وزير النقل: بدء المرحلة الثانية للخط الثالث لمترو الأنفاق منتصف يناير المقبل

صرح وزير النقل، المهندس علاء فهمى، بأن أعمال الحفر بالمرحلة الثانية للخط الثالث لمترو الأنفاق ستبدأ فى منتصف يناير المقبل، بماكينتى حفر ولأول مرة.. منوها إلى أن الوزارة تعكف على تخفيض المدة الزمنية للمرحلة الثانية من أكتوبر 2013 إلى أكتوبر 2012.
وأكد وزير النقل -في تصريحات صحفية اليوم الأحد- انتهاء أعمال حفر المرحلة الأولى من الخط الثالث بشكل كامل، رغم الظروف الصعبة والشاقة التى مر بها المشروع، ومن المنتظر افتتاح هذه المرحلة خلال احتفالات أكتوبر المقبل.
وقال: إن حفر المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو سيتم بماكينتى حفر وذلك لأول مرة، حيث تبدأ نفرتارى الحفر من محطة "المعرض" حتى محطة "العباسية". بينما تبدأ الماكينة الفرنسية الجديدة من محطة المعرض حتى مصر الجديدة، حيث تمتد أعمال حفر المرحلة الثانية إلى منطقة هارون بمصر الجديدة، وتتكون من 5 محطات وهى (المعرض- الإستاد- كلية البنات- الأهرام- هارون).
وأضاف أن هذه المرحلة تمتد بطول 7ر7 كيلومتر، وبتكلفة تصل إلى 7 مليارات جنيه، وقد تم انتهاء الأعمال الإنشائية بجميع المحطات، لتيسير أعمال الحفر بهذه المرحلة.
وأشار فهمى إلى أن الخط الثالث لمترو الأنفاق يبلغ طوله 5ر40 كيلومتر بطاقة استيعابية 2 مليون راكب يوميا، وعدد المحطات 33 محطة، ويتم تنفيذ الخط فى أربعة مراحل تنتهى خلال 5 سنوات.
وأكد فهمى أن تقليل المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو يعد أولوية قصوى للوزارة التى تخطط لاختصار المدة اللازمة لإقامة الشبكة الإقليمية للمترو.
وأشار إلى أنه بانتهاء المرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث يكون قد تم الانتهاء من العمل داخل منطقة وسط المدينة، وعليه يمكن البدء فى تنفيذ المرحلة الثالثة والرابعة من الخط الثالث، وكذلك تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع على التوازى دون التأثير على حركة المرور فى وسط المدينة.
ومن جانبه، أكد مستشار وزير النقل، الدكتور هشام عرفات، أنه بعد انتهاء أعمال حفر المرحلة الأولى من الخط الثالث للمترو نكون قد انتهينا من أصعب منطقة حفر لمشروع مترو الأنفاق منذ 30 عاما بأقل قدر من الخسائر، وذلك نظرا لضعف التربة المتناهى فى المنطقة ما بين محطة العتبة والجيش، والتى أدت الى غرق الحفار (كليوباترا) فى بداية حفر المرحلة على عمق أكثر من 25 مترا تحت الأرض ، والمرور أسفل مبان قديمة ، وارتفاع منسوب المياه الجوفية، مما أدى إلى صعوبة التحكم فى أعمال الحفر، بالإضافة إلى المرور أسفل ماسورة الصرف الصحى الرئيسية بالقاهرة الكبرى، مما استوجب الحذر البالغ لعدم إلحاق الضرر بهذا المرفق وكذلك المنشآت القديمة.
وأشار إلى أن المهندس علاء فهمى وزير النقل تابع عن كثب أعمال هذه المرحلة، ووضع خطة احترازية لاستكمال الحفر، أدت إلى نجاح الحفار "نفرتاري" في تجاوز أصعب منطقة فى الحفر بالمرحلة الأولى من الخط الثالث للمترو والمرور أسفل نفق الصرف الصحى بشارع بورسعيد بأمان تام.