»نفرتاري« تستعد

لحفر الخط الثالث لمترو الأنفاق

الحفار الجديد يستعد لبدء عمله يطلق الدكتور أحمد نظيف رئيس مجلس الوزراء، الأحد القادم، بحضور المهندس علاء فهمي، وزير النقل، وعدد من الوزراء إشارة بدء أعمال تشغيل ماكينة الحفر العملاقة »نفرتاري«، لاستكمال الحفر العميق بالجزء المتبقي من المرحلة الأولي للخط الثالث بطول »5.1« كيلو متر، والحفار الألماني الصنع بتكلفة تصل حوالي »002 مليون جنيه« والذي وصل لمحطة العتبة منذ مارس الماضي، وتم تجميع ملحقاته، ليعمل بدلا من الحفار »كيلوباترا« المدفون حاليا تحت الأرض ما بين منطقة باب الشعرية والجيش والعتبة.
وأكد المهندس علاء فهمي وزير النقل، في تصريح ل»الأخبار« أن أعمال التنفيذ بالمرحلة الأولي للخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبري تشمل »5 محطات« نفقية »العباسية عبده باشا الجيش باب الشعرية العتبة«، بطول 3.4 كيلومتر، وتتكلف 2.4 مليار جنيه.. تسير وفق البرنامج الزمني المقرر، لتفتح في أكتوبر 1102، حيث تم الانتهاء من قرابة 59٪ من الأعمال الإنشانية للمحطات النفقية بها وجار انجاز الأعمال الكهروميكانيكية وأعمال لسكة »تركيب القضبان«.. كما يجري العمل علي قدم وساق لانجاز المرحلة الثانية بالخط الثالث، والتي تشمل »4« محطات نفقية هي »معرض القاهرة الاستاد كلية البنات الأهرام بمصر الجديدة« بطول 2.7 كيلو متر بتكلفة حوالي 4 مليارات جنيه، وتفتتح في أكتوبر 3102. وقال المهندس علاء فهمي: لقد تم الانتهاء من الأعمال الإنشائية لهذه المرحلة، بمتوسط نسبة 03٪، حيث بلغت نسبة الانجاز بمحطة المعرض 05٪ والاستاد 53٪، ومحطة كلية البنات 52٪. واكد وزير النقل ان القيادة السياسية اعطت اولوية لتنفيذ مشروع المترو بخطيه »الثالث والرابع« لاهميته في حل مشاكل المرور، وربط شرقي العاصمة، بغربها من امبابة وحتي مطار القاهرة، بطول حوالي »2.43 كم« وعدد »92« محطة نفقية وسطحية، بطاقة تصميمية »2« مليون راكب/ يوميا، كما سيسهم الخط الثالث لمترو الانفاق، في خفض المرور السطحي لوسائل النقل الاخري بنفس معدل الرحلات يوميا »2 مليون رحلة يوميا« موضحا بأن الخط الثالث للمترو ويتضمن »2« مستوي الي »5« مستويات وتضم محطة العتبة 5 مستويات، العباسية »2« مستوي.
واشار المهندس علاء فهمي الي ان مشروع الخط الثالث لمترو الانفاق الجاري تنفيذه حاليا، سوف يضم بنهاية العام القادم 1102، ثلاث ماكينات حفر عملاقة »حفارات« ألمانية الصنع، وهي جميعا علي نفقة مجموعة الشركات المنفذة للمشروع »المقاول« وذلك للانتهاء من المشروع وفقا للبرامج الزمنية المقررة بجميع مراحلها وهي: الحفار »كليوباترا« الموجود حاليا علي عمق 52 مترا تحت الارض »بباب الشعرية« بتكلفة اكثر من »001 مليون جنيه« والذي تم ردمه اثناء حفر نفق المرحلة الاولي للخط الثالث، والجاري حاليا بذل جهود مكثفة لاستخراجه واصلاحه بعد ان تم تثبيت التربة، والمنطقة المحيطة بالحفار، تحت الارض كما تم حفر بئر لاستخراجه منها. واضاف: اما الحفار الثاني »نفرتاري« والذي سيطلق رئيس الوزراء اشارة بدء عمله من محطة »العتبة« والذي تكلف حوالي »002« مليون جنيه، ليستكمل حفر النفق في المرحلة الاولي، ويصل الي محطة »معرض القاهرة« للبدء في المرحلة الثانية للخط الثالث.. ويتميز هذا الحفار بامكانية العمل في التربة »الرملية« التي تتوافق مع طبيعة الارض للمرحلة الثانية للخط، كما يتميز بمعدل حفر عال يصل الي »51« مترا يوميا »معدل الحفر المعتاد 21 مترا/ يوميا« كما تم التعاقد ايضا علي الحفار الثالث الالماني الصنع ايضا، بتكلفة 031 مليون جنيه، والذي سيقوم بالحفر العميق بالمرحلة الثانية
كانت »الأخبار« قد اقترحت تسمية الحفار الثاني، الذي سيطلق اشارة بدء عمله رئيس الوزراء الاحد القادم، علي الهيئة القومية للانفاق باسم »نفرتاري« وهو بالفعل ما تمت الموافقة عليه من قبل وزارة النقل.. وهذا الاسم يعود لصاحبته الملكة الفرعونية نفرتاري زوجة الملك »رمسيس الثاني« .