غالي : 34.5 ألف طلب جديد للمشاركة في مشروع إحلال التاكسي

11.6 ألف إجمالي السيارات المسلمة

ارتفع عدد الطلبات التى تلقتها البنوك للحصول على قروض فى إطار مشروع إحلال التاكسى إلى 34 الفا و 561 طلبا، لافتا الى جذب معظم مالكي التاكسيات القديمة العاملة فى منطقة القاهرة الكبرى.
وأضاف انه تم الموافقة على 23 الفا و 810 طلبات منها، وما تزال إدارات الائتمان ببنوك الأهلى المصرى ومصر والإسكندرية وهى الثلاثة بنوك المشاركة فى المشروع تدرس الطلبات الأخرى.
وأكد الدكتور يوسف بطرس غالى وزير المالية أن المشروع نجح حتى الآن فى جذب معظم مالكي التاكسيات القديمة العاملة فى منطقة القاهرة الكبرى، والتى يقدر عددها بنحو 47 الفا و 773 سيارة مضى على تاريخ تصنيعها أكثر من 20 عاما، منها نحو 34 الفا و 370 سيارة مضى على تصنيعها 30 عاما.
وأوضح انه تم حتى نهاية أكتوبر/ تشرين الاول 2009 الانتهاء من تسليم 11 الفا و 608 سيارات تاكسى جديدة، مع تخريد 11 الفا و 677 سيارة قديمة، كما يجرى حاليا إنهاء إجراءات تسليم 8046 سيارة أخرى، والتى تم تخصيصها بالفعل.
ووفقا لدراسة أجرتها إدارة المشروع بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية حول آثار تنفيذ تكهين هذا العدد من السيارات القديمة، خلال الفترة من أبريل إلى سبتمبر، تراجعت مخالفات انبعاث الدخان الكثيف فى شوارع القاهرة الكبرى بنسبة 22 % عن نفس الفترة من عام 2008 ، كما تراجعت مخالفات الامتناع عن التوصيل بنسبة 16 % مع تراجع أعداد الحوادث التى تقع لعدم صلاحية السيارة من الناحية الفنية بنسبة 6.5%, وأيضا مخالفات تعطيل حركة المرور بنسبة 4 %.
من جانبه، قال نبيل رشدان مساعد وزير المالية إن مشروع احلال التاكسي يهدف إلى الحصول على أسعار مخفضة لقطع الغيار تصل نسبة الخصم فيها إلى 40 %, وكذلك أولوية الدخول لمراكز الصيانة دون حجز مسبق، بالاضافة الى الحصول على أعلى قيمة لحق امتياز إعلان على جسم السيارة وهى 7800 جنيه سنويا على كل سيارة، حيث تصل قيمة القسط الذى تسدده شركات الدعاية شهريا عن حق الإعلان إلى 550 جنيها شهريا يخفض من قيمة القسط الذى يتحمله صاحب السيارة ويسدد للبنك المقرض.
وأشار إلى قيام الشركة المعلنة أيضا بسداد مبلغ 100 جنيه شهريا نقدا لكل صاحب تاكسى، مما يخفف من أعباء قسط القرض، موضحا أن الوزارة نجحت فى الحصول على سعر فائدة مناسب للقروض يبلغ معدل 6.25% وهو معدل ثابت، بجانب 5 آلاف جنيه مقابل تخريد وتكهين السيارة القديمة.
أضاف رشدان أن المشروع يقدم حزمة من المزايا لتشجيع ملاك سيارات التاكسى القديمة على تخريدها تتضمن إعفاء السيارات الجديدة من الرسوم الجمركية وسداد ضريبة المبيعات بالكامل نيابة عن المستفيدين، وأسعار مخفضة للسيارات الجديدة من كل شركات إنتاج السيارات العاملة فى مصر.
واكد مساعد وزير المالية إن مشروع إحلال التاكسى يستهدف الحد من تلوث الهواء، بجانب الارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب وتحسين صورة مصر السياحية وتحقيق انسياب مرورى بإقليم القاهرة الكبرى والهدف الأهم رفع مستوى دخل سائقى التاكسى.
وبالنسبة لاسعار موديلات السيارات المشاركة فى المشروع، أوضح رشدان إن القيمة تبلغ للسيارة (اسبيرانزا) موديل "إيه 113" - التى تعمل بالبنزين- نحو 37 ألف جنيه، والقسط الشهرى 390 جنيها، أما الموديل الذى يعمل بالغاز الطبيعى فإن صافى السعر يبلغ 40 ألف جنيه، والقسط الشهرى 460 جنيها وهذه المبالغ يتحملها مالك السيارة فقط.
اما السيارة اسبيرانزا "إيه 516" - تعمل بالبنزين - فيبلغ صافى سعرها 48 ألفا و400 جنيه والقسط الشهري 670 جنيها، أما الموديل الذى يعمل بالغاز الطبيعى فإن صافي السعر يبلغ 51 ألفا و900 جنيه والقسط الشهرى 760 جنيها وهو المبلغ الذى سيتحمله مالك السيارة فقط.
وبلغ صافي سعر "هيونداى فيرنا" - سعة المحرك 1.6 وتعمل بالبنزين - 48 ألفا و900 جنيه والقسط الشهرى 685 جنيها، أما الموديل الذى يعمل بالغاز الطبيعى، فإن صافى السعر يبلغ 53 ألفا و200 جنيه والقسط الشهرى 790 جنيها.
اما السيارة "شيفروليه لانوس" - تعمل بالبنزين - فيبلغ صافة سعرها 48 ألفا و475 جنيها والقسط الشهرى 670 جنيها، فيما بلغت قيمة (لادا) "2107" - سعة محركها 1.6 وتعمل بالبنزين - 37 ألف جنيه والقسط الشهرى 390 جنيها فقط.
واخيرا، بلغ صافي قيمة "بيجو بارس 405" - سعة محركها 1.6 وتعمل بالبنزين - 69 ألفا و750 جنيها والقسط الشهرى 1205 جنيهات فقط .
يأتي ذلك في الوقت الذي اعتبر فيه اللواء عفت عبدالعاطي رئيس شعبة السيارات بإتحاد الغرف التجارية في تصريحات خاصة لموقع أخبار مصر تجربة احلال التاكسي سيئة نظرا لأن البعض أساء استغلال المشروع الذي ساعد السائقين على استبدال سياراتهم القديمة بأخرى جديدة بفائدة بسيطة للحد من التلوث البيئي، موضحا ان السائقين حملوا المواطن تكلفة الاستبدال بالمغالاة في الأجرة، رغم إلزامهم بوجود عداد.
وإحلال التاكسي مشروع تنفذه وزارة المالية بالتعاون مع وزارات البيئة والداخلية والتنمية المحلية لاستبدال سيارات التاكسي القديمة بأخرى جديدة وبأسعار منخفضة وبفائدة ثابتة قيمتها 6.25% سنويا بهدف الحد من تلوث الهواء الناتج عن عوادم السيارات القديمة والارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب وتحقيق انسياب مروري بمنطقة القاهرة الكبرى التي تضم محافظات القاهرة والجيزة وحلوان والقليوبية و6 أكتوبر ويشارك في المشروع 30 فرعا لبنوك الأهلي ومصر والإسكندرية.