بعد مقتل 16 واصابة 5 علي الطريق الصحراوي الشرقي:

هل تفلح حملات المرور وتوفير الخدمات في تقليل أعداد قتلي الحوادث بالمنيا

صورة تنطق بحجم المأساة .. ولا تحتاج الى تعليق نزيف الدماء علي الطرق بمحافظة المنيا لايتوقف .. صباح امس الاول شهد الطريق الصحراوي الشرقي مأساة مروعة راح ضحيتها 16 راكبا يستقلون ميكروباصا معظمهم من محافظة قنا دهسهم اتوبيس عام بينما اصيب 5 من ركاب الاتوبيس.
السرعة الجنونية ورعونة القيادة هي السبب المباشر في جميع حوادث الطرق التي لايكاد يمر يوم دون وقوعها بما تحمله من قتلي ومصابين.. ادارة المرور بالمنيا اعدت تقريرا عن زيادة حوادث الطرق بالمنيا رغم الحملات المستمرة لرجال المرور وتم عرضه علي المجلس التنفيذي برئاسة المحافظة.
ولان المشكلة خطيرة وتحتاج الي تكاتف جميع الجهود لوقف نزيف الدماء علي الطرق التقينا مع اللواء دكتور احمد ضياء الدين محافظ المنيا.
يقول المحافظ ان موقع المحافظة الذي يتوسط صعيد مصر ومايضمه من 3 طرق طوالي من القاهرة حتي اسيوط: »وهي الطريق الصحراوي الغربي والشرقي« ثم الزراعي مصر اسوان والذي ترتفع فيه نسبة الحوادث يليه الشرقي ثم الغربي والذي تم ازدواجه في السنوات الاخيرة. وتحصل المنيا علي نصيب الاسد في عدد القتلي والمصابين وترجع الحوادث الي السرعة الزائدة رغم التحذيرات المستمرة التي تطلبها اجهزة وزارة الداخلية والتي توزعها مجانا علي قادة السيارات عند استخراج الرخص او من خلال الاعلام المريء والمسموع والمقروء.. فقد وصل عدد مخالفات السرعة الزائدة خلال فبراير الماضي 8080 مخالفة، ولذا قمنا بتزويد الطرق الثلاثة ب 12 »رادارا« تعمل بشكل مستمر، وجار التعاقد مع جهة أمنية لوضع تصميم لتصوير الطرق الكترونيا وتحرير المخالفة برقم المركبة وتحصيلها في أقرب كمين.
كما تقرر عقد مؤتمر لبحث مشاكل المرور يشارك فيه أساتذة كلية الهندسة، للاستفادة من خبرتهم وآرائهم في هذا المجال.
ازدواج الطرق
ويضيف د. ضياء الدين: التخطي الخاطئ للسيارات هو العامل الثاني في وقوع الحوادث، وستؤدي عملية ازدواج الطرق الطوالي إلي التقليل منه كثيرا.. إن لم يكن وقفه تماما، ففي آخر احصائية مرورية تم تحرير 738 فقط وتجري حاليا عمليات ازدواج الطريق الزراعي الذي ترتفع فيه نسبة الحوادث بشكل كبير نظرا لكثافة المرور عليه ووجود القري يمينا و يسارا الطريق بلا عدد، فضلا عن اتصاله بجميع الطرق الفرعية سواء في المدن أو القري وتجاوره ترعة الابراهيمية وعدة ترع أخري، مما يؤدي إلي سقوط السيارات فيها.
وإن كنا بدأنا في إنشاء الجدار الخرساني لمنع هذا الأمر، ولا ننسي سقوط احد الاتوبيسات في نهاية عام 8002 في الإبراهمية والذي راح ضحيته 75 راكبا ما بين غريق أو مصاب.. وقتها اصدر الرئيس مبارك تعليماته بسرعة ازدواج الطريق حماية لأرواح الناس، وقد تم اسناد عملية الازدواج لعدة شركات حتي يمكن الانتهاء منه في أسرع وقت، أما عن الطريق الصحراوي الشرقي فتقوم القوات المسلحة بعملية الازدواج من حيث انتهت من محافظة بني سويف، وهذا الطريق سيقلص المسافة بين القاهرة والمنيا إلي 002 كم بدلا من 532كم، وقد بلغت نسبة التنفيذ 04٪ مقابل 4.62٪ من الطريق الزراعي.
السير عكس الاتجاه
أيضا هناك عامل هام في ارتفاع نسبة الحوادث علي الطريق الصحراوي الشرقي والزراعي وغيرها من الطرق وهو السير عكس الاتجاه ولذا فإن قانون المرور الجديد 121 لسنة 8002 وضع غرامة من 0001 إلي 0003 جنيه وأوجب الحبس عند تكرار المخالفة، ولذا فإن الشارع المنياوي شهد تقلصا لهذه المخالفة من 839 إلي 421 حادثة طبقا لآخر احصائية، ومن المتوقع اختفاء هذه الظاهرة خاصة بعد التعاقد مع احدي الشركات لتركيب لوحات إرشادية بالاتجاهات المرورية في الشوارع، بلغت تكلفتها 3 ملايين جنيه، وجار تعميم هذا الاجراء في جميع مراكز المحافظة لتعريف السائقين باتجاهات الشوارع والطرق.
ويضيف المحافظ د. أحمد ضياء الدين: يجري حاليا إقامة الجدار الخرساني علي جانبي الطريق الزراعي، وقد قاربت هيئة الطرق والكباري علي الانتهاء منه، وتم تصميمه بقاعدة خرسانية تتحمل اصطدام اتوبيس بالحائط دون وقوعه، ايضا تمت ازالة أي مطب صناعي غير مطابق لشروط السلامة والتي تم اعدادها بواسطة أساتذة كلية الهندسة، كما اعطينا اهتماما خاصا بطريق شوشة الذي يربط بين الطريقين الزراعي والصحراوي الغربي عند مدينة سمالوط، وكذلك طريق المحيط الذي يصل جنوب المنيا حتي قرية اطسا علي الطريق الزراعي، كذلك تم نشر وحدات الاسعاف »الطائر« علي جميع مراكز المحافظة التسعة، حتي يمكن الاسراع في انقاذ المصابين، وتم تزويد الطرق بأوناش لرفع السيارات المتسببة في الحوادث، واعادة الحالة المرورية إلي طبيعتها.
ايضا يتم اتخاذ بعض الاجراءات الصحية للكشف عن تعاطي السائقين للمخدرات و في احصائية أخيرة تم الكشف الطبي علي 033 منهم بلغ عدد المتعاطين 32 تم تحويلهم إلي النيابة العامة، بعد ذلك بدأت الاعداد في الانخفاض. ومن المشروعات الكبيرة التي ستساعد كثيرا علي تقليل الكثافة المرورية علي الطرق، إقامة كوبري ملوي جنوب المنيا علي النيل والمتوقع افتتاحه مع نهاية يونيو القادم، وكذلك كوبري بني مزار والمقرر تشغيله مع نهاية العام الحالي وتصل تكلفتها حوالي مليار جنيه.
مطالب الأهالي
هذا ما تقوله احصائيات الجهاز التنفيذي للمحافظة، لكن الأهالي يطالبون باعادة رصف الطرق الفرعية التي تصل المدن بالقري والقري ببعضها البعض، خاصة ان الكثير من هذه الطرق لم تتم اعادة رصفها منذ 02 عاما، رغم مشروعات توصيل المياه والصرف الصحي وما تسببت فيه من قطع أوصال هذه الطرق، وهو ما يؤدي إلي »تخريب« السيارات وكثرة الحوادث، خاصة مع قدم هذه السيارات، وهو ما يصل بها إلي السقوط في الترع و اهلاك الأرواح، كذلك يؤكد الاهالي ضيق هذه الطرق والتي لم تعد كافية لاستيعاب الكثافة المرورية التي تتزايد يوما بعد يوم رغم ان هذه الطرق العرضية تعتبر الأكثر تأثيرا في حركة المواطنين اليومية سواء بالنسبة لطلاب المدارس والمدرسين والموظفين وغيرهم والذين تتزايد أعدادهم يوما بعد يوم.