النقل تعلن الانتهاء من حفر المرحلة الأولي من الخط الثالث للمترو والثانية منتصف يناير

أعلن المهندس علاء فهمى وزير النقل اليوم الأحد إنتهاء أعمال حفر المرحلة الأولى من الخط الثالث لمترو الانفاق بشكل كامل معترفا بمرورها بظروف صعبة وشاقة ، وأكد فهمي علي أنه من المنتظر افتتاح هذه المرحلة خلال احتفالات اكتوبر المقبل ، وأكد الدكتور هشام عرفات مستشار وزير النقل انه : " بعد انتهاء أعمال حفر المرحلة الأولى من الخط الثالث للمترو نكون قد انتهينا من أصعب منطقة حفر لمشروع مترو الأنفاق منذ 30 عاما دون حدوث خسائر " .
وأشار عرفات إلي أنه نظرا لضعف التربة فى المنطقة ما بين محطة العتبة والجيش غرق الحفار (كليوباترا) فى بداية حفر المرحلة على عمق أكثر من 25 متر تحت الأرض، والمرور أسفل مبانى قديمة، وارتفاع منسوب المياه الجوفية مما أدى لصعوبة التحكم فى أعمال الحفر، بالإضافة الى المرور أسفل ماسورة الصرف الصحى الرئيسية بالقاهرة الكبرى مؤكدا ان هذه كلها كانت عقبات تقف في وجه المرحلة الاولي ، وفي السياق ذاته كشف وزير النقل عن أن أعمال الحفر بالمرحلة الثانية ستبدأ فى منتصف يناير المقبل عقب الانتهاء من أعياد الميلاد حيث تعكف الوزارة على تخفيض المدة الزمنية للمرحلة الثانية من أكتوبر 2013 الى اكتوبر 2012 ، و أشار الى ان حفر المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو سيتم بماكينتى حفر وذلك لأول مرة حيث تبدأ نفرتارى الحفر من محطة المعرض حتى محطة العباسية بينما تبدأ الماكينة الفرنسية الجديدة من محطة المعرض حتى مصر الجديدة، حيث تمتد أعمال حفر المرحلة الثانية الى منطقة هارون بمصر الجديدة وتتكون من 5 محطات وهى (المعرض- الاستاد- كلية البنات- الاهرام - هارون) بطول 7.7 كيلومتر وبتكلفة تصل الى 7 مليار جنيه.
كما تم انتهاء الأعمال الإنشائية بجميع المحطات لتيسير أعمال الحفر بالمرحلة مشيرا الى ان الخط الثالث لمترو الانفاق يبلغ طوله 40.5 كيلومتر بطاقة استيعابية 2 مليون راكب يوميا وعدد المحطات 33 محطة ويتم تنفيذ الخط فى أربعة مراحل تنتهى خلال خمس سنوات ، قال فهمي أن هناك خطة لتقليل المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو لاختصار المدة اللازمة لإقامة الشبكة الإقليمية للمترو ، مشيرا إلى انه بانتهاء المرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث يكون قد تم الانتهاء من العمل داخل منطقة وسط المدينة وعليه يمكن البدء فى تنفيذ المرحلة الثالثة والرابعة من الخط الثالث وكذلك تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع على التوازى دون التأثير على حركة المرور فى وسط المدينة.