وزير النقل: بدء المرحلة الثانية للخط الثالث لمترو الأنفاق منتصف يناير المقبل

صرح وزير النقل، المهندس علاء فهمي، بأن أعمال الحفر بالمرحلة الثانية للخط الثالث لمترو الأنفاق ستبدأ في منتصف يناير المقبل،
بماكينتي حفر ولأول مرة.. منوها إلي أن الوزارة تعكف علي تخفيض المدة الزمنية للمرحلة الثانية من أكتوبر 2013 إلي أكتوبر 2012.
وأكد وزير النقل -في تصريحات صحفية اليوم الأحد- انتهاء أعمال حفر المرحلة الأولي من الخط الثالث بشكل كامل، رغم الظروف الصعبة والشاقة التي مر بها المشروع، ومن المنتظر افتتاح هذه المرحلة خلال احتفالات أكتوبر المقبل.
وقال: إن حفر المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو سيتم بماكينتي حفر وذلك لأول مرة، حيث تبدأ نفرتاري الحفر من محطة "المعرض" حتي محطة "العباسية". بينما تبدأ الماكينة الفرنسية الجديدة من محطة المعرض حتي مصر الجديدة، حيث تمتد أعمال حفر المرحلة الثانية إلي منطقة هارون بمصر الجديدة، وتتكون من 5 محطات وهي 'المعرض- الإستاد- كلية البنات- الأهرام- هارون'.
وأضاف أن هذه المرحلة تمتد بطول 7ر7 كيلومتر، وبتكلفة تصل إلي 7 مليارات جنيه، وقد تم انتهاء الأعمال الإنشائية بجميع المحطات، لتيسير أعمال الحفر بهذه المرحلة.
وأشار فهمي إلي أن الخط الثالث لمترو الأنفاق يبلغ طوله 5ر40 كيلومتر بطاقة استيعابية 2 مليون راكب يوميا، وعدد المحطات 33 محطة، ويتم تنفيذ الخط في أربعة مراحل تنتهي خلال 5 سنوات.
وأكد فهمي أن تقليل المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو يعد أولوية قصوي للوزارة التي تخطط لاختصار المدة اللازمة لإقامة الشبكة الإقليمية للمترو.
وأشار إلي أنه بانتهاء المرحلتين الأولي والثانية من الخط الثالث يكون قد تم الانتهاء من العمل داخل منطقة وسط المدينة، وعليه يمكن البدء في تنفيذ المرحلة الثالثة والرابعة من الخط الثالث، وكذلك تنفيذ المرحلة الأولي من الخط الرابع علي التوازي دون التأثير علي حركة المرور في وسط المدينة.
ومن جانبه، أكد مستشار وزير النقل، الدكتور هشام عرفات، أنه بعد انتهاء أعمال حفر المرحلة الأولي من الخط الثالث للمترو نكون قد انتهينا من أصعب منطقة حفر لمشروع مترو الأنفاق منذ 30 عاما بأقل قدر من الخسائر، وذلك نظرا لضعف التربة المتناهي في المنطقة ما بين محطة العتبة والجيش، والتي أدت الي غرق الحفار 'كليوباترا' في بداية حفر المرحلة علي عمق أكثر من 25 مترا تحت الأرض ، والمرور أسفل مبان قديمة ، وارتفاع منسوب المياه الجوفية، مما أدي إلي صعوبة التحكم في أعمال الحفر، بالإضافة إلي المرور أسفل ماسورة الصرف الصحي الرئيسية بالقاهرة الكبري، مما استوجب الحذر البالغ لعدم إلحاق الضرر بهذا المرفق وكذلك المنشآت القديمة.
وأشار إلي أن المهندس علاء فهمي وزير النقل تابع عن كثب أعمال هذه المرحلة، ووضع خطة احترازية لاستكمال الحفر، أدت إلي نجاح الحفار "نفرتاري" في تجاوز أصعب منطقة في الحفر بالمرحلة الأولي من الخط الثالث للمترو والمرور أسفل نفق الصرف الصحي بشارع بورسعيد بأمان تام.