاء الرئيس
وكشف الوزير خلال جولة ميدانية بالمشروع عن تفاصيل ما دار بينه وبين الرئيس السيسي عند مناقشة إنشاء تلك الأنفاق حيث قال الرئيس عند عرض أسماء أفضل الشركات العالمية التي تعمل في هذا المجال للاستعانة بها : «امتي إحنا حننفذ أنفاق لوحدنا؟» .. وعلي الفور أعطي السيسي تعليماته بأن يتم مشاركة الشركات المصرية في مشاريع الأنفاق التي تنفذ أسفل قناة السويس ، وبالفعل قمنا بشراء ماكينات الحفر من أفضل الشركات العالمية ثم تقوم الشركات المصرية الوطنية الكبري بتنفيذ المشروع ، واشترطنا علي الشركة الأجنبية الألمانية المصنعة لماكينات الحفر بأن يقوم مهندسوها بقيادة ماكينة حفر أول نفق لمسافة 100 متر .
مرحلة التفاوض
وأوضح الوزير أن الهيئة الهندسية قامت بعمل مناقصة لشراء الماكينات وتمكنت من التفاوض في السعر وتجاوبت الشركة وقامت بتخفيض السعر 25% ، وطلب الرئيس السيسي مقابلة رئيس الشركة الأجنبية ، وظننت وقتها أنه يرغب في شكره علي تفاهمه ، ولكني فوجئت بأن الرئيس السيسي أقنع رئيس الشركة بتخفيض سعر ماكينات الحفر 10% أخري ، بالإضافة إلي تدريب 40 مهندسا من الشركات المدنية والهيئة الهندسية سافروا إلي ألمانيا للتدريب علي تشغيل وصيانة الماكينات كما تم طلب «محاكاة» للماكينات التي تم شراؤها لتدريب العاملين بمصر الذين لم يتمكنوا من السفر للتدريب ، كما تم الاتفاق مع الشركة علي توفير مصنعين للحلقات الخرسانية اللازمة للمشروع في موقعي العمل ببورسعيد والإسماعيلية ، كما قمنا بضغط الوقت في تصنيع الماكينات واستجاب رئيس الشركة علي الفور .. منوها أن عدد الماكينات التي ستعمل في المشروع 4 ماكينات ستكون ملكيتها مصرية.
وأضاف الوزير أن هذا المشروع يعد من أهم المشروعات التي نقوم بتنفيذها في هذه الفترة .. ورغم تكلفتها العالية إلا أننا في أشد الحاجة لها ، بل وتأخرنا في تنفيذها 12 عاما علي الأقل .. موضحاً أن مشروعات الأنفاق التي تتم في الإسماعيلية وبورسعيد والسويس تأتي في إطار عملية التنمية الشاملة في تنمية محور قناة السويس ، وأضاف أن هناك 4 ماكينات تعمل في مشروعات الأنفاق وماكينة الحفر التي ستنهي عملها في نفق السيارات ستقوم بالعمل في مشروع نفق السكة الحديد والذي يربط بين الضفة الشرقية والغربية لقناة السويس لنقل البضائع.
اختيار المواقع
وأضاف الوزير أن أهمية الأنفاق التي تنفذ هي رفع المعاناة عن المواطنين بسبب انتظار السيارات علي المعديات ونفق الشهيد أحمد حمدي خاصة الشاحنات التي تنقل خيرات سيناء إلي الوادي وهناك تكدس كبير جداً علي تلك الطرق وتصل طوابير الانتظار إلي مئات الأمتار ، وهذا يعد معوقاً لتنمية أرض الفيروز، وحول اختيار موقع الأنفاق قال الوزير إن سبب اختيار الموقع هو الطرق الرئيسية التي نقوم بعملها لربط مصر كلها بشبكة طرق متكاملة متصلة بعضها البعض فنحن لا نبني الأنفاق بطرق عشوائية.
تحيا مصر
وأضاف أنه تم إنشاء طريق منفصل لمدخل ومخرج أنفاق الإسماعيلية من الجهة الغربية حتي طريق المعاهدة وأطلقنا عليه اسم «تحيا مصر» بطول 6 كيلو متر لتسهيل دخول وخروج السيارات بدلاً من تحميل الطرق القديمة ، ومن الجهة الأخري للأنفاق بسيناء أنشأنا طريقا منفصلا خاصا بالأنفاق وأطلقنا عليه اسم «3 يوليو» ينتهي بطريق الإسماعيلية - العوجة والذي نقوم بتطويره حالياً ليصبح 3 حارات في كل اتجاه بطول 211 كيلو مترا.
أما بالنسبة لطريق الإسماعيلية - بورسعيد فقال الوزير إنه تم التصديق علي الخطة الزمنية واعتماد التكلفة المالية لتطويره وسيتم تنفيذ 5 تقاطعات رئيسية له لربطه بطريق تحيا مصر وكوبري السلام ومخارج أنفاق بورسعيد والطريق الدولي الساحلي ، موضحاً أنه قبل البدء في الأنفاق قمنا بتحويل طريق الإسماعيلية - القاهرة إلي طريق حر ليصبح 5 حارات في كل اتجاه بدلاً من حارتين فقط.
وكشف عن أن هناك 4 شركات رئيسية تعمل في مشروع الأنفاق منها اتحاد بين شركتين في الإسماعيلية وهي «بتروجت و كونكر» وشركتان تعملان في مشروع أنفاق بورسعيد وهي شركة «أوراسكوم والمقاولون العرب» وهناك من 20 إلي 24 شركة من الباطن تقوم بمساعدتك بعمالة مباشرة تصل إلي 3000 عامل مباشر.
مشرف المشروع
ومن جانبه قال اللواء أركان حرب د. أحمد فودة المشرف العام علي مشروع الأنفاق الستة إن طول نفق السيارات سيكون 5850 مترا والسكك الحديدية 8300 متر .. بالإضافة إلي أن درجة ميل نفق السيارات نسبتها 4% أما نسبة نفق السكة الحديد 2% ، وأشار إلي أن ماكينة الحفر ستحفر 4850 متراً من إجمالي طول النفق.
وأوضح فودة أن مدة هذا المشروع في أي بلد في العالم سنتان دراسة فقط ، وتنفذ في مدة لا تقل عن 5 سنوات ، وقال إن نفق «ويسترشيلد» في هولندا هو مشروع مماثل لمشروعنا وتم وضع الدراسات وتنفيذه خلال 7 سنوات .. مشيراً إلي أن القوات المسلحة حرصت علي أن تكون مراحل التصميم والدراسة والتعاقد والتنفيذ تتم بشكل متواز.
وأضاف أنه بعدما أمر الرئيس السيسي بأن يتم تنفيذ المشروع خلال سنتين فقط ، ونحن نصارع ونقاتل من أجل تنفيذ الأمر.. وسوف نقوم بعمل «زمن قياسي» Guinness Record في تنفيذ هذا المشروع ونحاول تنفيذ المشروع في توقيته ونريد أن «نخلص المشروع النهاردة قبل بكرة» .. ولكن المشروعات المماثلة في العالم يتم تنفيذها في مدة ليست أقل من 5 سنوات.
وقال مدير المشروع إنه في بداية التعاقد أخبرنا الشركة الألمانية بأننا نريد إنجاز هذا المشروع خلال عامين فقط قالوا لنا هذا مستحيل ، ولكن عندما جاءوا لموقع المشروع وشاهدوا حجم الأعمال التي نقوم بها تأكدوا أننا نريد أن نصنع معجزة ولو استمر سير العمل بهذا المعدل فسوف تنفذونه في الوقت الذي حددتموه.
عوامل الأمان والسلامة
وأشار إلي أننا نضع 100 خط تحت السلامة وعوامل الأمان .. ونصنع النفق ليعيش 120 سنة وأكثر ، ونقوم بمحاسبة أنفسنا ونضع نصب أعيننا أوامر الرئيس.
وقال إن الماكينة طولها 100 متر بقطر 13 مترا وسوف يستغرق تجميعها حوالي 3 شهور.
وأوضح أن قناة السويس البالغ عمقها 24 مترا الحفر سيكون أسفل عمقها ب 16 مترا، مشيراً إلي أننا نقوم بالحفر أسفل قناة السويس القديمة والجديدة في الإسماعيلية ، وأسفل القناة القديمة في بورسعيد .. موضحاً أن أنفاق بورسعيد تعد أصعب بسبب طبيعة التربة الطينية هناك.