"النقل" تعلن رسميا الانتهاء من حفر من المرحلة الأولى من الخط الثالث للمترو

أعلن اليوم رسميا المهندس علاء فهمى وزير النقل انتهاء أعمال حفر المرحلة الأولى من الخط الثالث لمترو الأنفاق التى تمتد من العتبة إلى العباسية بطول 4.3 كم، مشيرا إلى أن أعمال الحفر انتهت بشكل كامل رغم الظروف الصعبة والشاقة التى مرت بها.
وأضاف فهمى أنه ينتظر افتتاح هذه المرحلة خلال احتفالات أكتوبر المقبل، لافتا إلى أن أعمال الحفر بالمرحلة الثانية ستبدأ فى منتصف يناير المقبل عقب الانتهاء من أعياد الميلاد، حيث تعكف الوزارة حاليا على تخفيض المدة الزمنية للمرحلة الثانية من أكتوبر 2013 إلى أكتوبر 2012.
وأشار فهمى إلى أن حفر المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو سيتم بماكينتى حفر وذلك لأول مرة، حيث تبدأ نفرتارى الحفر من محطة المعرض حتى محطة العباسية، بينما تبدأ الماكينة الفرنسية الجديدة من محطة المعرض حتى مصر الجديدة، حيث تمتد أعمال حفر المرحلة الثانية إلى منطقة هارون بمصر الجديدة، وتتكون من 5 محطات وهى (المعرض- الإستاد- كلية البنات- الأهرام - هارون) بطول 7.7 كيلومتر وبتكلفة تصل إلى 7 مليارات جنيه.
وأكد فهمى أنه تم انتهاء من الأعمال الإنشائية بجميع المحطات لتيسير أعمال الحفر بالمرحلة، لافتا إلى أن الخط الثالث لمترو الأنفاق يبلغ طوله 40.5 كيلومتر بطاقة استيعابية 2 مليون راكب يوميا، وعدد المحطات 33 محطة ويتم تنفيذ الخط فى أربعة مراحل تنتهى خلال خمس سنوات قادمة.
وأوضح فهمى أن تقليل المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو يعد أولوية قصوى للوزارة التى تخطط لاختصار المدة اللازمة لإقامة الشبكة الإقليمية للمترو، مشيرا إلى أنه بانتهاء المرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث يكون قد تم الانتهاء من العمل داخل منطقة وسط المدينة، وعليه يمكن البدء فى تنفيذ المرحلة الثالثة والرابعة من الخط الثالث، وكذلك تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع على التوازى دون التأثير على حركة المرور فى وسط المدينة.
وأفاد الدكتور هشام عرفات مستشار وزير النقل للأنفاق انه بعد انتهاء أعمال حفر المرحلة الأولى من الخط الثالث للمترو، نكون قد انتهينا من أصعب منطقة حفر لمشروع مترو الأنفاق منذ 30 عاما دون حدوث خسائر، وذلك نظرا لضعف التربة المتناهى فى المنطقة ما بين محطة العتبة والجيش، والتى أدت إلى غرق الحفار (كليوباترا) فى بداية حفر المرحلة على عمق أكثر من 25 مترا تحت الأرض، والمرور أسفل مبانى قديمة، وارتفاع منسوب المياه الجوفية مما أدى لصعوبة التحكم فى أعمال الحفر، بالإضافة إلى المرور أسفل ماسورة الصرف الصحى الرئيسية بالقاهرة الكبرى مما كان يستوجب الحذر البالغ لعدم تأثر هذا المرفق وكذلك المنشآت القديمة.
كانت أعمال حفر المرحلة الأولى من الخط الثالث انتهت مساء يوم الثلاثاء الماضى بعد الوصول إلى "بئر الإنقاذ" بشارع بورسعيد ، حيث وقع الهبوط الارضى الأول بباب الشعرية، وجارى حليا تفكيك ماكينة الحفر "نفرتارى" لإخراجها على أجزاء من "بئر الإنقاذ".